Kesmov

Тут не подскажу, измерено лукойл ойлчеком.

Всем привет. Эта тема продолжение моей прошлой: С тех пор прошло полтора месяца, и снова решил сделать тест отработки. В прошлый раз было 6766 км и 133 мч, в этот 9000 и 156 мч. Если правильно понял, особых отличий нет, масло ок. Хотел докатать до 200 мч, но психологически перекатать на этом капризном моторе 9000 было сложно и решил поменять все же масло.

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Audi A8 после 9000 км Масло: Motul 8100 x-cess gen2 5W40 502/505 допуск, из бочки Автомобиль: Audi A8, атмосферный FSI мотор 4.2 V8, заправочный объем 7,7 литров Общий пробег на одометре: 77 900 км к концу интервала. Пробег на масле: 9004 км Часы работы двигателя: 156 мч Средняя скорость: 54 кмч Израсходованное топливо: 1098 л Доливка масла: не было Автозапуск по времени: не было ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 22.04.25 - 19.06.25 Топливо: Лукойл, 100 бензин

TravisM Кортеко хорош, но стоимость ровно в два раза выше блюпринта. Не думаю что он лучше в два раза. К слову, комплект из двух оригинальных воздушных фильтров в текущих ценах, 20 000 руб. Кортеко 8. Блюпринт 4. Думаю блюпринт оптимальный выбор на сегодня.

Возможно. Что посоветуете из данного списка?

Такой же

Нет, брак был на более старых моторах, там бензин убивал покрытие. В основном затронуло старые Порше моторы и ряд BMW.

Кар Леоне Все будет. В августе где-то, накатаю 200 мч и отдам на анализ )

Да, был пару месяцев назад печальный случай. У владельца побежали ТНВД, поменял на новые, но не стал менять масло, аргументируя что хорошее масло залито и проехало всего 2000, что ему будет. Но видимо бензина слишком много попало, на повышенных оборотах оно вскипело и забило все каналы, как итог клин и куча проблема на ровном месте (по итогу свап на V8T).

Верно, CDRA. По задирам или клину, там есть такие моменты - Льют форсунки, смывают масляную пленку - задиры Льет тнвд - задиры или клин Масляный насос моросит - клин Холодный старт в -30 - задир Про базу вроде не нужно менять раз в 15 тысяч масло в городском цикле или использование 98/100 бензина писать не буду. Но это относится не только к CDRA. Все бензиновые V6-V8-V10 тех лет аналогично. Звучит вышенаписанное жутко, но на самом деле, главное следить за состоянием авто. О проблемах с форсами или тнвд, машина вам подскажет заранее.

Все верно. После анализа, меня более чем устроит замена 200-250 мч ) Некоторые перестраховываются и меняют на 100 мч. Но это перебор как по мне. На 100 мч имхо меняют, когда не хочется заморачиваться и хочется просто ездить думая что это поможет избежать проблем. Но мне было интересно понять причину задиров, для себя понял, поэтому хочется сдвинуть интервал до более объективно нормального в моих условиях на моем масле.

Мотор не для пробок Расход в них большой, атмо с низов ленив, ну и почти физически ощущаю как ресурс впустую тратится в толкучке пробочной

На этом моторе два тнвд. Обычно когда начинают моросить, льют топливо в масло. Навскидку, по опыту других, у меня есть еще тысяч 50, до того как начнут лить.

Всем привет. Анализ делал по двум причинам: 1) Эти моторы капризные в целом ко всему и любят задираться Хотел понять, масло которое льет профильный сервис, насколько оно хорошее на моих интервалах. Мотор этот при всех его нюансах нравится, готов покупать масло лучше вплоть до какого-нибудь xenum с керамикой за $$$, если этот motul окажется так себе. Но вопрос целесообразности. По отчету вроде как вижу, что motul нормально работает и менять его на что-то более дорогое нет смысла. 2) Также для понимания, можно ли сдвинуть интервал замены со 150 мч до 180-200. Просто часто заезжать в с

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Audi A8 после 6766 км Масло: Motul 8100 x-cess gen2 5W40 502/505 допуск, из бочки Автомобиль: Audi A8, атмосферный FSI мотор 4.2 V8, заправочный объем 7,7 литров Пробег на масле: 6766 км Часы работы двигателя: 133 мч Средняя скорость: 46 кмч Израсходованное топливо: 839 л Доливка масла: не было Автозапуск по времени: не было ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет, машина в теплом паркинге Период эксплуатации: 19.01.25 - 22.04.25 Топливо: Лукойл, только 100 бензин Режимы: 30% город,