Chichkin
-
Публикаций
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Chichkin
-
-
Моё предложение двумя постами выше, я готов докинуть 500 р. лишь бы кто помог с переводом.
0 -
Ребята, не сочтите за трепло, но пополнить карту с Украины не получилось. Может у кого-то есть кошелек Webmoney, я бы пополнил, а вы уже дальше на карту?
0 -
Хочется еще НОАК, но думаю что базовый+вспышка будет вполне достаточно.
Завтра выясню как мне деньги на сбер перевести, а то я с Украины.
0 -
А решили какой анализ делаем? Базовый? Ноак, вспышку планируем? Хочу поучаствовать.
0 -
Боюсь что от последствий заводских просчетов и брака не спасет ни одно "чудо масло". А давать какие-либо советы по выбору этих самых "чудо-масел" я не намерен. Но и вряд ли Вам кто-то даст конкретный совет. Пробуйте и экспериментируйте.
0 -
Коробка с сухим сцеплением, так что пробовать можно кучу всяких "ништячков" от более густого масла, до самых волшебных модификаторов трения .
0 -
Тогда замена масла на свежее будет показательна. Уже же не дождусь.Через 500 км уже ничего НЕ будет на новом масле!
К примеру в Ваговской ДСГ6 (мокрое сцепление), ничего кроме оригинального масла не ходит. Может банально попробовать ихнее масло сразу ливануть и менять каждые 40-50 тысяч. Хотя еслиЕсли сцепление мокрое то просто используется состав для АКПП, он трение не снижает, НО укрепляет металл АКПП(дисперсионное упрочнение металла происходит ну и т.д.)!
то ничего особо не поможет.Вазовские с нуля могут начать гудеть там такое качество и металл что что угодно может быть!
0 -
А у этого "робота" сцепление мокрое или нет?
Если мокрое тогда эксперименты опасны, если нет тогда по смазке это почти таже механика.
0 -
Потому что двигатель тратит этих 0,5-0,6 не только на вращение вала коробки. Если принять чисто условно и приблизительно что трата топлива на вращение вала составляет 10-20% (я не знаю точной цифры), то уменьшение трения в этом узле скажем в два раза, сократит общие затраты на 5-10%, что и показывает мой случай.Ваши данные показывают 10-15 % без нагрузки так сказать. Чего же НЕ на порядок так сказать, почему 10 % всего?
Согласен, это намного показательней, но под нагрузкой (то есть в движении) количество факторов влияющих на измерения будет на порядок больше, что приведет к сильному разбросу результатов при повторении измерений.Ну и повторюсь правильно смотреть под нагрузкой величины!
Это уже не очень легко)))Очень легко - возьмите КПП с проблемой синхронизатора, снизьте трение и посмотрите разницу что называется
Я же не собирался проводить испытания этой присадки и даже, откровенно говоря, не верил что будет какой-то положительный результат.
Я озвучил свои наблюдения и сделал некий вывод.
Теперь есть в планах (наверное весной), слить это масло с коробки, возможно даже как-то промыть и залить такое же, но без присадки, проехать хотя бы тысяч 10-20 и понаблюдать за изменениями.
Кстати есть вопрос: дисульфид молибдена уйдёт с поверхности деталей после заливки свежего масла или нет?
0 -
Ага. Мой БК в доле от моего поста)))))
Разве двигатель не крутит кпп, хоть и только первичный вал, но все же. Вал сидит на подшипниках, неужели уменьшение трения в этих местах не облегчит работу двигателю, а как следствие уменьшит расход??? Я не берусь ничего утверждать со стопроцентной уверенностью, лишь озвучиваю свои наблюдения. Я езжу на этом автомобиле уже 4,5 года и до присадки показания БК всегда были неизменны, независимо от температуры воздуха, фаз луны и всего прочего, после добавления присадки показания уменьшились. За 4000 км до и 6000 км после, в машине ничего не делалось и не менялось. Или вы отрицаете свойства дисульфида молибдена? Какие изменения по КПП можна заметить в гражданских условиях ??? "Лучше тянет", "Больший выбег накатом" и т.д. Вот это действительно смешно ибо крайне субъективно.
Пусть каждый делает выводы сам.
2 -
Приветствую!. Подниму забытую тему, что бы оставить свой отзыв о Liqui Moly Getriebeoil-Additiv.
Не знаю что меня окончательно сподвигло, но купил я сие чудо и забодяжил в свой коробас (Opel F18).
Масло на тот момент в коробке плескалось уже 65 тыс. км, (масло кстати GM 80w) и подумывал я его уже менять.
