Вовас
-
Публикаций
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Вовас
-
-
WH после 4-х недель использования
так что хз что там за лампы.
0 -
Тойоты были дешевле в экплуатации
И слава Богу)
0 -
Читал я ту ветку. Проблема у владельцев новых машин, которые на гарантии, а следовательно - обслуживаются у ОД по регламенту производителя. Так что о неправильной эксплуатации и несвоевременном обслуживании и речи быть не может. Им же не отказывают в гарантийном ремонте
Опять же, масло им льют рекомендованное хондой, оригинальное 0W-20.
Бешеными пробегами там и не пахнет, условия сложные, да. Но зачем нужны ОД? Только бабки стричь? А производителю нет возможности поставить бортовой компьютер с подсчетом ресурса для направления на ТО на дорогой автомобиль?
Хондовские движки может и "лучшие", но не в данном случае
А что ясно? Была у меня одноплатформенная с твоим црв орхия. Ездила хорошо, это да, но денег сосала тоже немало
"Всё ясно с тобой." - это было написано к тому, что проблемы есть у любого производителя, или тут тоже не согласны? Автопроизводители альтруисты что-ли, они тоже хотят бабки стричь и стрегут их.. а как вы хотели. Дилерское обслуживание это один из главных источников их дохода. Так что не все так просто в этом мире
Нет такой техники, которая бы денег не сосала.
Нету у хонды уже нормальныж движков.. канули в лету они...
Теперь есть тоётоподобные изделия (аля аккорд) и туманное, неизвестное будущее..
Вот тут согласен, глобализация цуко.
0 -
про ВСЕ хонды речь не идет, а юмористы те, кто считает Хонду самим совершенством, не желая видеть и признавать косяки, причём серьёзные косяки, которые даже сама Хонда признает
Всё ясно с тобой.
+1 Vitek74
0 -
да хотя-бы отсюда http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=52365&page=6
И что? сразу все хонды масло жрать начали?
Юморист.
0 -
Уже давно писал, что не понравился мне лукой(SM)л по ряду причин.Вчастности зимой в банке оно еле перетекало.. даешь зимний тест SN :drinks:
0 -
А моет то как он.. двойной шок будет) в хорошем смысле словаю.
0 -
кстати про Лукойл синтетик 5/40,...на хонде интегра В18с отходило около 7т. долива не потребовалось,..залили опять его,.работает мягко..
Фантастика
Только рад, что что-то изменилось.. в свое время(2 года назад) пол уровня ушло на Б20Б за 500км.. всего пробег был 5000 на нем.Дым как от иж-планета стоял, когда тапка в пол была))
Что-то изменили видимо, это гут
0 -
Все там будем
0 -
Мы с тобой на вид тоже разные,но состоим из одного и того же.
))
0 -
А ты чего подумал,что меня можно убедить в разном составе колодок путём сравнения фоток?Ты ошибся.Для этого надо знать либо состав до мелочей,который включает в себя кучу компонентов или сравнивать колодки по потребительским свойствам,т.е. торможению и.т.п.
Тяжелый случай. 8-0
На вид они разные - значит они разные. Если по твоему утверждению они были бы одинаковыми, то и на фото были бы одинаковыми.
Всё, терки по этой теме я закончил.
0 -
Ааа,ну если ты хотел обозначить различие фоток,тогда понятно...тут не поспоришь)))
Дружище, ну зачем уже тупого включать. Накладки колодок разные по составу.
Да, может они и принадлежат одной конторе, но это не одно и тоже.
0 -
Да я поглядел.Ну и о чём вот лично тебе говорит то,что видишь на фото?
Ты утверждаешь, что они должны быть одинаковыми.. я говорю, что они абсолютно разные. Фото тебе для сравнения
Поправочка на счет Mintex, понятия не имею что это за колодки, спутал с Mintye
)0 -
Вот скорее всего Текстар от Пагида отличается только прорезью),чудес не бывает.
Ога, на состав накладок погляди
А Минтекс в каком смысле "гуано"?Плохо тормозит или по фото состав не тот?)))
Да, хуже.
0 -
вот тока на скока он лучше CTRа и лучше ли..
