Перейти к публикации

Noveon

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Noveon

  1. 1 час назад, Pavel_NSK сказал:

    Косвенный показатель. Угар масла от него может и зависит, но в моих разных моторах примерно одинаково расходовались масла с NOACK = 4,4% и 12%. Это краевые значения, промежуточных тоже полно было.

    То есть, если расход масла из-за какого-то косяка в моторе, то любое масло с любым NOACK будет расходоваться и наоборот.

    Ничего не понял...

    На Noack стоит обращать внимание или не стоит?

     

  2. 45 минут назад, Владимир09 сказал:

    Это, скорее всего, налито в оригинальную тару МБ. 

    Спасибо за ответ.

    Так, с этим вроде разобрались, мол нет смысла платить за оригинал.

    А подскажите: есть ли смысл платить за LIQUI MOLY, например, или лучше взять побольше того же Fuchs и заплатить денег за полную аппаратную замену масла? т.к. предыдущий владелец.......

  3. Доброго времени суток!

     

    1) Mercedes-Benz (S203) C 220 CDI 2.2 (203.208) Diesel 150 PS / 110 kW (2005 года)


    2) 5-ступенчатая АКПП Mercedes серии 722.6


    3) Морозы бывают достаточно редко и недолго


    4) VALVOLINE ATF PRO 236.14 = нашёл только на eBay, поэтому стрёмно

    Shell Spirax S6 ATF 134M = только 20-ти литровыми вёдрами

    RAVENOL ATF M 9-Serie = доступно

    PENTOSIN ATF 134 = вроде доступен

    LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1600 = доступно (но цена...)

    Fuchs TITAN ATF 4134 = доступен

    MOTUL ATF 236.14 = доступен (дороже LIQUI MOLY)


    5) 236.14 Automatic Transmission Fluids (ATF, CVT)

     

    Ситуация ещё такая, что предыдущий владелец менял масло в коробке на 120-ти тысячах, а сейчас уже 240. Есть смысл что-то добавлять/промывать/заморачиваться?

     

    Заранее благодарен.

     

    Мне бы ещё к этой же машине в движок масло подобрать, укажите нужную тему, пожалуйста.

×
×
  • Создать...