Добрый день! Недавно приобрел Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 года выпуска и решил сразу заменить все технические жидкости в автомобиле. Вопрос встал при выборе масла для заднего моста. В моей машине установлен задний мост Dana 35C без блокировки (во всяком случае приподнятые колеса задней оси, при вращении их рукой, крутятся в разные стороны). По официальному мануалу предписано следующее: если задний мост без блокировки дифференциала - SAE 90W API GL-5, если в машине установлен опциональный буксировочный пакет (Trailer towning package rear axle) - SAE 75W-140 sinthetic gear lubricant, а если есть блокировка дифференциала (Limited Slip Differential) - необходимо добавлять фрикционную присадку MOPAR Friction Modifier.
Допустим у меня блокировки нет, но вот установлен ли опциональный буксировочный пакет (Trailer towning package rear axle) - неизвестно, во всяком случае опциальный фаркоп в комплектации машины указан.
Соответственно возник вопрос: возможны ли какие-то негативные последствия для заднего дифференциала, если я буду использовать в заднем мосту (самом обычном без блокировки, если у меня именно такой) вместо 75W-90 или SAE90W например масло с вязкостью 75W-140? Еще вопрос в наличии индекса LS (Limited Slip) в маркировке масла - будут ли какие-то негативные последствия при использовании трансмиссионного масла с индексом "LS" в обычном мосту без блокировки? Рекомендации по подходящим для данного моста маркам масел приветствуются
Масло в задний мост Jeep Grand Cherokee ZJ SAE 90W API GL-5 или SAE 75W-140?
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано: · Изменено пользователем AGruznov
Добрый день! Недавно приобрел Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 года выпуска и решил сразу заменить все технические жидкости в автомобиле. Вопрос встал при выборе масла для заднего моста. В моей машине установлен задний мост Dana 35C без блокировки (во всяком случае приподнятые колеса задней оси, при вращении их рукой, крутятся в разные стороны). По официальному мануалу предписано следующее: если задний мост без блокировки дифференциала - SAE 90W API GL-5, если в машине установлен опциональный буксировочный пакет (Trailer towning package rear axle) - SAE 75W-140 sinthetic gear lubricant, а если есть блокировка дифференциала (Limited Slip Differential) - необходимо добавлять фрикционную присадку MOPAR Friction Modifier.
Допустим у меня блокировки нет, но вот установлен ли опциональный буксировочный пакет (Trailer towning package rear axle) - неизвестно, во всяком случае опциальный фаркоп в комплектации машины указан.
Соответственно возник вопрос: возможны ли какие-то негативные последствия для заднего дифференциала, если я буду использовать в заднем мосту (самом обычном без блокировки, если у меня именно такой) вместо 75W-90 или SAE90W например масло с вязкостью 75W-140? Еще вопрос в наличии индекса LS (Limited Slip) в маркировке масла - будут ли какие-то негативные последствия при использовании трансмиссионного масла с индексом "LS" в обычном мосту без блокировки? Рекомендации по подходящим для данного моста маркам масел приветствуются