Александр I
-
Публикаций
77 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Александр I
-
-
Авто МПС3 4N15 пробег на этом масле с китайскими присадками 15ткм, замена масла каждые 5ткм, в последнее время замучали прожиги СФ, прожиг включался через каждые 150-200км, пробег машины был 155ткм когда я первый раз залил SP,по диагностической проге с машиной все Ок, только поднялось сопротивление отработавших газов перед СФ на ХХ до 1кПА, топливо всегда ГПН Московский НПЗ Капотня, перешел на ZIC, проехал на ZICе 3,8ткм , прожиги пришли в норму, 2 раза за 1ткм, давление перед СФ стало 0,5кПа, я для себя вывод сделал...Эксплуатация машины Москва и М.О.
1 -
09.10.2022 в 20:25, General125 сказал:
посмотрел,так оно уже С2/С3,но пока без 229.31
Еще было SN стало SP
0 -
27.05.2020 в 12:41, torcon сказал:
Это не MB 229.5. У этого пакета Lubrizol максимум MB 229.51. Скоро это масло сменит рецептуру, они переводят этот продукт на рецептуру API SP MB 229.52. Оно станет еще круче.
Базовые масла здесь импортные + немного ЯНОС.
Уже перевели на SP https://cloud.mail.ru/attaches/16632360961491143137%3B0%3B1?folder-id=0&x-email=novan_07%40mail.ru&cvg=f
0 -
18.11.2021 в 03:59, torcon сказал:
Все нормально он ASTM`овский.
Добрый день, а что такое ASTM овский? А то накупил такого.......
0 -
51 минуту назад, torcon сказал:
Александр I еще один "знаток" что то там написал на драйве... Верьте ему что ж поделать.
В конце статьи есть "Список использованных источников" , в нем есть и Oil-Club , получается сами пишем, сами и опровергаем https://www.oil-club.ru/
0 -
13.02.2015 в 12:48, torcon сказал:
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 свежее за анализ спасибо MAN_Diesel, PAN
Shell Helix Ultra ECT 0W-30 _VOA BASE_.pdf
Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SN; VW 504.00/507.00; MB-Approval 229.52, 229.51, 229.31; Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1 (соответствует требованиям); Porsche C30.
1) Вязкость при 100С = 11.84 - нормально, вписывается в понятие масла с достаточным HTHS > 3.5 который должен быть у ACEA C3.
2) Индекс вязкости = 197 - очень высокий, масло работает в широком диапазоне температур.
3) Щелочное число = 8,81 - высокое, особенно высокое для масла с ограничением по зольности. Хорошие моющие нейтрализующие свойства для такого класса. Но ниже мы увидим что золу превысили слегка.
4) Кислотное число = 1.63 - низкое кислотное, это хорошо долго будет подниматься...
5) Зола сульфатная = 0.86 - должна быть 0.8 - немного превысили, но за такие отклонения не критикуем - это пшик.
6) Температура застывания -54С - отлично, можно не боятся морозов на этом масле, косвенно намекает что масло на синтетике, но такое возможно и для VHVI низких вязкостей.
7) Температура вспышки масла = 228С - масло вполне термостабильно.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С - 6110 - на грани вылета, но зато добавляет термостабильности маслу из за густоты базы. Нормально.
9) Вязкость MRV при -40С = 19215 - отлично.
10) Испаряемость по методу NOACK = 9.4 - ну теперь то уж точно можно сказать что здесь не один VHVI, а скорее всего GTL базовое масло. Очень хороший NOACK для низковязкой 0W-30.
11) Содержание серы = 0.188 - минимальное, молодцы. Базовые масла очень чистые на серу (еще раз подтверждается GTL)
12) Противоизносные присадки ZDDP на основе цинк-фосфор. Бор в качестве беззольного дисперсанта + возможно еще какие то присадки. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция.
ИК спектр Фурье косвенно говорит о том, что масло на GTL, либо смесь VHVI + GTL
SHELL HELIX ULTRA ECT c2 c3 0W-30.pdf
Вывод: Браво Shell - передовое масло на базовых маслах GTL. Очень низкая температура застывания -54С. Очень низкое содержание серы. Высокое щелочное число для такого класса масел. Не плохая термостабильность. Серьезные допуски. Очень высокотехнологичное масло.
