Перейти к публикации

Тарам парам

Пользователи
  • Публикаций

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Тарам парам

  1. У вас тут прям секта:lol: вы про существование инструкции слышали или вы пальци в мясорубку суете и тёрки языком лижите:sarcastic: хотя видимо производители авто ничего не понимают, советуют бурду какую-то не понятно на что основываясь. Лейте что хотите, основываясь на своих профисеональных доводах, учитесь оргументировать свои суждения прежде чем что то кому то советовать 

  2. 34 минуты назад, Alexandr65 сказал:

    Вот тебе как новичку следует посмотреть летние анализы отработки 0-20 ....сам ездил летом в грузию.. крым...и не раз. на 0-20...живу на юге...и по трассе не тошню:good2:

    На юге 0w20 и без тошниловки, двигатель в отсечку уходит (ну или до 7000 крутит по любому) представь что в ГБЦ творится, я в принципе отношусь к вещам бережно не важно какая у них ценность, а на исправном автомобиле и подавно приятнее ездить 

  3. 8 минут назад, Alexandr65 сказал:

    Ну и почему ? хоть объясни нам сирым....даже и ликви молли твое нельзя ?:shok:

    Посмотри допуски производителя(0w40,5w20,5w30)сверь все анализы этих масел,поставь их в ряд и посмотри вязкость на всех температурах, учти классификации и зделай для себя выводы, здесь ни кто не навязывает свою точку зрения а делятся мнением, наблюдением, опытоп, предпочтением

  4. 4 часа назад, Роман 73 сказал:

    На зиму, в наш мотор, лучше лить нулёвки (0w20 /0w30). Я бы не на purpoint (t застывания) смотрел, а на CCS, которая у нулёвок, как правило, в 2 раза ниже, чем у пятёрок. Р.S: Всё ИМХО, но в такой же мотор и в такой же климатической зоне, я лично, так делаю :pardon:

    0w20 если только ездить как пенсионер, я думаю что интенсивную нагрузку такая вязкость не сможет качественно выполнять свою функцию 

  5. 4 часа назад, Роман 73 сказал:

    На зиму, в наш мотор, лучше лить нулёвки (0w20 /0w30). Я бы не на purpoint (t застывания) смотрел, а на CCS, которая у нулёвок, как правило, в 2 раза ниже, чем у пятёрок. Р.S: Всё ИМХО, но в такой же мотор и в такой же климатической зоне, я лично, так делаю :pardon:

    Учитывал не только температуру застывания но и вязкость по всем параметрам сравнивая анализы всех подходящих по допуску масел второй вариант мобил 1 есп лв 0w30 если ликви чем то не устроит 

  6. Стал владельцем прекрасного G4NA на cerato YD, официалы лили total 5w30 с заменой раз в год, предыдущий владелец не успевал откатывать 15000 за год по городу, я поклонник ликви молли залил aa 5w30 после 5000 пробега стала поджирать масло, поменял на аа 5w20 (проехал больше 5000) пока все прекрасно, на зиму купил  ликви молли молиген 5w20 и вязкость чуть выше и температура застывания ниже, пробег в основном трассовый собираюсь менять каждые 7500 или раньше, пока жрать не начнёт 

  7. Была соляра (1,6) 11 года с пробегом 120000, ездила на мобил супер 3000 5w30, не нравился шум при запуске, залил ликви молли АА 5w30(летом) и 5w20(зимой), работать стала мягче, за год откатал 50000 при замене каждые 10000 (в основном трассовый пробег) , проблем ни каких не было, авто поменял, производителя масла на данный момент лучше не нашёл 

×
×
  • Создать...