Перейти к публикации

LEXX

Пользователи
  • Публикаций

    126
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем LEXX

  1. Т.е. рекомендуете полнозольное масло? ACEA A3/B4, но не C3? По фольксвагену это допуск 502.

    Хватит ли вязкости 5w-30 для того диапазона температур, который я указал?

    Если боитесь за зиму, то залейте из 502 допуска 0в30 от Тотал или Эльф.
  2. Ребяты, кто по банкам ориентируется, давайте посмотрим первичные признаки - левак в Ленте или все норм?

     

    Брал в Ленте и морозил при -26. Текучесть сохранилась, парафинизации не было. Катаюсь сейчас на нем. Малость уходит...

    Мобил есп 5в30 почти не угарало...

  3. В Ленте, но как оказалось далеко не везде.

    Надо у себя посмотреть. Брал это же масло в Ленте пару месяцев назад по акции за 1900 руб )))

    По ходу дорого взял )))

  4. Я вот для того чтоб ездить достаточно быстро выбрал стратегию для себя - любое масло дешевое с допуском 504 и замена через 5т.км.

     

    про только 98 бенз уже можно не слушать но и 92ой заливать не собираюсь естественно. 

    В моем случае получается 95 + 504ый недорогой относительно. 

     

     

    Поддерживаю.
  5. Да уж, тяжелый. Не, спасибо, Лукойл не залью. Склоняюсь больше к 0w-40 (мобил или кастрол), а если из 504/507 то Мобил 1 ЕСП 5w-30

    Тут был анализ мобил есп на атмо джетте - провал полный. Что будет на турбо???

  6. Какое уквенное обозначние у 1.4, в который аж 4.3 литра влезает? Если серии еа211, 140 л.с., то скорее всего, в 1.6 cvwa 4.2 литра, а он на той же базе.

    1,4 tsi CXSA (не САХА), 122 л.с., серия еа211.

     

    Я меняю масло сам, поэтому точно знаю. Сначала заливаю 4 литра смело, а после небольшого пробега (км 50) доливаю около 300 мл - это как раз будет максимум.

     

    П.С.-Масло сливаю полностью + около 100 мл шприцем откачивается.

  7. Нет. УОЗ не смотрел. У меня сухая ДСГ. Бензин всегда 95 Роснефть. Ни разу не слышал детонации и не разу не чувствовал "тупняка", даже в жару 35 - 40 градусов

     

    Аналогично, только на механике. По ходу у Д800Е у одного такие проблемы )))
  8. Оригинальное масло, это Кастрол на 80% дороже, плюс часто левак, думаю, проще лить Лук, Шелл, Несте, Вальвик, Кастрол тот же, но не переплачивать за канистру с этикетками Ваг.

    Находил данные, что это Пентосин.

  9. Ты смотрел откаты диагностом или разбирал мотор? И не надо перевирать мои слова, я описал конкретную ситуацию, в которой сам бываю каждое лето - час и больше в пробке, а потом летишь с тапкой в пол.

    Что за бредовая идея - разбирать исправный мотор? Именно в этих условиях чека не было ни разу на аи95.

    ПС: Если у вас 95й - бадяга, то не надо всем в уши 98й лить.

  10. Детонационная стойкость и экологический класс топлива вообще не связаны.

    Эврика, поздравляю! Детонационная стойкость связана с ОЧ. Так вот проблем нет на аи95. Класс 5 я указал чтобы не было проблем с катализатором.

  11. Не считаю полезной для мотора езду с постоянными детонациями и последующим откатом УОЗ. Все уже давно проверено участниками вагофорумов с помощью вагкома. Особенно заметны откаты если летом после часа-двух в пробке втопить в пол, там вообще через раз может чек загораться..

    Уже 2 года катаюсь на аи95 и зимой и летом и ни разу чек не загорался. Что-то вы привираете... Только не понятно для чего... Религия?!

  12. Тогда и масло лейте 502/505 с заменой раз в 15 ткм - сотку точно отходит, чего голову забиваете :)

    Что-то все в одну кучу... Правильные интервалы замены масла продлят жизнь двс и при аи95 и при аи98. А про бенз сами говорите, что от аи95 ничего плохого не будет.

    Масло выбираю, чтобы увеличить ресурс. А хороший бензин (хоть аи95, хоть аи98) ресурс не снизит.

×
×
  • Создать...