[Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (API CJ-4; ACEA E6/E9/E4/E7; MB 228.51)]

Не буду спорить. В одном сервисе мне сказали, что такой звук очень похож на масляный насос( только обычно он щелкает на холостых) а ещё была версия что звуки издает глушитель, ну или катализатор. У меня дизель, Вебасто проверял.

[Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (API CJ-4; ACEA E6/E9/E4/E7; MB 228.51)]

Доброго времени суток. Авто Дискавери 4 2011г.в. пробег 89000км. Машина обслуживалась до меня только у оф.диллера ( т.к. прежний владелец был сотрудником этого самого дилера) масло менялось с интервалом 1-7 т.км. Начитавшись не лестных отзывов о рекомендуемом производителем Кастрюле и внимательно прочитав все обсуждения и рассуждения на данном ресурсе касаемых моторного масла для моего авто, я остановился на Тотал Рубия. Купил оригинальный фильтр, сливную пробку, кастроловскую промывку- я самостоятельно(на даче) поменял масло в авто. Первые впечатления были просто замечательные. Примерно через месяц использования Рубит и пробеге на данном масле 500 км, поехали мы с семьёй в Питер, а от туда хотели заехать на денёк- другой в Финляндию. Дорога от Москвы до Питера по платке со скоростью 120-130 км/ч просто сказка

 Последний участок был ещё не открыт и мы съехали на М10, и вот тут-то и появились какие-то странные звуки с водительской стороны с переди на скорости от 60 до 90 км/ч. Они были то громче то тише и в них не было какой-то цикличности. Мне реально поплохело ( а я заменил не только масло в двигателе, но и в раздатки и обоих дифференциалах + колодки). Ехать в Финляндию я не рискнул так как посчитал, что если с машиной что-то случиться ,а со мной жена и 2-ое детей, мне очень дорого обойдется эвакуатор до Москвы. На обратном пути машина не издала ни одного звука и по приезду ещё пару дней была тишина. А потом опять началось- то громко то тихо , то чеще то реже. Побывал в 3-х сервисах- они только руками разводят, у вас всё хорошо, да что-то слышим, но не можем понять что это, где это и главное как это устранить. Ладно думаю- буду ездить до тех пор пока или звук не станет чаще и громче, чтобы можно было понять откуда он идёт. Но вот пришли первые морозы и при -7 машина завелась очень тяжело, да ещё и диким дребезжанием и цоканьем всех гидронатяжителей и гидрокомпенсаторов ( если они в ней есть).  Я сразу поехал и поменял масло на рекомендуемое Ленд Ровером  с допуском С1. Масло слилось чёрное как будто на нем проехали тысяч 20, хотя я проехал всего 3. Уже по дороге из сервиса мне показалось что этих странных звуков стало меньше и они стали тише. Вечером я уехал на дачу. Сегодня утром было -11 машина завелась легко и без всяких цокотов и дребезжаний. Может кто-то мне объяснить, что это было? У меня две версии- первая я купил левое масло и вторая масло хорошо отмыло старые отложения и нагар и потеряло свои свойства. А что думают по этому поводу уважаемые форумчане? А то у меня ещё 14 литров Рубии осталось, вот не знаю что теперь с ним делать.

[Подбор масел LAND ROVER Discovery 4 Diesel]

Доброго времени суток. Авто Дискавери 4 2011г.в. пробег 89000км. Машина обслуживалась до меня только у оф.диллера ( т.к. прежний владелец был сотрудником этого самого дилера) масло менялось с интервалом 1-7 т.км. Начитавшись не лестных отзывов о рекомендуемом производителем Кастрюле и внимательно прочитав все обсуждения и рассуждения на данном ресурсе касаемых моторного масла для моего авто, я остановился на Тотал Рубия. Купил оригинальный фильтр, сливную пробку, кастроловскую промывку- я самостоятельно(на даче) поменял масло в авто. Первые впечатления были просто замечательные. Примерно через месяц использования Рубит и пробеге на данном масле 500 км, поехали мы с семьёй в Питер, а от туда хотели заехать на денёк- другой в Финляндию. Дорога от Москвы до Питера по платке со скоростью 120-130 км/ч просто сказка

 Последний участок был ещё не открыт и мы съехали на М10, и вот тут-то и появились какие-то странные звуки с водительской стороны с переди на скорости от 60 до 90 км/ч. Они были то громче то тише и в них не было какой-то цикличности. Мне реально поплохело ( а я заменил не только масло в двигателе, но и в раздатки и обоих дифференциалах + колодки). Ехать в Финляндию я не рискнул так как посчитал, что если с машиной что-то случиться ,а со мной жена и 2-ое детей, мне очень дорого обойдется эвакуатор до Москвы. На обратном пути машина не издала ни одного звука и по приезду ещё пару дней была тишина. А потом опять началось- то громко то тихо , то чеще то реже. Побывал в 3-х сервисах- они только руками разводят, у вас всё хорошо, да что-то слышим, но не можем понять что это, где это и главное как это устранить. Ладно думаю- буду ездить до тех пор пока или звук не станет чаще и громче, чтобы можно было понять откуда он идёт. Но вот пришли первые морозы и при -7 машина завелась очень тяжело, да ещё и диким дребезжанием и цоканьем всех гидронатяжителей и гидрокомпенсаторов ( если они в ней есть).  Я сразу поехал и поменял масло на рекомендуемое Ленд Ровером  с допуском С1. Масло слилось чёрное как будто на нем проехали тысяч 20, хотя я проехал всего 3. Уже по дороге из сервиса мне показалось что этих странных звуков стало меньше и они стали тише. Вечером я уехал на дачу. Сегодня утром было -11 машина завелась легко и без всяких цокотов и дребезжаний. Может кто-то мне объяснить, что это было? У меня две версии- первая я купил левое масло и вторая масло хорошо отмыло старые отложения и нагар и потеряло свои свойства. А что думают по этому поводу уважаемые форумчане? А то у меня ещё 14 литров Рубии осталось, вот не знаю что теперь с ним делать.