[Про масла 0W-]

Как известно 95-97% моторных масел на рынке гидрокрекинговые и абсолютное большинство из них как раз и составляют наиболее востребованную вязкость 5w30(за редким исключением) Полимерные загустители, которые содержаться в гидрокрекинговых маслах горят, полимеризуются и гадят в двигателе — в турбине в первую очередь. Без оглядки на окисление и щелочное число, т.к. загустители это не база. Предлагаю посмотреть прожарку alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ где топовые ГТЛ масла от Шелл сильно горят из-за содержания в них большого количества полимерных загустителей.

3. В любом коксе, лаке, нагаре, шламе содержится от 60-70% парафинов, асфальтенов и нафтенов, а эти элементы и есть рабочее вещество любого гидрокрекингового масла, без них масло перестанет быть маслом.
Выход:
Заливать Синтетику ПАО с добавлением сложных эфиров. Которые не подвержены ни окислению, ни угару, ни лакообразованию, ни полимеризации и т.д.А ПАО-синтетика в абсолютном своём большинстве(за редким исключением) как раз и составляет вязкость 0w30.

[Про масла 0W-]

Очень много слов,а по-существу почти ничего.Итак, как известно, минеральная масляная пленка выдерживает гидродинамическое давление 900 кг на 1 см2, гидрокрекинговая база до 2 тонн на 1см2, ПАО база 6,5 тонн на 1 см2. Еще известно, что хемосорбционная пленка, создавае-мая противозадирными и противоизносными присадками образуется только при температуре свыше 150С. Еще известно, что давление в зоне контакта кулачка распредвала с толкателем клапана достигает 10 тонн на 1 см2! И пленка моторного масла, разделяя металлические поверхности, должна это давление выдерживать — чем дольше, тем лучше. Использование масел с гидрокрекинговой базой ведет к неминуемому износу в зоне контакта кулачка распредвала с толкателем клапана, а это влечет к потере мощности при больших пробегах. Но тут приходят на помощь эстеры, прочность масляной пленки которых 22-25 тонн на 1 см2!Теперь подведём итог:возьмём к примеру Addinol Superior 0w30 по АСЕА А3,HTHS=3,5-3,7,кинематическая вязкость при 100С=12,3,(состав ПАО с добавлением AN+гидрокряк и присадки,но база на PAO}Вопрос,и почему же эта нулёвка должна просесть,как многие знатоки тут пишут,сильнее,чем гидрокрекинговое 5w30?И почему на нём нельзя ездить летом в жару,а тем более круглый год?О каких завышенных загустителях может идти речь,если оно на ПАО?Вывод:масла,вязкостью 0w30 А3 на ПАО базе,а тем более с эстерами или c алкирированными нафталинами однозначно можно использовать круглый год,в том числе в летнюю жару и уж тем более зимой и они более предпочтительны,нежели 5w30(потому,что состав )