[Переход производителей на более "жидкие" трансмиссионные масла]

Коробку Кариба надо было ремонтировать. Хороший спец по АКПП подсказал и продалпару внешних фильтров для АКПП, с разными патрубками, на всякий. Врезается в трубку охлаждения после радиатора. Специ его применяют после ремонта что б грязь из коробки фильтрануть. Ставят на 2-3 т.км а потом просто убирают. Я на Карибе, после установки контрактной коробки с таким фильтром с ноября 2018г. (патрубки фильтра на шланг 8мм) больше 30 т.км. проехал, не менял. Вот только вспомнил. В ближайшее время сниму, вскрою посмотрю.

Недавно поменял жижу в АКПП Сурфа 215, поставил такой же фильтр только патрубки  фильтра на шланг 10мм, для профилактики. Жидкость при замене была сильно грязной, поддон снять не смог, приклеили намертво предыдущие, время было ограниченно. Посмотрим позже. 

Фильтр находится на Авито по фразе " raybestos powertrain magnetic in-line filter ". например:

https://www.avito.ru/rostovskaya_oblast_aksay/zapchasti_i_aksessuary/naruzhnyy_filtr_avtomaticheskoy_korobki_2096027801?slocation=644200

 

п.с. на фильтре написано менять через 12 месяцев или 10 т.миль.

[Может ли старое масло сильнее греться? (Toyota ATF WS - Aisin АА80Е)]

06.09.2023 в 02:35, Эдельвейс сказал:

Есть автомобили, где производитель не предусматривает замену жижи в АКПП. Совсем.

Эти производители рассчитывают что коробка начнёт пинаться, со временем, и сервисмены расскажут что скоро каюк коробке, и порекомендуют поменять машину.

[Тойота Ленд Крузер 100]

Цитата

Сейчас рольф 10W40 , срок замены 2 200 - 2 400 .

На зиму будет микс генезис армотек 0W40 и петроканада дюрон 5W40 в равных долях .

Пробег на зимнем будет побольше .

Думается до 7 000 .

Лучше летом 3 000 км * 2 раза, а на зимнем 6 000 км. Зимнему в вашем варианте намного тяжелее, на грани, а летние "слишком " рано, на пол ресурса. Можно даже 3 500*2 + 5 000. Моё личное мнение - вывод из наблюдений.

[Самостоятельное применение эстеров]

19.07.2023 в 13:47, Sandro сказал:

8тыр по цене за 4л эстеров.

5100р за 5 л Российских Эстеров. Правда интересно стало.., там есть и 200 мл за 237р. Кто не побоится? Эмблема "E 3000" как у "недоэстеров", возможно производитель один.

https://www.ozon.ru/product/prisadka-v-maslo-v-dvigatel-estery-1034711164/?from_sku=801952792&from_url=https%3A%2F%2Fwww.yandex.ru%2F&oos_search=false&sh=z-kVrhvlag&utm_medium=organic&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fproducts%2Fsearch%3Ftext%3D%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%8D%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8B%20%D0%B2%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE&utm_source=yandex_serp_products

[Масло в раздатку тойоты Прадо - 150]

В раздатке уже POLYMERIUM XTRANS2 75W-90 GL 4/5 Fully synthetic. Пока совсем малый пробег после покупки машины, не понятно что было до и сколько не менялось. Вот правда хотел купить и залить в мосты в Сурф 215, младшего брата 120 Прадо. После такого поведения Polymerium резко расхотелось.... Клиенты от такого шарахаются !!! Даже в дикие 90-е люди аккуратнее общались, уточняли, признавали  и исправляли ( маркерами, наклейками, вырезали, срезали....)

[Татнефть - самые низкие цены, акции - где купить?]

Заказал Озон, Моторное масло Татнефть LUXE PAO 5W-30 Синтетическое 4 л, 2022р/4л,  поставщик СпецАгроСнаб, офф. дистрибьютер.

https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-tatneft-luxe-pao-5w-30-sinteticheskoe-4-l-820691830/?asb=LSrPW6RXQ7WqITMBrYtFZt7pj%2FWB3nyiTxAK3lnHbJY%3D&asb2=JclCL7BHXyvPX8vm_T8DVeHkaRBVhRXxmiYaMdIXQOj41Wgjxz2a9gAig-g8TtHd&avtc=1&avte=2&avts=1680023336&keywords=Автомобильные+моторные+масла+Татнефть+luxe+pao+5W-30&sh=8GjJUMJfAg

Для 215 Сурфа с 3RZ-FE.

Интересно через неделю отпишусь.

