Перейти к публикации

Rirom

Пользователи
  • Публикаций

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Rirom

  1. Авто-Hyundai Solaris, 1.6, 40000км . Пробег на этом масле 5000 км в смешанном режиме. Было куплено в Юлмарте и проверено заморозкой - вроде не подделка. Уровень упал на 4 мм от первоначального, а потемнело к первой тысячи. До этого лил Шелл Хеликс УЭ 5W-30 и Хендай Премиум ЛФ 5W-20, на них угара не было вообще и темнели они к 2-3 тысячам при тех же условиях эксплуатации. По тому как работает дрыгатель все нравится (к предыдущим были нарекания), если бы не угар. Подскажите стоит ли беспокоится по этому поводу. 

  2. Да прочитал и про >3.5 тоже ничего хорошего. Но вот выдержка:

    "При вязкости HTHS 2.6 наблюдается «пограничная зона износа» — порог ниже которого начинается значительное увеличение износа, если HTHS меньше 2.6, то износ очень сильно увеличивается, если больше 2.6, то линия износа почти на одном уровне."

    Скорее всего технологии шагнули вперед от того когда печаталась эта статья. А может и нет. Аргументы бы какие-нибудь.

  3. км не корректно мерить пробег - всеже надо к моточасам вывод привязывать - за 200 моточасов у 20ки ничего не просядет Но несмотря на это мое мнение - лучше на пограничных маслах не ездить, диапазон HTHS для нашего мотора от 2,6 до 3.5 вот и берите масло с 2,8-3.1 и не парьтесь))) Это либо заряженная 20-ка либо обыкновенная 30ка))

    Хочу выяснить. Вы говорите что 20 за 200 мч не просядет. Вадим_69 пару страниц ранее отвечал что 30 не особенная и у нее HTHS просаживается. Где истина? Или 20 какие-то особенные и ниже 2,6 не позволяют опуститься.

  4. А это откуда такой вывод? И для каких моторов?

    Вот из последних анализов - вязкость 7.4 cst и где износ? Мой анализ - вязкость 7.1 cst - где износ?

    И вообще HTHS измеряется при 150 гр. У вас такие температуры в моторе? И где?

    5W-20 "просаживается" гораздо меньше, чем 0/5W-30. Просто из-за своей структуры - загустителя гораздо меньше. Вязкость же базового масла, что в 5W-20, что в 5W-30 ILSAC практически одинакова, имхо.

    Вы же в посте №3444 мне и отвечали. А что летом в жару масло не может до такой температуры доходить в определенных точках?

    Я не на чем не настаиваю, а хочу разобраться.

  5. Если HTHS через пару тысяч просаживается что у 30, что у 20, а к 5тыщам еще больше. И зная что у большинства 20 HTHS-2,6, а это пограничное состояние и начинается износ. Тогда вопрос не лучше ли 30 использовать, с её HTHS к 5 тыщам как раз к пограничному числу придет. Поправте если не прав.

  6. Зависит от режима и нагрузок. Если нет оффроуда и больших нагрузок, то хорошая 5w-20 справится. Вообще, разница между 5W-20 A1 и 5W-30 A5 очень небольшая. В 5W-30 больше загустителя, в двадцатке "больше масла". На самом деле большинство тех, кто льет маловязкие 5W-30, через несколько тысяч км вполне возможно уже ездят на 5W-20 :)

     

    У меня, например, во всех анализах 5W-30 Pennzoil Ultra "просаживается" практически до двадцатки, а 5W-20 вообще никуда не "просело"...

    Подскажите а HTHS у 30 тоже просаживается?

  7. моя морозилка ниже 18 не морозит - а в такой мороз зимой я смотрел на остатки масла (в машине лежат в бутылке)- так вот никаких изменений с маслом не было ни по цвету ни по консистенции ни по текучести - да и мотор запускался также легко как и в нулевую температуру Правда вчера всеже вскрыл канистру запасную и проверил цвет - цвет один в один как и был в видеоролике и как в прошлой канистре (рыженький мобиловский)

    Тогда скорее всего оригинал. Раз на раз не приходится, лучше перебдеть и проверить на рыжость и замерзание.

  8. lezib, спасибо за пояснения, буду думать. У нас в городе мобил-центр есть попробую разведать что к чему там. Ну и если все таки возьму, то в морозилке испытаю.

    f23a, что-то я зациклился на экзисте, автодоке,и.д., а на официальном сайте петры не посмотрел. Оказывается в нашем городе тоже представители есть, пршу прощенья за панику :)

  9. lezib, 1х1 мне тоже нравится не смотря на цену, но щас левака море, которые не отличить от правака. Поэтому и начал склонятся к жестяной банке типа таойта или идемитсу (кстати в чем же у них отличие, чуть раньше вопрос задавал).

  10. konung спасибо :) , со стороны сам себе такое посоветовал, только я не очень доверяю отечественному производителю.

     

    Vetall да статью лучше подредактировать, сильную психологическую травму получил

  11. Всем привет. Что то я опять запутался. Подскажите планирую на элантре с этим двигателем круглый год 5W20 либо HK PREMIUM LF или Петра Канада пробег 100% город Екатеринбург. Замена будет 5-6 т.км. Или на лето надо что то другое? Как сделать лучше и приятнее двигателю?

    Петру еще найти надо даже в oem-oil нет

  12. Hyundai Solaris 1,6 G4FC, 90%-город, 10%-трасса, пробег-35тыщ, за год пробег-8-9тыщ.

    После дилерского шелла HUE 5W-30, думал что окончательно остановил свой выбор на Hyundai Premium LF 5w-20, рекомендации завода и цена в прошлом году была адекватная. Но начитавшись форума, особенно повлияла статья Даниила, да и лето впереди, все таки хочется иметь небольшой запас "прочности", решил пожертвовать экономией топлива и перейти на 5W-30. Теперь никак не могу определиться что лучше?

    1. Mobil 1™ x1 5W-30 - нравится все кроме цены(3000р) и особенно вот этого

    2. NGN Nord 5W-30 - интересный вариант, но найти его очень трудно(только экзист, один поставщик), цена 2400р, почему то не особо жалуют здесь

    3. Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5 - цена 1800р, есть и по литру, жестяная банка (все таки тяжелее подделать), но CCS не очень

    Может что еще посоветуете?

  13. А что скажите по Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30?

    ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-C; WSS-M2C913-D,

    по вязкости к 20 приближается. Интересно бы анализ посмотреть.

    В теме про масло на вопрос про масло никто не отвечает, зато как пользоваться автоматом куча постов :crazy:

×
×
  • Создать...