contra08

Бюджет, цена качество и что бы не скупой платит дважды ))

Услышал вас. Но как писал ранее. Одну капиталку пережил. Вторую не переживу. Дороже машины выходит )) вот и паранойя в итоге. Стал менять масло на 250мч или 5000км.

Нет, на заливал. После Джи Энерджи, боюсь заливать масло бюджетного сегмента так сказать. До этого лил шелл ультра. Сейчас вот топ.. но и он уже стоит конечно (

Ого, прям скачок назад получается ))

Добрый день. Хочу поднять свою тему. Лил масло Зик топ 5в30. Но цена сейчас , уже бъет по карману. Что сейчас можно из альтернативы ? Спасибо.

Так и никого. Помогите советом пожалуйста. Уже всю голову сломал.

Всем привет. Всех с наступающим. Знающие гуру, подскажите пожалуйста) Приобрел наконец то датчик моточасов. 1. Сколько часов на моем моторе можно катать перед сменой ? 2. Меняю масло каждые 5 тысяч. Получается часто я считаю.. к примеру прошлая замена, была через пол года. А эта, уже накатал через 3.5 месяца. Дак на что в итоге ориентироваться ? Пробег, моточасы, колличество топлива ? Какие ваши советы по цифрам будут ? 3. Понимаю, что ответы на 3 пункт, зависят от выбранного масла. На данный момент лью 5в30 Зик топ. Но, масло дорожает. Есть ли что то подобное и

Как писал выше. Советуют масла по жиже. Даже при 5в30 и то, мол густо. Хотя когда этот двиг разрабатывался, вообще на минералку ездил. Но от 5в40 у меня залегли кольца. То ли в целом , от масла фирмы Джи Энерджи. И менял правда не на 5 а на 7 тыщ. Глянем, спасибо !

Да, все это менял. До этого был на Шелл. Не могу себе позволить его. Как и сейчас, с современными ценами. Уже и Зик топ. Теперь решаю что дальше ? Зик х9 или что то из кикса?

Проверяли ) нутрометром ) было не идеал, но в допусках)) Ну ладно , значит надо найти усосанный мотор, и потихоньку делать как надо, пока этот катает )) правда делать только мотор, выйдет почти как вся машина на вторичке.

А это, вполне возможно. Ведь когда делал раскоксовку. Жижа вся ушла. А по отзывам, должна остаться там. Но.. двиг у меня чистый, после капиталки. Должны ли кольца так держать ? А у них держит, за счёт кокса и нагара. Или же, все так и есть. Но тогда странно.. люди меняют кольца и не парятся. Все ходит. А тут поменял, от таеты поставил и на тебе сюрприз, опять капиталить, но уже с расточкой .. проехал то, всего ничего.

Да тут все советовали, наоборот , масла по жиже лить )) Сейчас проблема в другом. Зик топ уж очень дорого начал стоить (( Что можно как альтернативу ? Меняю раз в 5 тыщ. Но эти 5 тыщ разные. То как сейчас, за 4 мес. Накатал. То за год, полтора. Сейчас масло менял, оно темное, но не чёрное. Ещё даже полу прозрачное. Правда я и промывку делаю, каждую смену.

CCCP[Ne0] расхода почти не было. По ощущениям, что Шелл ело раза в 2 меньше. Первые замены масла. Вообще расхода не было как такового. Но! Там. И щедящий режим был эксплуатации. А сейчас, и до 4 тыщ кручу и по трассе стабильно 3000-3500

CCCP[Ne0] До Зика. Пробег был до 7000 на Шелл. Замеры делались, все в минимальном но допуске. Обошлись заменой колец, поршней и сопутствующего. Мол ещё тыщ 100 пробегает до расточки. Просто в прошлый раз, именно так масложор и начался. В городе не много ело, а на трассе просто чуть ли не с каждой тыщи, по литру масла. Сейчас решил менять масло на 5000. Но боюсь не хватит.

Подниму своею тему если получится. Интересно мнение понимающих людей . Есть ли взаимосвязь ) Лил масло Шелл Хеликс ультра 5в40. Масло практически не ело. 7000 км от максимума до минимума. Сейчас залит Зик топ 5в30. Пробег 2500 и уже нет, практически пол щупа . Может ли это свидетельствовать на плохое состоянии колец или колпачков и ТД? Двиг после полу капиталки(без расточки). Прошел не многим больше 15тыщ.