Перейти к публикации

Yuriy R.

Пользователи
  • Публикаций

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Yuriy R.

  1. Тогда, опять получается два разных продукта с одной этикеткой. Для масла с надписью актив клинсинг, нужно делать корректировку на температуру застывания? Для многих эти знаки на канистре ничего не говорят. 

     

    Короче на мой взгляд странно шел поступает, но это их дело. 

    В принципе думаю вопрос закрыт. 

     

    Спасибо. 

  2. 50 минут назад, a-ha сказал:

    можно. Эксперты говорят, что бэтч-коды "правильные".

    Подскажите артикул товара, по которому Вы приобрели его в интернет магазине.

    Не знаю будет ли корректно писать название магазина, в немецком пространстве можно забить это масло, напишу только что оно стоило мне 27 евро плюс 6 пересылка. 

    Если это кряк то тоже не проблема по этой цене. 

  3. Приветствую уважаемое сообщество, 

    Не знаю будет ли мой вопрос глупым, если что модератор перенесёт, но есть определённое беспокойство. 

    Я недавно приобрёл в одном из интернет магазинов Германии 5 л масла Shell 0w30 AV-L. Цена хорошая, но на банке нет никаких признаков технологии пур плюс, GTL. Не думаю что шел делает масла на разных базах, хотя кто его знает. Или какой-то умелец переехал в Европу. Написал запрос оф представителю шёл, жду ответа. 

    IMG-20211110-WA0001.jpg

    IMG-20211110-WA0002.jpg

  4. Приветстую всех,
     

    Хочу поделится опытом, может быть комуто будет интересно или полезно или наведет на размышления, но заранее прошу не пинайте если че не так.
     

    Как описал ранее владею ситром с4 ГП, с мотором DV6TED4 все в оригинале. Докатав Total Ineo First 0w30 до 9000 км решил поменять на другое, ради эксперимента на Kroon oil Poly tech 5w30.

    Сразу скажу, всем спасибо за советы, к некоторым я прислушался к некоторым может не очень, но заинтриговало это масло с ПАГ, тк оно к томуже С3 . Короче залил.

     

    После почти 600 км, как говорится, ощущения противоречивые.

    1. мотор стал какбы ленивый, нельзя сказать что потерял мощность, но выбег мотора стал на мой взгляд дольше, особенно чувствуется при трогании и разгоне на горке.

    переключаешься на вторую  а мотор уже почти умер, по оборотам . На тотале был ощутимее резвее. На автобане если хотел дать газку, принимал тоже резвее. я даже думал что он чипирован, но наверное нет.
    2. по звуку, наверное работает все таки тише, на всех режимах.

    3. тотал раньше лил из всех щелей, крон оил кажется не так сильно.

    4. первый прожиг фап на крон оил был позже чем на тотал (я уже обрадовался было, что хоть чтото положительное), но второй раньше,  будем смотреть дальше.

     

    Это мое субъективное мнение поэтому пишу: может, вроде и тд.
    Вот сижу чешу репу, что заливать после крон оил. Динамика мне всетаки нравилась, а сейчас дедушкин автомобиль, почти.
     

     

  5. В 08.04.2019 в 09:58, Палыч314 сказал:

    Yuriy R., в прошлом году у TOTAL появилось масло для тяжёлых условий эксплуатации - Ineo HTC 5w-30 с допуском PSA B71 2297.

    Ineo First - не самое лучшее масло для Вашего дизеля, из нулёвок рекомендую Ineo Long Life 0w-30.

    Приветствую Палыч,
    посмотрел рекомендации Ситроен по маслам за 2017г.
    допуск В71 2297 ситроен не дает ни в одной стране для моторов DV .
    как я понял это допуск для бензинок.
    что скажите?

  6. Спасибо за совет Палыч,
    погуглил это масло, не нашел у нас в продаже, похоже еще не продают.
    есть ли чтото похожее?

    в принципе у нас тут не очень холодно, можно перейти на пятерку, я думаю.

     

    еще вопрос, чем плохо ineo first? могу ли откатать хоть 5 тыс на нем, жалко, только залил свежее:)

  7. покурив форум, нашел что люди рекомендуют на 1.6 hdi Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 или Total ineo long life 5w30.
    Подскажите приз что лучше. или остаться на ineo first 0w30? ценник в принципе не многим отлисается.

     

    спасибо

     

  8. Приветствую уважаемое сообщество.
     

    Так как сам в маслах не очень разбираюсь, прошу совета по подбору масла для следующего авто:

     

    1. Citroen Grand Picasso, 2007, 1,6 HDI, 109 ps. руль левый. Пробег 100т.
    2. Мотор dv6ted4.

    3. Колво масла чуть больше 4 литров.

    4.Обитаем мы в Австрии.

    5. Эксплуатация 85% автобан средняя скорость 100кмч, 15% город.

    6. Замена 10т.

    7. ФАП и ЕГР все в оригинале, тк тут без этого накажут.

    9. Изготовитель рекомендует от 0w30 до 10w40 различных допусков PSA.

    Сейчас залил Total ineo first 0w30.

     

    Наверное многие знают, что особенностью этого мотора есть закоксовывание как впускного колектора так и маслоприемника.
    Турбина заменена, трубка смазки и болты с сеткой тоже заменены. Подымались форсунки, уплотнения все новые.
    Посоветуйте какое масло лить чтобы колектор ну и ФАП не так уж быстро засирались. Конечно если это возможно.
    Благодарю заранее за ответы.
     

×
×
  • Создать...