[Kixx HD1 10W-40 (API CI-4/SL, ACEA E7-12, Volvo VDS-3)]

Как думаете Kixx HD1 10-40 , будет получше полусинтетики мобил мх 10-40? Газелисты собирают на лабораторный анализ https://vk.com/gazel_automobile?w=wall-107596664_54157

[ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail]

Так как я начал эту тему, мне пора и подвести итог эксплуатации моего автомобиля Газель Некст Е4 на масле Мобил МХ 10W-40.  С 2014 года утекло много времени, прошло уже больше 6 лет и пробег на машине составляет 655 000 км, все это время лилось только это масло, чаще всего покупал в интернет магазине юлмарт, сейчас его прикрыли и заказываю на озоне. 

На пробеге 170 000 км, перепрошил блок управления и заглушил ЕГР, оставил только катализатор. С этого момента примерно заправлялся только на газпроме, т.к. топливные фильтра были в два раза чище чем на лукойле, ну и наматывал межсервисный интервал 10 000 км в месяц. Скоростной режим 80-85 км.ч. мягкие разгоны, без насилования машины.

Один раз не смог завести автомобиль в -30 градусов, вебаста обмерзла тоже. Так впринципе для СПб  зимой по температуре хватает этого масла, для северов это масло не пойдет или переходить на 5w-40 хотя бы.

По мотору ничего не делалось, кроме замены роликов, помпы,ремня генератора.

По результатам диагностики у Дениса Горбаня ( лучший диагност по этим машинам ) дефектов по ЦПГ не выявлено, прорыв картерных газов соотвествует новому автомобилю, компрессия равномерная, осмотр эндоскопом стенок цилиндров - хон равномерный без износа, проблемы только по наливу топливных форсунок, но к 600 000 км удивительно, почему они еще до сих пор живы.

 

Что касается какое масло сюда лить, честно говоря можете заливать любое оригинальное, только учтите, что для обеспечения оптимального уровня отложений на клапанах, поршнях и ограничения расхода масла Cummins рекомендует придерживаться содержания сульфатного зольного остатка, равного 1,0 проценту по массе. Оно не должно превышать 1,85 %. Так же содержание серы в топливе не должно превышать 0,5 процента по массе для Е3 и Е4.

 

Главное в этом моторе перепрошить блок управления и заглушить ЕГР, вы перестанете окислять и насыщать масло сажей, топливо начнет нормально полностью сгорать, а не детонировать при разгоне, со звуком стучащих клапанов. После прошивки вы можете не забивать себе голову, а лить абсолютно любое по АPI масло с вменяемыми интервалами замены до 10 К. Видел состояние мотора где лили масло Лукойл и меняли раз в 15000 км, вся головка под крышкой покрыта черным налетом.

 

Сейчас во владении Новый Некст Евро5 с изменяемой геометрией, EGR и PDF, это отдельная история с принудительной регенерацией сажевого фильтра. За 20 000 км у вас может полностью забить сажей впускной коллектор за дроссельной заслонкой и останется проход с 10 копеечную монету или перестать закрываться клапана от нагара. Пока не прошил в Тосно у Горбаня, машина постоянно падала в аварию из-за подклинивания сажей дросселя или не возможности произвести регенерацию.

Если у вас стандартная не чипованная газель Евро5, вам придется лить только масло с допуском CES 20081 или API CJ-4, например Mobil Delvac XHP ESP M 10W-40, а так же при этом только хорошую солярку с брендовых заправок с содержанием серы до 15 промилле, иначе вы попадете на деньги.

Выход из данной ситуации прошить блок управления, заглушить егр и удалить сажевый вкладыш PDF, машина становится евро3 с изменяемой геометрией, в которую можно лить любое масло и не бояться нарваться на плохую солярку.

Спасибо за внимание, увидимся через 5 лет ))

 

 

[ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail]

Все понял, буду думать,тут уже стучится предлагает супер пупер не рафинированное

[ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail]

От гарантии толку 0 и обдераловка, я за деньги одного ТО у дилера делаю сам 3 ТО с заменой фильтров. С гарантии снялся после 20 000 км. Официальный интервал замены масла 20 000 км . Меняю каждые 10 000 км.

Прочитал что MX 10w40 имеет одобрение Камминс, задал вопрос тут, отписали что норм выбор , на первой странице топика.

1-1.5 % экономии не существенны , т.е я затрачиваю в месяц 45 000 рублей на пробег 10000 км , 1% это 450 рублей ,при увеличении затрат на масло с 4000 р до 8000 р этот 1% грустно выглядит.

[ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail]

Спасибо за ответы.

Посмотрел Mobil Delvac 1™ LE 5W-30

стоит в 2 раза дороже Mobil Delvac MX™ Extra 10W-40

8800 против 4400р , есть ли смысл платить такую разницу каждый месяц... у меня пробег 10 000 км в месяц.

Что посоветуете ? Не думал что будет такая разница по цене. Или Оставить МХ10w40 и пользоваться Вебастой ?

[ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail]

Прошел пока 80 000 на Devlak MX 10W40 , евро 4 ЕГР

Уважаемые гуру всетаки масло правильное или мнения расходятся? Дизельное топливо только газпром и лукойл.

На зиму дайте рекомендацию что залить, Ленинградская область до -30 морозы.

И ваши рекомендации в коробку передач и мосты, т.к. на родном масле при температуре на улице около нуля плохо включаются передачи.

[ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail]

ГАЗ NEXT 2.8 CUMMINS Common Rail

Уже 40 000 пробега , заливаю Mobil Devlac MX 10W-40 .

Подскажите пожалуйста это подходящее масло для этого двигателя ?

Для зимы подойдет ? Или какой Мобил выбрать для зимы ?

Покупаю в масло в сети магазинов АСТА , норм качество у них?