
Тарам парам
-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Тарам парам
-
-
У вас тут прям секта
вы про существование инструкции слышали или вы пальци в мясорубку суете и тёрки языком лижите
хотя видимо производители авто ничего не понимают, советуют бурду какую-то не понятно на что основываясь. Лейте что хотите, основываясь на своих профисеональных доводах, учитесь оргументировать свои суждения прежде чем что то кому то советовать
0 -
34 минуты назад, Alexandr65 сказал:
Вот тебе как новичку следует посмотреть летние анализы отработки 0-20 ....сам ездил летом в грузию.. крым...и не раз. на 0-20...живу на юге...и по трассе не тошню
На юге 0w20 и без тошниловки, двигатель в отсечку уходит (ну или до 7000 крутит по любому) представь что в ГБЦ творится, я в принципе отношусь к вещам бережно не важно какая у них ценность, а на исправном автомобиле и подавно приятнее ездить
0 -
4 часа назад, apologize сказал:
Производителя лучше чем Liqui Moly не нашёл?
Учитывая классификации, допуски, анализы
0 -
8 минут назад, Alexandr65 сказал:
Ну и почему ? хоть объясни нам сирым....даже и ликви молли твое нельзя ?
Посмотри допуски производителя(0w40,5w20,5w30)сверь все анализы этих масел,поставь их в ряд и посмотри вязкость на всех температурах, учти классификации и зделай для себя выводы, здесь ни кто не навязывает свою точку зрения а делятся мнением, наблюдением, опытоп, предпочтением
0 -
4 часа назад, Роман 73 сказал:
На зиму, в наш мотор, лучше лить нулёвки (0w20 /0w30). Я бы не на purpoint (t застывания) смотрел, а на CCS, которая у нулёвок, как правило, в 2 раза ниже, чем у пятёрок. Р.S: Всё ИМХО, но в такой же мотор и в такой же климатической зоне, я лично, так делаю
0w20 если только ездить как пенсионер, я думаю что интенсивную нагрузку такая вязкость не сможет качественно выполнять свою функцию
0 -
4 часа назад, Роман 73 сказал:
На зиму, в наш мотор, лучше лить нулёвки (0w20 /0w30). Я бы не на purpoint (t застывания) смотрел, а на CCS, которая у нулёвок, как правило, в 2 раза ниже, чем у пятёрок. Р.S: Всё ИМХО, но в такой же мотор и в такой же климатической зоне, я лично, так делаю
Учитывал не только температуру застывания но и вязкость по всем параметрам сравнивая анализы всех подходящих по допуску масел второй вариант мобил 1 есп лв 0w30 если ликви чем то не устроит
0 -
Стал владельцем прекрасного G4NA на cerato YD, официалы лили total 5w30 с заменой раз в год, предыдущий владелец не успевал откатывать 15000 за год по городу, я поклонник ликви молли залил aa 5w30 после 5000 пробега стала поджирать масло, поменял на аа 5w20 (проехал больше 5000) пока все прекрасно, на зиму купил ликви молли молиген 5w20 и вязкость чуть выше и температура застывания ниже, пробег в основном трассовый собираюсь менять каждые 7500 или раньше, пока жрать не начнёт
0 -
Была соляра (1,6) 11 года с пробегом 120000, ездила на мобил супер 3000 5w30, не нравился шум при запуске, залил ликви молли АА 5w30(летом) и 5w20(зимой), работать стала мягче, за год откатал 50000 при замене каждые 10000 (в основном трассовый пробег) , проблем ни каких не было, авто поменял, производителя масла на данный момент лучше не нашёл
0
2л двигатель Hyundai/Kia G4NA и автомобили с ним
в Технический форум
Опубликовано: