Перейти к публикации

skif

Пользователи
  • Публикаций

    15
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем skif

  1. @skif, гидрокрекинг - во всем мире считается и называется синтетикой - но это не ПАО синтетика синтезированная из газа.

    я знаю, просто у некоторых производителей если база гидрокрекинговая надпись фулл синтетик отсутствует

  2. Капельный тест LM Syntoil-hightech 5w-40 фрилендер2 дизель(пса dw12) егр заглушен, чип, пробег на масле 4200 км общий 108, моточасы не знаю. Масло залито с июня, использовано 400 литров соляры. Объем масла 6л. Проба после трассы, сушилась в машине. Сам в этом не разбираюсь. Какие будут выводы? Капнуть не получилося коснулся щупом в результате такое пятно.
    post-9133-0-91591900-1471086723_thumb.jpg

  3. @skif,

    Грузовые API CJ-4 5w30, 5w40, или 10w30 масла. Заодно тарахтеть поменьше станет, чем на А5/В5. Маловязкие масла в дизель это тяжкое наследие Форда, к счастью для четвёрок это не так критично, как для V6.

    Из легковых NGN Nord 5w30 хорошо себя показывает в дизелях.

    от а5в5 я давно ушел, сейчас залито LM syntoil hightech 5w-40 до этого 40тыс лил total 5w40 но по прошествии 3тыс мотор начинает работать подругому не как на новом масле и очень быстро чернеет ЕГР заглушен

  4. А если залить Т-IV вместо T-WS, t-ws горелым попахивает, у меня с отцом одинаковые машины, у него T-IV залито у меня ws, у меня пахнет и цвет темный у него нет нормальное масло сливается, а ездит он всегда тапка в пол.

  5. 1. Фрилендер 2 2011г. лев руль

    2. 2.2 PCA(DW12) дизель 150 л.с.

    3. город Уфа температуры до +40 летом до -38 зимой

    4. 60% город 40% трасса

    5. каждые 8-10 т.км.

    6. DPF нет, но есть ЕГР

    7. есть оф. дилеры равенол, тотал, аддинол.

    8. мануал говорит 5w-30 А5/В5, ПСА рекомендует 5w-40 A3/B3(на счет допуска не уверен) сам думаю RAVENOL WIV III 5w-30 или RAVENOL VMO SAE 5W-40 или Total Quartz 9000 5W40 или Total FUTURE 9000 5W30

×
×
  • Создать...