[Топливный фильтр для масла акпп]

Ремонтники АКПП вставляют после ремонта в разрыв магистрали на охлаждение специальный фильтр. На 10 т.км, после просят приехать и снимают. Основное назначение собрать грязь попавшую во время ремонта. На фото фильтр с штуцерами под 10мм шланг, остался в запасе А с  штуцерами под 8 мм шланг стоит в машине давно.  Что то подобное видел в АлиЭкспресс, не пробовал.

[Воздушные фильтры ОБЩАЯ]

Может уже пора:

1) рейтинг фирм выпускающим воздушные фильтры в шапку вставить.

2) кроме красиво не красиво нравится не нравится пора измеряемые характеристики фильтра писать, площадь фильтрующего материала, толщина фильтрующего материала, плотность прилегания в корпусе, жёсткость, упругие элементы.....

Или я не увидел?

[Менять аккумулятор или поставить суперконденсаторы?]

Суперконденсатор всё равно нужно впаралель с аккумулятором ставить. Аккумулятор например вынести в багажник а кондёр на его место. Да и то гарантий завестись в -40 нет.

Хотя я своего Кариба промёршего как то заводил в -43, давно лет 13 назад, просто подошёл и завёл, 5 минут попрыгал, заглушил поставил на сигналку, завёл с сигналки и пошёл греться пока машинка греется, а греться ей при -43 более 30 минут. Гарантировано заведёшь, в любой мороз, если греешь подогревателем 220В (северяне знают), ну или газовая плитка+балон на 30 минут и сверху капота брезент до снега что б не задувало. Решение проверено в течении зимы. Одного 5л балона хватит на несколько зим + летом на природе, когда дров нема, например на Черноморском побережье с палаткой.

[Лукойл промывочное масло]

Купи недорого масло лукойл, проедь на нём 1/2 срока для этого масла (Полусинь Люкс 7000/2=3500км или Синь Люкс 10000/2=5000), смени масло посмотри на металл внутри заливной горловины. Если металл жёлтый- коричневый, не все лаковые растворились, заливай масло на 3/4 его ресурса ( Синь Люкс 10000*0,75=7500 км), пока лак не раствориться, а дальше полный ресурс. Лукойл, потому как явно лаки растворяет, остальные читай пробовавших.

[выбор масла в передний (раздатка), задний дифференциал Toyota Caldina st246]

Также в раздатку и задний мост CASTROL 75W140.  Пробег более 500 т.км. без проблемм.

[Выбор заменителя ATF Toyota WS с большей вязкостью]

В 04.08.2017 в 14:07, Strelec сказал:

В общем сменил я жижу в коробке. Вместо Toyota WS залил более густое Aisin AFW+

Что могу сказать ........ толчки в коробке снова появились. А я их так ждал на старой жиже, а они появились на свежей

Да, ещё один интересный момент: рабочая температура жиже стала выше примерно на 10 градусов.

Например при спокойном движении по трассе со скоростью 100км/ч температура была 75С - 80С

Сейчас комп показывает 85С - 90С

Есть мысль:

1) Если построить кривую вязкости от температуры, то получится более густая жидкость T-IV работает при более высокой температуре, следовательно сильнее разжижается. А более жидкая WS при более низкой менее разжижается. То-есть на эти жидкостях при разных температурах имеют примерно одинаковую вязкость.

2) Менее вязкая WS меньше нагревается, значит коробка с ней имеет больший КПД, меньше потери на нагрев. И наоборот более густая T-IV имеет больше гидро-механических потерь и поэтому сильнее нагревается.

3) С менее вязкой жидкостью будут большие потери в насосе, во всех цилиндрах, клапанах, предположительно пакеты будут менее жёстко сжиматься и юбудет происходить более быстрый их износ. Что на самом деле производителю коробок и Авто пофиг, на гарантию хватит с запасом.

п.с. На моём Карибе на первой АКПП ( A241H-842 ), машина прошла более 450 т.км.  В жёстких условиях: город, бездорожье, серьёзные буксования, уральская грязь и уральские горы, поездки на Чёрное море. Жидкость (оригинал Toyota Type T-IV ) менялась когда вспоминал с промежутками 30-50 т.км.

Убил её моторист, пока ждали запчасти с разобранным движком, откатили и поставили с сильным наклоном. И через повреждённую рубашку тросика Кик-дауна большая часть жидкости вытекла, но это не заметили, и когда завели выезжали из бокса  из ямы 40 см. на полном газу без жижи и стёрли первый пакет на 3- а второй до чистого металла с посинением фрикционных дисков.