Уважаемые гуру форума, а нет ли тенденции в ухудшении качества вышеуказанного масла Motul? Может есть какая-то статистика?
Автомобиль VW Passat, 1.8Т, код AWT.
Пользуюсь этим маслом уже три года, замена масла 7500-10 000, с момента покупки авто проехал порядка 100 тыс., сейчас пробег 180 000 (родной) и вообщем-то проблем не было, за исключением замены маслонасоса и повторной повторной замены сетки (сетка оба раза в говне).
МСК поменял ближе к 100 000 пробега, расход масла не более литра от замены до замены, режим езды от спокойного до резких ускорений и там где возможно длительных поездок в районе 3500-3800 оборотов.
Перед последней заменой масла появился странный запах (чем-то напоминает запах растворителя), после замены масла и заодно диагностики ВКГ нашли дырку по воздуху, устранили пару недель проблема не проявлялась, потом опять появилась, ошибок ноль, дырок нет короче подзабил, но через 30000 уровень масла упал до минимума (загорелась желтая масленка), долил, сейчас на пробеге 6000 опять то же самое (мля). Когда доливал обратил внимание на то, что двигатель (масло заливная горловина) реально в говне, не то что бы гуталин, но раньше все чисто было, так же обратил внимание, что на щупе то же лишние отложения (вытираются обычной салфеткой, но не с первого раза).
Вопрос, нарвался на подделку? (канистры нет, но по всем отличительным признакам она была родной, обычно проверяю) или Motul все же портиться начал? Почему спросил про портиться, встречаю много нареканий на него по другим форумам, хотя раньше такого не наблюдалось.
Отработку наверное сдам на анализ (кстати, сколько надо для анализа в ml), очень уж хочется понять что там у меня сейчас залито и заранее начать вычищать то говно, что теперь там. Ну и заодно и ВКГ попрошу что бы разобрали и турбину глянули - лучше перебдеть.
Motul 8100 X-cess gen2 5W-40 ( ACEA A3/B4, API SN, GM LL-B-025, MB-229.5/226.5, BMW LL-01, PORSCHE A40, VW502.00/505.00, Renault RN 0710/0700, FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2, PSA B71 2296)
в Motul
Опубликовано:
Уважаемые гуру форума, а нет ли тенденции в ухудшении качества вышеуказанного масла Motul? Может есть какая-то статистика?
Автомобиль VW Passat, 1.8Т, код AWT.
Пользуюсь этим маслом уже три года, замена масла 7500-10 000, с момента покупки авто проехал порядка 100 тыс., сейчас пробег 180 000 (родной) и вообщем-то проблем не было, за исключением замены маслонасоса и повторной повторной замены сетки (сетка оба раза в говне).
МСК поменял ближе к 100 000 пробега, расход масла не более литра от замены до замены, режим езды от спокойного до резких ускорений и там где возможно длительных поездок в районе 3500-3800 оборотов.
Перед последней заменой масла появился странный запах (чем-то напоминает запах растворителя), после замены масла и заодно диагностики ВКГ нашли дырку по воздуху, устранили пару недель проблема не проявлялась, потом опять появилась, ошибок ноль, дырок нет короче подзабил, но через 30000 уровень масла упал до минимума (загорелась желтая масленка), долил, сейчас на пробеге 6000 опять то же самое (мля). Когда доливал обратил внимание на то, что двигатель (масло заливная горловина) реально в говне, не то что бы гуталин, но раньше все чисто было, так же обратил внимание, что на щупе то же лишние отложения (вытираются обычной салфеткой, но не с первого раза).
Вопрос, нарвался на подделку? (канистры нет, но по всем отличительным признакам она была родной, обычно проверяю) или Motul все же портиться начал? Почему спросил про портиться, встречаю много нареканий на него по другим форумам, хотя раньше такого не наблюдалось.
Отработку наверное сдам на анализ (кстати, сколько надо для анализа в ml), очень уж хочется понять что там у меня сейчас залито и заранее начать вычищать то говно, что теперь там. Ну и заодно и ВКГ попрошу что бы разобрали и турбину глянули - лучше перебдеть.