jay121
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем jay121
-
-
16 часов назад, Optovik сказал:
jay121 если они все оригинальные то можно смешивать. По запаху он должны быть похожи(понюхай перед тем как их заливать)
Понял, спасибо.
А то что открыта год назад одна канистра ничего такого?0 -
Здравствуйте. Имеется две канистры масла данного: 1 литр (производства 2018 года осень) и 4 литра (производство 2019 года осень), можно ли их смешивать?
И ещё.. 1 литровая бутыль была открыта год назад на доливку, не могло ли масло окислиться за год? пробка была приоткрыта, недозакрутил...0 -
Здравствуйте. Почему не рассматриваете масла А3? В мануале ведь про параметр ACEA ничего не сказано, а оно ведь и 0w-30 и 5w-30 SM SN есть
0 -
3 часа назад, Sportage72 сказал:
Без проблем продержится
А если прицеп..под нагрузкой, тоже норм будет?
0 -
Здравствуйте! Как думаете это масло продержится 7-8 тыс трассы в летний период на моторе 3zr-fe?
0 -
В 08.05.2018 в 17:11, SanchezX сказал:
Заказал под артикулом, который в шапке, поставщик Шате-М
наклейка на пробке с QR кодом присутствовала?
0 -
как связаны вязкость и коксование?
30 прокачивается лучше, когда когда на хх и в пробках
0 -
А я сторонник полнозольников не с дикой зольностью, моему мотору они больше нравятся ))
Я слышал, что из-за конструкции колец лучше масло вязкостью 30, чем 40 (утверждать не буду)) мол пожиже будет и тем самым закоксоввываться будут кольца меньше
0 -
5-30 504 допуска совсем не держит мороз и быстро ушатывается (кряк, что с него взять)
0-30 504 допуска - странное поведение зимой, на протяжении 3 т.км не угорало нисколько, потом резко за 2 т.км уходило 0,5 л., дальше 5 т.км на нем не рискнул ездить.
Из масел 502 допуска выбрал 0-40 круглогодично как наиболее подходящее к моим условиям эксплуатации - холод зимой, жара летом в отпуске на море, запас прочности побольше нужен, двигатель чипован.
каких марок масла 504 допуска использовались? Как быстро ушатывались и какой мороз масло уже не держало?
0 -
Всем привет! Слышал мнение, что масла приходят в Россию в бочках и уже у нас разливаются по пластиковым тарам... Так ли это или все же литровые и четырехлитровые канистры с маслами приходят из-за бугра? Кто в курсе разъясните пожалуйста.
0 -
Кто заказывает это масло в автодоке, с какого лучше склада (направления) делать заказ или все равно?
0 -
Самое главное - где куплено.
Понятно что надо в крупных сетевых магазинах покупать)
А по розливу то что?
0 -
Если на канистре стоит штамп Финляндии N это значит оно произведено в Финляндии и разлито по канистрам 1 и 4 литровым тоже в финке, да? Кто знает? Самое главное где разлито?
0 -
Подскажите пожалуйста, где производится данное масло
G-Франция
N-Финляндия
поправьте если я что то перепутал
где еще кроме этих стран и какие маркировки?0 -
Катайте, тем более что уже теплое время года.
Посмотрел Ваш город проживания - Мурманск. При таком раскладе порекомендовал бы сосредоточить внимание исключительно на маслах 0W/5W-30. Даже предпочтительнее будет использовать зимой масла 0W-30 VW 502/505 (тем более, что ранее было письмо по этому поводу, можно и круглогодично.
если зимой использовать масло 0-30 A3 502, а летом 5-30 C3 502, то при смене масла разного типа ничего не будет? все таки какая то доля масла при сливи остается в картере..
или лучше не эксперементировать и заливать одно и тоже круглый год?
0 -
VW 504 не плох ))
Полагаю, что основная причина возникновения ранее упомянутого письма (рекомендации) следующая: масла 0W-30, как правило, изготавливаются на основе ПАО, что придает более лучшие низкотемпературные сво-ва, лучшую термоокислительную стабильность. К тому же, VW 502 - полнозольник, что является доп. плюсом для межсервисного интервала 15т.км, потому как среднезольник VW 504 на российском бензине и плотном городском траффике "буксует".
Если финансовое положение позволяет использовать масла VW 504 (+ MB 229.51) и менять через 7-8т.км, то лучшего, пожалуй, и не пожелаешь.
Зола 1.1 более-менее приемлемо. Тем не менее, более предпочтительны масла с зольностью около 0,8.
Спасибо
0 -
Если выбирать из Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502) и Mobil 1 ESP formula 5w-30 (VW 504; Long Life), то второе все же поинтереснее. Главное не нарваться на фейк.
Если в письме рекомендуют 502 допуск, то чем плох 504 на примере Mobil 1 ESP formula 5w-30? По характеристикам вроде как схожи с LM Synthoil High Tech 5W-30 (VW 502)...
Посмотрел LM Synthoil Longtime 0W-30 там зола 1.1 не вредно ли это для каталитической системы?
0 -
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста каталожный номер Mobil 1 ESP Formula 5W-30 для экзиста или автодока
0 -
Т.е. это уже авто с "доработанным" ДВС, у которого устранили "масложор"? Пробег 7т.км?
В таком случае Вам показано среднезольное масло 5W-30 ACEA C3 с допуском VW 504/507, либо 0W/5W-30 допуском VW 502/505. Смысла лить сороковку нет никакого (если только 40-ку близкую по вязкости к тридцатке + зольность не более единички или около того, например, Ravenol VST 5W-40 и т.д.). У моего товарища Skoda Octavia с данным мотором, льет 30-ку, угара ноль.
Если лить "настоящую" синтетику LM, то Вам больше подходит Synthoil High Tech 5W-30. Если попроще, то Top Tec 4100 / 4200 / 4600.
Да, именно так 7 тыс пробег, "масложора" как такового не наблюдал и как мне мне говорили двс да доработан.
Я на этом масле 5-40 тысячу откатал, еще тысяч 5-6 откатаю..ничего же такого "вредного" не будет?
Присматривал Synthoil High Tech 5W-30 и Mobil 1 ESP formula 5w-30..чтобы было лучше или без разницы?
0 -
Неплохое польнозольное масло на ПАО-базе, но с не самым передовым пакетом присадок (VW 502/505; MB 229.3). Анализ свежего здесь.
Какого года выпуска авто?
2014 года авто
0 -
Подскажите.. Synthoil High Tech 5W-40 как это масло для 1.8 cdab? пробег 7тыс
0
Mobil 1™ X1 5W-30 (A5/B5, SP, GF-6A, Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C961-A1, GM6094M/4718M, GM Dexos1 Gen2)
в Mobil
Опубликовано:
Ок, понял, Спасибо!