Перейти к публикации

pak

Пользователи
  • Публикаций

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем pak

  1. Эй эй)) палехче про цпг и поршневую)) Там все если не гуд то в норме) Так как времени особо пялиться под капот нет то я и не заметил раньше, подтекает масло из под прокладки боченка масляного фильтра, сам стык находится ближе к поддону и пожтому масло что текло по движку было все внизу а сверху чисто я и не заметил пока не обратил внимание на лужицу масла под машиной о_О. У меня мемного сырил масляный шланг что на ванос идет и иногда на асфальте было пара капель масла но не более поэтому не заострил на этом внимания. В общем тем самым ввел вас в заблуждение, за что приношу извинения) Не доглядел) А лужица такая см 15 на 15, и я так посмотрел что на парковке где я паркуюсь таких лужиц(моих видимо) не мало и все на тех местах где я обычно стою)) Такие вот дела. В общем буду менять прокладку и запоходом шланг.

  2. Полностью поддерживаю, но в данном случае всё же лучше Valvoline Maxlife 5w-40.

    Масло MaxLife предотвращает утечки и снижает потребление масла, что немаловажно для довольно старых автомобилей с большим пробегом.

    "Восстанавливает" эластичность м.с.колпачков и т.д., и хоть как то уменьшит расход масла.

    RS: движок не капиталился-однозначно. У меня 740I капиталка в Мюнхене, пробег 526т.км. от замены до замены (7т.км) не больше 150мл.

    Valvoline Maxlife 5w-40 2400 стоит за 4л, как то накладно

  3. Лукойл 5w40,10w40. Попробуйте перейти на любое другое с вязкостью 15(20)w50(60) по крайней мере в летний сезон.

    по моему масла с такой высокой вязкостью стоят не мало, а еще слышал что в этих моторах маленькие масляные каналы и высокая вязкозть не есть гуд для них, хотя в жару конечно это не страшно. но опять же хотелось бы лить что то одно а не менять масло на зиму и потом обратно.

  4. С таким аппетитом не мешало бы поискать причину масложора, получается что и масло менять не надо, доливай себе и все, оно же постоянно обновляется)) А так, лукойл люкс sn и бюджетно и для машинки неплохо.

    Ну причина ясная в принципе, мотору то как никак 21 год) Он родной, пробег 450тыс, вот на счет капиталился или нет не в курсе, по идее должен был капиталиться. Дыма с выхлопной так то нет, но как то раз в жаркий денек было совсем немного, года берут свое.

  5. 1) BMW 520 1994 левый руль

    2) m50 2 литра single vanos

    3) СПБ морозы -30 максимум, большая влажность

    4) 80% по городу, 20% по трассе

    5) 8-10 тыс

    6) нет сажевого, катализатор стоит а какой он евро не знаю ну уж точно не 5))

    7) масла доступны все, спб все таки)

    8) мануала нет и я без понятия

     

    Машина у меня пол года, что лилось до меня без понятия, залил shell helix hx8 5w40 синтетика. Угар на 1000 от литра до двух может больше, это смотря как ездить конечно же. Собственно это и напрягает, хотелось бы не работать на масло) Да и финансовое положение сейчас у меня не очень, а ездить нужно. Да и как то не уверен я в этом масле. Хотелось бы узнать ваше мнение. Поиском не нашел рекомендаций на этот мотор. Заранее всем спасибо.

×
×
  • Создать...