Перейти к публикации

Кирилл52

Пользователи
  • Публикаций

    22
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Кирилл52

  1. Я так и делаю с двиганами стоимостью 30-60 тысяч: лью дизельное недорогое масло. Но этот Двиг, другое дело: он стоит под милион, капиталка за шестьсот.. поэтому я и балую его маслами с пао и эстерами.. В принципе я и это масло могу менять раз в 15 тысяч. Но зачем? Раз в 10 тысяч так спокойней. Экспертиза это показала.

  2. 11 часов назад, Mobil Russia сказал:

    Здравствуйте, Кирилл52! Вы не могли бы также указать год выпуска, объем двигателя и указанные в инструкции по эксплуатации рекомендации производителя? Мы с радостью поможем! :) 

    год 2018й объём 2литра, бензин. Дилер льёт то масло, какое есть)) что написано в инструкции не знаю.

  3. Егр заглушены, саженого с рождения небыло, турбин парочка есть. Чем плоха полнозольность для турбин: спецтехника с турбинами ещё более полнозолистые масла использует.

     

     

     

     

  4. 09.02.2020 в 13:02, torcon сказал:

    Кирилл52 по износу хорошо. Видно что масло больше 300мч отработало. Нитрация даже приросла на +3, что на дизеле целое событие.

    Вязкость масла практически неизменна, топливная работает нормально, масло в вязкости не сработалось. 

    Ввиду употребления хорошего качества ДТ, щелочное за 10 тыс км упало с 12,86 до 9,3 (включая разницу в методах). То есть топливо тоже хорошее в плане серы. (уж не знаю как в плане парафинов.)

    Окисление говорит о присутствии в масле эстеров, это действительно Mobil1 FS 5W-40, пакет присадок его - узнаваемый. 

    Хороший анализ, если сажи много по капельному тесту, то меняй так же через 10 тыс км. Если мало то можно даже через 15 тыс км. 

     

    Если тянет повыбирать масло, я бы залил туда ACEA C3 5W-40 или 5W-30 - его среднего щелочного числа хватит тебе с запасом. Видишь оно у тебя не реализуется в Mobil, не падает. А зола из-за высокого щелочного в масле 1.4%... Смысла нет в таком высоком щелочном, ты не судовое топливо льешь... 

     

    спасибо огромное за развёрнутый ответ! Я его ждал! Подскажи, если я уйду на масла ASEA c3 какие бонусы для мотора?

    Про топливо: лью только на проверенных заправках, но даже у них бывают лютые осечки. Не говоря о мелких. Пообщался с дальнобойщиками: порасказывали как компании после битума в цистернах дизельное топливо возят чтобы отмылось от стенок...

    Следующим маслом скорее будет дилерская кастролка: для галочки и фиксации пробега. Если будут желающие, могу сделать анализ. 

  5. 09.02.2020 в 13:06, Skif_tlt сказал:

    Егр заглушен, сажи много быть не должно, щелочное как у свежего)) 

    В дизель действительно можно esp 5w-30 лить

    По религиозным соображениям боюсь лить в него 30ку: состою в секте собственников 3х литровых лендровероверов: те опасаются внезапного проворота вкладышей и слома коленвала то ли от низкого давления масла толи от чересчур жидкого масла. А сороковка вроде как препятствует и тому и другому

  6. Посмотрел ещё раз на спецификацию Mobil esp 5w-30: там только dexos2 не decos1 gen2.
    мотор проблемный, сыкотно лить без прямых допусков, хотя масло очень хвалят. Есть Mobil 5w-30 x1, оно вроде как попроще, но со всеми допусками и рекомендациями мобила для этого мотора))
  7. 1 час назад, Inflamez сказал:

    Он написал допуск для мотора экобуст WSS-M2C946-B1

     Я это понимаю. Но под развёрнутым ответом подразумевается не отсыл к спецификациям, а их анализ. Понимаю, что форум узкоспециализированный,  но познания в этой теме у всех разные. Поэтому я и попросил поле популярно объяснить.

  8. 27.01.2020 в 22:09, Jappy сказал:

    Купил и залил в свой старенький отремонтированный 4A-FE. 

    Надеюсь с вязкостью не прогадал. Чет решил что после расточки блока до ремонтных 0,5 да и учитывая, что собирали мотор повторно далеко не японцы и не в заводских условиях то вязкость 5W-40 будет в самый раз.

    Посмотрим понаблюдаем в общем.

     Почему его именно, а Лукойл например: он же тоже весьма неплох по показателям?

×
×
  • Создать...