Никита66

Давай реальный мир расскажу, если ты получил одобрение поставщика 1 уровня на сраную ручку двери, то при переносе ее производства, даже вместе с оборудованием на новую площадку, ты заново проходишь процесс валидации. Так и с маслами с офиц допусками, на валидации подают образцы и рецептуру и одобрение дают на нее и именно той производственной площадке. Ответь на вопрос, сколько деталей ты по ОЕМ схеме поставлял на любой завод? И да, выдает сертификат о соответствии, чем пользуется твой лукоил и тебоил

Забавляют дилетанты, вас в прошлый раз мордочкой тыкал в SWAN, вы слились, а сейчас продолжаете... Нет, автопроизводители дают одобрение на конкретную рецепту конкретного завода, как человек занимающийся ранее 10 лет локализацией автокомпонентов говорю. А то что ты мне тут накидал, это добровольная сертификация, без обратной юридической силы. Если попробуешь судиться, то узнаешь, что данная бумажка только на образец, предоставленный заказчиком))))) У нас сейчас такие МИЦ ГСМ выдает Давай из мира розовых пони выходи в реальный мир и переставай верить всему, что пишут на сайтах...

И выдает он на масло производства Lukoil Lubricants Europe GmbH, Vienna/Austria, не видел их в продаже на территории РФ. Если что одобрение на состав и завод дают, а не бренд и название

корейское и японское поголовно в россии производят, так зачем лишнюю маржу терять?

МАЗ-6440?! Вы зачем на музейном раритете экспериментируете?

Сдалась вам эта температура застывания, ССS то с минимальным запасом. Или для вас холодец из этого масла в -40 будет еще душу греть, что не застыл)))

У всех так, кто не в гараже масло делает и паспорта рисует

+50 л.с. к мощности и -2 секунды разгона

М-10ДМ жиденькое на фоне этого

ЧТо не нравится, нормальное трансмиссионное масло. Сера +фосфор

Вот вам и хваленный корейский контроль

Очепятка, 700 конечно же. На севере моторы не глушат

Смотря где, в каких то регионах они за месяц по 700 часов наматывают Это святой шелл, что вы!!! Напишут, что немного превышает , но норм)))

Жесть зола, для такого щелочного числа

Тест свежего приложите, можно даже паспорт с партии

Вязкость при 100 низковата мне кажется, у свежего 15,5 заявлено

А зачем вам ноак 10, 6 или 3? Если нет ни одного прямого сравнения NOACK и угара масла в одинаковых двигателях. По факту, ноак ниже, а масло горит.... А допуск, что бы не говорили какой классное масло по 10% тестов, положенных под какой то допуск, может по остальным провал....

Я его не делаю, я его ем))) И что то официальных одобрений не вижу на полимериум, даже хотя бы на соответствие требованиям API....

Я на SP смотрел, а тут что то мелкое не соответствующее по золе допускам

Посмотрел, вспышка -10 градусов, NOACK на 4% больше, щелочное на 20% ниже. Не интересное 0W-20, еще и цена выше)))

ну не знаю,сейчас тестируем такое цена 630 рублей за литр, а ваша разница в цене оправдывает повышение вспышки, как вы написали, на 4%)))

Обычное масло

Что бы не было [censored by bot]жу, надо делать все по чертежу. Что за "залет на проценты" - это БРАК!!! Сделайте полный тест на соответствие API, ACEA по системе оил гарант.

А зачем они, эти рекорды, если из за недостаточной прокачиваемости есть риск большого износа при холодном пуске? 240 вспышка, в авиацию собрались?

Ой , вы недооцениваете тупость людей. Присылали даже паспорта, где в полях фактическое значение просто написано "соответствует" и вывод в конце, масло соответствует требованиям ТС. За R6 просили 27000, бочки оригинал)