[змз-409 и экстремально высокие температуры]

4 minutes ago, Шиза said:

G-energy racing 20w60 для вас. То есть в япов и корейцев, где мануалом строго 20-ки, в Казахстане надо w50, w60 сыпать Суровая страна...

Они просто мануал на масло, которое льют, не открывали. Не говорите им, расстроятся еще, вот как я

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

11 minutes ago, СИНТЭКС said:

Приведу конкретный пример: в своём нынешнем авто использую исключительно 5-30 с КВ100 в районе 11,5-12,0 cSt (и зимой и летом).

Зимой редко температура ниже минус 25, чуть более часто в районе минус 20, а в основном от 0 до минус 10 всю зиму с ноября по март.

Летом бывает нормально - в этом году 4 дня катался при плюс 30-32 в СПб, а в прошлом-позапрошлом году по серпантинам юга в +40.

На прогретом моторе по трассе на скорости 100 км/час зимой при минус 20 температура масла 98-99 градусов, ОЖ 90+,

а летом в Ростовской в этом же режиме при температуре воздуха +40 градусов температура масла 100-101 град, ОЖ 95 градусов.

-25 для 5w30 - норма

+30 для 5w30 - на грани. у нас бывает выше, поэтому по городу я предпочитаю 5w40.

+40 для 5w30 - уже явно экстрим. Проблема не в том, что двигатель моментально умрет. Проблема в том, что масло эксплуатируется в не предназначенной для него температуре и это приводит к чуть более интенсивному износу контактирующих поверхностей. Если очень не повезет - то к клину.

Мой посыл простой. Каждое масло имеет свой рекомендуемый диапазон температур. И то, что 50 лет назад все ездили на жидких маслах ничего не меняет - ну не было более качественных масел, а технику эксплуатировать необходимо. Ценой более интенсивного износа. И масло W40 для Казахстана по этому критерию не подходит.

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

1 minute ago, Шиза said:

Все что выше сорокета - моветон. Пусть ни 5w40, а 15w40 засыпит, для успокоения души так сказать. 

Летом разницы между этими двумя маслами никакой

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

1 minute ago, СИНТЭКС said:

спорно! зависит от теплоёмкости, теплопроводности, массы, площади и температуры взаимодействующих тел. 

Они неизменны, я же не меняю радиатор и антифриз на ходу. А меняется температура ОЖ и воздуха

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

1 minute ago, СИНТЭКС said:

правильно! и вы провоцируете мотор на то, чтобы он эту шестидесятку водичкой сделал (лексика автора без изменения)

Ващет нет, я провоцирую на строго наоборот )

 

1 minute ago, СИНТЭКС said:

в школе во времена СССР меня не учили теплоотдаче в системе охлаждения УАЗа

Не знаю, как в вашей школе, а в моей говорили, что скорость теплоотдачи пропорциональна разности температур )

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

9 minutes ago, СИНТЭКС said:

mirzman не придумывайте себе проблемы. в Афганистане и Пакистане на минералках 10w30 и 15w40 благополучно по 30 лет гоняют.

лучше воздушников пару с собой возьмите - больше толку будет...

Воздушник спасибо, я думал про него, но в итоговый список он почему-то так и не попал

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

3 minutes ago, Skif_tlt said:

В ниссан гтр мобил 0w-40 рекомендован безальтернативно, а там нагрузки явно выше чем в узике)))

Есть мнение, что тогда просто других масел кроме W40 не было )

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

3 minutes ago, Skif_tlt said:

А какова рабочая температура масла в двигателе?

При +50 охлаждающая система перестает работать адекватным образом. Ее эффективность - половина от той производительности, которая была бы при нуле, вспоминаем скорость теплоотдачи из школьного курса физики. Это неизбежно создает локальные перегревы. В этот то момент и можно словить клина.

 

3 minutes ago, Skif_tlt said:

А шестидесятка значит лучше смазывает?

Шестидесятка превращается в водичку при более высокой температуре, чем тридцатка

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

1 minute ago, СИНТЭКС said:

почему? на границе заставят слить? у нас же ЕАС... 

Можно не вернуться

Все же знают, что со слишком вязким маслом зимой можно не завестись. А летом то же самое, со слишком жидким маслом можно клина словить

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

6 minutes ago, Skif_tlt said:

В Казахстане как-то же ездят на таких и даже менее вязких маслах и не жужжат))) 

А мне вот чота страшно )

W40 - до +35, выше нельзя. Масло жидкое, смазка никакущщая.

 

6 minutes ago, Skif_tlt said:

Зачем? 

Написал же ) Самое дешевое масло из тех, что рассчитаны на +50

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

Я читал эту тему. Повторяю: с маслами W30 и W40 к казахстану даже близко приближаться нельзя.

[змз-409 и экстремально высокие температуры]

Будет разовая поездка в казахстан, 15000 км, в связи с этим возникло желание выбрать более теплостойкое масло

 

1) УАЗ-патриот, 16 г.в.
2-3) змз-409, 7 литров масла
4) едем в казахстан в августе, википедия пугается до +49 градусов
5) 70% трасса, 30% степь
6) хочу заменить масло посередине экспедиции
8) точка отправления москва, поэтмоу выбор масла большой
9) мануал рекомендует 10w30 и 10w40, а с такими маслами к казахстану даже близко приближаться нельзя, поэтому и возник вопрос

 

Я хотел залить "Shell Helix Ultra Racing 10W60 синтетическое" как самое дешевое w60 масло, купить в авторуси, чтобы риск нарваться на подделку был меньше, но открыл мануал на двигатель и огорчился. Рассудите меня с мануалом, пожалуйста