Eklundh
-
Публикаций
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Eklundh
-
-
Остался незамеченным вопрос:
возможен ли вариант взять третью 4-х литровую канистру с допусками для бензина и для дизеля и разделить её между авто на долив ? или от этой идеи категорически стоит отказаться ?
Для воссоздании ситуации напомню:
Скрытый текстАвто №1: Hyundai IX35 2л бензин, пробег 70тыс км, 95% времени городской режим, при котором машина не успевает прогреться, а уже приехал. Пробег за год до 20тыс км. Сейчас залито масло от официалов Hyundai 5w-30. Катализатор на месте, мозги никто не трогал.
Авто №2 SsangYong Korando C200DI (в РФ он Actyon New) 2л турбо-дизель, пробег 120тыс км, 99% времени городской режим, при котором машина не успевает прогреться, а уже приехал. Пробег за год 2-5тыс км. Сейчас залито масло ZIC X7 LS 5w30 SN/CF. Сажевый фильтр вырезан, установлен пламягаситель, ЕГР заглушен, мозги перепрошиты.
На 2х авто в ближайшее время планируется ТО.
На авто №1 планируется залить 3149287 LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 либо 1538770 Lukoil Genesis Armortech API SL/CF ACEA A5/B5.
На авто №2 планируется залить 3149855 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30.
Требуемый объем масла для ТО для авто №1 4.1-4.7л; для ТО авто №2 6л.
В связи с экономической составляющей, канистры планируются к покупке объемом по 4л.
Соответственно, потребуется, например,:
- одна 4-х литровая канистра 3149287 LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30;
- одна 4-х литровая канистра 3149855 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30;
- и одна 4-х литровая канистра, которую можно будет разлить в оба авто, которая подходит по допускам и к бензину, и к дизелю.
Соответственно, вопросы:
1) разумно ли при таком режиме использования авто выбрать Лукоил или стоит обратить внимание на что-то другое, например, Zic или еще что ?
2) если Лукоил - не самый плохой вариант, то верно ли сделан выбор по конкретным моделям масел ?
3) возможен ли вариант взять третью 4-х литровую канистру с допусками для бензина и для дизеля и разделить её между авто на долив ? или от этой идеи категорически стоит отказаться ?
4) если такой вариант есть, то какое масло стоит выбрать для этих целей ? например, Лукоил или Zic ?
Благодарю.
0 -
VV'''351,
благодарю за участие.
Как, наверное, и любой город в Крыму, кроме столицы, летом пробки в 2 часа и более - это норма. В остальное время максимальное время простоя - в пределах 5 минут на светофорах.
alex323,
поделитесь своим мнением, пожалуйста.
0 -
Доброе время суток.
Нужен совет.
Авто №1: Hyundai IX35 2л бензин, пробег 70тыс км, 95% времени городской режим, при котором машина не успевает прогреться, а уже приехал. Пробег за год до 20тыс км. Сейчас залито масло от официалов Hyundai 5w-30. Катализатор на месте, мозги никто не трогал.
Авто №2 SsangYong Korando C200DI (в РФ он Actyon New) 2л турбо-дизель, пробег 120тыс км, 99% времени городской режим, при котором машина не успевает прогреться, а уже приехал. Пробег за год 2-5тыс км. Сейчас залито масло ZIC X7 LS 5w30 SN/CF. Сажевый фильтр вырезан, установлен пламягаситель, ЕГР заглушен, мозги перепрошиты.
На 2х авто в ближайшее время планируется ТО.
На авто №1 планируется залить 3149287 LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30 либо 1538770 Lukoil Genesis Armortech API SL/CF ACEA A5/B5.
На авто №2 планируется залить 3149855 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30.
Требуемый объем масла для ТО для авто №1 4.1-4.7л; для ТО авто №2 6л.
В связи с экономической составляющей, канистры планируются к покупке объемом по 4л.
Соответственно, потребуется, например,:
- одна 4-х литровая канистра 3149287 LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30;
- одна 4-х литровая канистра 3149855 Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30;
- и одна 4-х литровая канистра, которую можно будет разлить в оба авто, которая подходит по допускам и к бензину, и к дизелю.
Соответственно, вопросы:
1) разумно ли при таком режиме использования авто выбрать Лукоил или стоит обратить внимание на что-то другое, например, Zic или еще что ?
2) если Лукоил - не самый плохой вариант, то верно ли сделан выбор по конкретным моделям масел ?
3) возможен ли вариант взять третью 4-х литровую канистру с допусками для бензина и для дизеля и разделить её между авто на долив ? или от этой идеи категорически стоит отказаться ?
4) если такой вариант есть, то какое масло стоит выбрать для этих целей ? например, Лукоил или Zic ?
Благодарю.
0
Выбор масла в D20DTF
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Eklundh
изменил артикулы Zic Top
Доброе время суток.
По состоянию на середину 2021 года Zic X7 (162619) стОит заметно дешевле, чем Лукоил Genesis Armortech Diesel (3149855) и Zic Top (кстати, почему у Zic Top 2 артикула: 162612 и 162901? ).
Дано: двигатель D20DTF = 2 литра дизель+турбина, 2011г, 130тыс км пробега, вырезан сажевый фильтр и заглушен клапан ЕГР, пробег только город 5км до работы и 5км домой, раз в полгода трасса 100км+100км обратно. До этого использовалось (в хронологическом порядке) оригинальное масло SssangYong, Shell Helix Ultra, Zic Top, Motul, Zic X7, Лукоил Genesis Armortec.
Вопрос: резонно ли выбрать Zic X7 для дальнейшего пользования либо таки разориться на более дорогие варианты Лукоила \ Zic Top (либо Ваши варианты) ?
Благодарю.