Никакого дискомфорта от этого масла я не испытывал, хотя пугали, мол минералка и зимой ручку КПП будет тяжело дёргать,
но при морозах -20...-22 (больше у нас крайне редко бывает) всё было гуд.
И решился я на эксперимент, если чё не понравится то солью, не жалко.
Так вот, спустя буквально 1-2 тыс. км после добавления заметил такую вещь - БК начал показывать меньший моментальный расход.
На холостом ходу, при полностью прогретом двигателе, на нейтрали, выключеном компрессоре кондюка,
но с включеным обдувом и включеной магнитолой, раньше я видел цифру 0,6 л/ч, а начала появляться все чаще цифра 0,5 л/ч.
Если быть более точным, то:
Было - в основном показывает 0,6 (~90%), изредка на несколько секунд моргает 0,7 (~8%) и крайне редко моргает 0,5 (~2%).
Стало - в основном показывает 0,5 (~80%), иногда подмигивает 0,6 (~20%), 0,7 больше не видел.
Повторюсь, всё на прогретом двигателе (после длительной езды), КПП на нейтрали, сцепление включено.
Присадка своё дело делает, трение уменьшает. Скажется ли на синхронизаторах эта присадка не знаю, время покажет.
После добавления проехал уже 20 тыс. км, эффект по расходу сохраняется, никаких других изменений не замечено. Тысяч через 15-20 думаю поменять масло, уже не GM, а что-то поинтересней, посмотрим на изменения.
0 -
Всем привет!
Катаю Q8 Oils 5w40 Excel Diesel уже 120 тысяч (интервал 7000 тыс.) на своей дизельной Вектре.
Впечатления положительные, в частности по моющим свойствам - под клапанной
все элементы имеют цвет чистого металла, коленвал и шатуны тоже чистые (снимал поддон),
цепь и звёзды блестят!
Хотелось бы сделать анализ сего масла, тут вроде ребята собирались, готов поучаствовать, просветите "чё по чём".
0 -
То есть замена на 7000 нормально? Не перекатал?
0 -
Реальный общий пробег стремится в космос...
А про евро 3 это вряд ли, виной всему, скорее всего, изрядный износ(((
Вскрытие покажет...
0 -
И снова здравствуйте.
Докатал я масло до ручки (7200 км.) и перед заменой "капнул".
Вот что получилось:
О нас:
Авто: Opel Vectra B 99 г.в. 2.0 dti
Общий пробег неизвестен, ~ 500,000 km....
В моих руках уже 4 года и 117,000 км.
Масло Q8 Excel Diesel 5w40 (5,5 л.), замена каждые 7-8 тыс.
трасса/город - 30/70
Топливо только Евро-5 (если не врут).
по городу кручу не выше 3000 об/мин., по трассе - до 2500 об/мин.
Всегда прогреваю двигатель перед поездкой (лето - 1-2 минуты, зима 3-5 минут).
часто стою на холостых (зимой - греюсь, летом - охлаждаюсь).
Сильно ли перекатал? Вижу тосол и топливо, а по Кмд и Кмпр подскажите пожалуйста.
0 -
Всё примерно так только если на форум будите выносить капли то желательно отдельно каждую каплю. Масло чистое ,делайте капли для себя и сравнивайте .
Спасибо, я только не понимаю почему внутреннее кольцо не ровное. Это из-за мех.примесей или просто потому что дизель?
0 -
Всем доброго времени суток!
Прошу подсказки знающих людей, все ли я делаю правильно:
Капаю со щупа масло на бумажку (приходится коснуться щупом бумаги),
потом 3-4 часа сушу на батарее, потом 12-18 часов лежит на столе.
Бумага обычная офисная 80 г/м2.
Авто: Opel Vectra B 99 г.в. 2.0 dti
Общий пробег неизвестен, ~ 500,000 km....
В моих руках уже 4 года и 110,000 км.
Масло Q8 Excel Diesel 5w40 (5,5 л.), замена каждые 7-8 тыс.
трасса/город - 50/50
Топливо только Евро-5 (если не врут).
по городу кручу не выше 3000 об/мин., по трассе - до 2500 об/мин.
Всегда прогреваю двигатель перед поездкой (лето - 1-2 минуты, зима 3-5 минут).
часто стою на холостых (зимой - греюсь, летом - охлаждаюсь).
Понимаю что для полноты картины надо еще хотя бы две пробы взять с интервалом 1000 километров,
но вдруг я что-то делаю не так, подскажите.
Заранее спасибо и сори за "много текста".
0
Масла Q8
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Я всеми руки за анализ Excel 5w40