1JZ-GTE VVT-i, легкий бустап (0,9), хороший радиатор с мощными вентиляторами, в остальном сток. Масло катаю 3-5ткм.
Последний сезон откатал на Sintec premium 0w40 тк вроде как оно на ПАО базе с неплохим пакетом присадок и тд. Проблем никаких не замечено, всё тихо мирно мягко, но терзают меня сомнения, что использую продукт не там, для чего он предназначен.
В связи с этим нахожусь в поисках полуспортивного масла. Но не за 10 000р/канистра желательно.
Машина выходного дня, используется и чтобы до кофейни доехать кофе попить и чтобы прохватить по спотам вечером, а также на полноценных дрифт-днях, где за день у тебя десятки боевых проездов один за одним (не часто, пару тройку раз в год).
Масло стараюсь греть не больше 110, потом уезжаю остывать. В пике бывают нагревы до 120, но это прям единично, стараюсь до такого не доводить, но бывает. Потому масел w30 всегда сторонился.
Всегда старался выбирать масла А3/В4 mb 229.5 вязкостью 5w40...
Получается 10w30 будет лучше? Оно выдержит температуры 110-120?
Читал темы по выбору масла, читал тему с "идеальными" маслами по версии клуба. По соотношению цена/доступность/характеристики выбрал для себя Rosneft Magnum Racing 5W-40.
Это неправильный выбор получается? Что можно взять в аналогичном бюджете, чтобы не бояться за высокие температуры и износ? Именно полуспорт, чтобы не сливать масло через 2 выезда, а спокойно откатать свои 3-4 ткм и пару дрифт дней за это время.
UPD: ещё интересным вариантом кажется ZIC TOP 5w40. Стоимость аналогична, заявлено меньше "жиров", но этот бренд всё делает хорошо вроде как.
Масло в условиях санкций на 1 JZ-GTE, Toyota mark 2
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем sant57
Прочитал тему... В итоге запутался совсем.
1JZ-GTE VVT-i, легкий бустап (0,9), хороший радиатор с мощными вентиляторами, в остальном сток. Масло катаю 3-5ткм.
Последний сезон откатал на Sintec premium 0w40 тк вроде как оно на ПАО базе с неплохим пакетом присадок и тд. Проблем никаких не замечено, всё тихо мирно мягко, но терзают меня сомнения, что использую продукт не там, для чего он предназначен.
В связи с этим нахожусь в поисках полуспортивного масла. Но не за 10 000р/канистра желательно.
Машина выходного дня, используется и чтобы до кофейни доехать кофе попить и чтобы прохватить по спотам вечером, а также на полноценных дрифт-днях, где за день у тебя десятки боевых проездов один за одним (не часто, пару тройку раз в год).
Масло стараюсь греть не больше 110, потом уезжаю остывать. В пике бывают нагревы до 120, но это прям единично, стараюсь до такого не доводить, но бывает. Потому масел w30 всегда сторонился.
Всегда старался выбирать масла А3/В4 mb 229.5 вязкостью 5w40...
Получается 10w30 будет лучше? Оно выдержит температуры 110-120?
Читал темы по выбору масла, читал тему с "идеальными" маслами по версии клуба. По соотношению цена/доступность/характеристики выбрал для себя Rosneft Magnum Racing 5W-40.
Это неправильный выбор получается? Что можно взять в аналогичном бюджете, чтобы не бояться за высокие температуры и износ? Именно полуспорт, чтобы не сливать масло через 2 выезда, а спокойно откатать свои 3-4 ткм и пару дрифт дней за это время.
UPD: ещё интересным вариантом кажется ZIC TOP 5w40. Стоимость аналогична, заявлено меньше "жиров", но этот бренд всё делает хорошо вроде как.