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
550042390 -1L0W301LHELIXULTRAECT - 1L
550042353 - 4L
0W304LHELIXULTRAECT - 4L
Я конечно не спец в этих делах, но что то не пойму, здесь вы пишете "Браво шелл, супер шелл" , а в этой статье наоборот шелл получается совсем "НЕ Браво шелл", а полное дерьмо, если так можно выражаться https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/455894355589202975/ , статья большая, прочитал всю, самое интересное в конце. Был выбор между Лукой и Шеллом, начитавшись взял 3 канистры шелла, теперь не знаю что и делать.....
0 -
14.04.2021 в 22:32, AMP_Stan сказал:
Кто, что думает насчёт eurol atf 7400 ?
MOTUL Dex6
0 -
SHELL SPIRAX 55 CVT X
0 -
Добрый вечер, на форуме Out-Club есть такая информация https://e.mail.ru/attach/16164189650154121595/0%3B1/?folder-id=0&x-email=novan_07%40mail.ru в обсуждении ATF MA-1 https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95470&page=19 ЭТО ПРАВДА???
0 -
3 часа назад, ModeratorSigma сказал:
Александр I какая информация удалена модераторами? Модераторам нет дела до экономических интересов ММС рус.
Это не про Вас, это про out-club митсубиси
0 -
На форуме OUT-CLUB появилась такая информация, с которой трудно не согласиться - Привет всем, получается это атф масло https://www.motul.com/ru/ru/products/atf-vi и есть наш спецпродукт МА-1, производитель указал не только спецификацию MA-1, но и номер по каталогу MMC MZ320762, который является нашим МА-1 бочка 18л. и это не мультяжка, мульти атф это другое масло в другой канистре, если я не ошибаюсь наш ДВС с тех краев, знать и масло атф вместе с двигателем к нам зацепили, получается накрутка ОД процентов 200, т.к. они берут большим оптом. Документация https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.ne...pdf?1607592171 - указанный артикул в документации MZ320762 не что иное как вот это https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/DB50CDAB
0 -
Эту информацию я нашел на форуме OUT-CLUB Mitsubishi Pajero Sport 3 в разделе " МА-1 спецификация и аналоги" сейчас эта информация удалена модераторами, видимо человек попал в точку, затронуты экономические интересы ММС рус
0 -
Лабораторные анализы здесь есть, прочитал все, ничего плохого не сказано, некоторые ее заливают, отзывы положительные, ну и как всегда много разговора про второстепенные вещи.
0 -
Коробок много сделали, а ATF получается забодяжили так, что везде идет, и WS и т4 и т.д. что у них указано, я японам больше верю, чем маркетингу и ОД
0 -
На их сайте принципиальные различия в акпп это ньютонометры, они так же там указаны, Nm, ну и количество передач.
0 -
AISIN разработала эту жидкость для своих акпп, не будет же она для каждой отдельно? Сама сделала акпп и сама разработала, там много про это написано, переводишь и читаешь, принцип работы у всех аналогичен, разные отливы, толщина, сечение, крепление , разработала для них жидкость, коробки отличного качества, но не будут же они жидкость гавняную делать? Жидкость значит тоже хорошая. Полностью свое производство.
0 -
Да , про жидкость в другом разделе, просто она там есть.
0 -
Там что то много всего sp2, sp3, sp2M, и т.д.
0 -
А как же тоета WS ?
0 -
Получается тысяч 100-150 можно и не париться? https://otoba.ru/transmissii/aisin/tr-80sd.html#problemy
0 -
Если здесь полистать, найдете нашу https://www.aisin-aw.co.jp/en/products/drivetrain/lineup/at.html
0 -
В AISIN написал, допуски наши вроде есть, в том числе TOYOTA WS http://www.aisinaftermarket.jp/en/products/atf/index.html или экзист https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_-10_413)1_2135_22957 и в спецификации MITSUBISHI буква "М", у ОД "МА-1" , бизнес-шифровка?
0 -
Оф. сайт AISIN, других жидкостей там нет http://www.aisinaftermarket.jp/en/products/atf/index.html АКПП TR-80SD https://www.aisin-aw.co.jp/en/products/drivetrain/lineup/at.html оно у нас https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303#&&F=1_-10_413)1_2135_22957 в допуске есть буква "М" это и есть диллерское "МА-1" ?
0 -
Эту информацию я взял с форума Mitsubishi Pajero Sport 3, но ее оттуда всю почему то удалили модераторы.
0
ZIC CVT Multi свежее
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано:
Ваши данные устаревшие https://m.skzic.com/eng/productmanage/info/product/detail.do?prductCode=PROCD0000124&sCtgryCode=CA0000000014&menu_idx=139