Это уже вопрос риторический, при том что за цену настоящего лемфа(или с той же маркировкой 02
), можно взять несколько тех же стр))0 -
Нептун как это ты Текстар и Пагид так круто распределил?Это ведь одна и таже фирма))
Хм.. крутил в руках и текстар, и пагид для одной машины - совершенно разный состав накладок.(на фото) Взял текстар.
Да лан Нептун,не придумывай,может эти все колодки вообще на одном заводе делают,откуда те знать...Текстар и Пагид это одна ценовая категория.Классом ниже Минтекс,тоже принадлежащий этой группе, и вот там возможно есть различие с "топовыми" брендами.
Минтекс с текстаром сравнивать не корректно, ибо первые гауно полное.
..+1 мне пришла шаровая Лемфордер на конце 02, и маркировка СТR на пакетике с шаровой и сама шаровая один в один как на рисунке СТR,..одно слово суки!...вроде люди говорят на такой ездили и все нормально ходят,...но все равно осадок то остался)))..так и лежит пятый год..., не ожидал что на наших дорогах подвеска столько продержится...брал просто так впрок...)
Немцы тоже не пальцем деланы))
Хм, у меня стойки стаба лемфодер 33362 01, знач лемфодеровские?
Так то, они даже дороже оригинала, а оригинал=CTR, который экзист предлагает в два раза дешевле оригинала)))))
Да, натур лемфордер) который конско стоит всегда, когда настоящий.
0 -
+1
Если маркировка на детали сова в треугольнике - чистый лемфордер, немецкий(номер на 1 заканчивается).
Если буква L в треугольнике - сторонний производитель(если цифра 2 в конце, то там CTR запакован
)0 -
И не отрицаю)) но манагеры менее жадные))
0 -
Экзист посредник.. на автодоке эти же фильтры дешевле. да и все там дешевле.
Еще вариант - где-нибудь в турции подешевле склепали малевцы..
Немцы те еще халтурщики
0 -
Гыы... а я не расскажу где покупал
Будем жестоко пытать..
0 -
Новосиб
5в30 суприм синтетик -1200р 4л
5в30 суприм - 750р 4л
Тенденция однако..
0 -
Вопщем ребята.. Оказывается новая хондовская ATF DW-1 явно жиже чем Z1 для американского рынка.. а для японского и подавно..
Вобщем вывод - новая жидкость в старых коробках может злую шутку сыграть. Ибо давление меньше будет, просачиваемость через прокладки выше = выше потери.. работать АКПП будет хуже(
Это для японского рынка.
ATF-Z1 ULTRA 4L
ATF-Z1 ULTRA 4L
ATF-Z1 ULTRA 4L (0826699904)
Масло для автоматической коробки передач автомобилей ХОНДА (HONDA), обладает стабильными техническими характеристиками, сочетает в себе такие качества, как устойчивость к окислению и способность хорошей работы при низких температурах. Высокий индекс вязкости. Специальные характеристики антиизноса. Рекомендация по замене каждые 30 тыс. км
Automatic Transmission Fluid Z1 ULTRA
08266-99904
4 литра
Производитель: Компания Nisseki Mitsubishi Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky, Harbour Ward, Nishishinbashi, Block 1, 3-12, Япония
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 863
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 39,49
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,64
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 215,2
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 187
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50
0 -
Жижа АКПП является рабочим телом. За счет скорости движения жижи происходит переключение передач. Так что прокачиваемость есть один из основных параметров, определяющих скорость движения жижи при различных температурах и нагрузках, разница в 10-20 %, мне кажется, совсем многовата.
Вот и я так думаю, хотя хз.. где гуру?
0 -
Шеврон тоже утверждает что их мульти АТФ можно в хонду лить.
Что-то по Шеврону MSDSы не могу найти.. :(
Но сколько параметры заменителей просматривал, ни одна жижа не подходит по прокачиваемости при 40 и 100грЦ одновременно.. есть приблизительно с различиями в 10-20 процентов..
А критичны ли эти 10-20% в прокачиваемости..? у кого какие идеи.
0
Неоригинальные запчасти
в Технический форум
Опубликовано:
стоят такие сальники распредвалов - все ок. по железу ничего не скажу.