Kotik1974
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Kotik1974
-
-
34 минуты назад, UrAnMoR сказал:
видимо все таки существуют какие то разный критерий отбора акумов на конвейеры автозаводов и на вторичку...
автопроизводитель заинтересован получить качественное комплектующее, без проблем в гарантийные сроки эксплуатации их авто, а многие торгаши делают ставку на более дешёвый товар в закупке да бы без проблем срубить бабла побольше, торговую гарантию они дают ну совсем куцую...
Спасибо за комментарий. Гарантия вообще нечестная. Если есть к.з., то заменят аккумулятор. Если ёмкость ушла , то Ваши проблемы. Бизнес.
0 -
11 минут назад, Павел-АКБ сказал:
Kotik1974 сейчас все заводы работают на снижение срока службы АКБ. В своё время я общался с представителями заводов, они это в открытую говорят. Ну не потребителям конечно, а своим партерам... Сейчас есть технологии, позволяющие изготовить АКБ, который будет работать многие годы и ему будет ни холод, ни жара не страшны... Эти технологии есть. А вот надо ли их применять? Заводам это не выгодно. Поэтому современные АКБ очень "нежные", требовательны к условиям эксплуатации. И это делается сознательно. Это бизнес! Нужен постоянный оборот, прибыль. От этого все в плюсе. Заводы постоянно загружены работой, на них работают люди, они получают зарплату, платят налоги, платит налоги завод, работают магазины, оптовые и розничные, там тоже люди получают зарплату... Вот и всё. И все довольны. Кроме потребителя. Сам подумай, если бы ты был владелец аккумуляторного завода, ты бы делал АКБ на 15 лет сроком службы?
Я с этим согласен. Это касается не только аккумуляторов. Спасибо за коментарий . Вы тут давно форуме , Ваше мнение очень важно. Другие прочитают И задумаются.Я выше писал о том, что миром правят деньги и что производители экономят на производстве. Но Представители определённых кругов рассказывают сказки про высокотехнологичное производство и качестве. А как хочется ,что бы перестали вешать лапшу на уши. Аппетит у буржуев вырос.
0 -
Спасибо за содержательные коментарии. Но мне всё равно не понятно почему мрут аккумуляторы у людей не зависимо от того заряжают они их дополнительно или нет ,при нормально работающем генераторе. Те же люди говорят , что когда покупали Варту в 90 годы она ходила 8-10 лет и Топла также хорошо ходила и Мутлу. У меня много знакомых. Коллеги по работе тоже недовольны сегодняшним качеством аккумуляторов в магазинах. Почему сейчас такая хрень? Моё мнение , что экономят производители , что наши ,что импортные. Может это только в Питере, типа сырость большая?
0 -
Как говорил покойный сатирик Михаил Задорнов: ВСЁ в этом мире из за денег . Вот и объединились две акулы аккумуляторного бизнеса против обычного автолюбителя. А всего то усомнился в качестве продукции Джонсона на территории России. Уважаемые форумчане, у кого жив аккумулятор установленный в 2010 году и живущий до сих пор или умерший в 2018 году ,купленный на территории России в магазине ? ПРИ условии годового пробега не менее 15000 и эксплуатации круглый год. Аккумуляторы установленные на заводе в авто не интересны. Напишите пожалуйста. Я думаю это всем интересно будет. Или напишите про подобные аккумуляторы например купленные в магазине в 90 е годы.
0 -
56 минут назад, Крюк сказал:
Не бери в голову, на свете много людей : хороших и разных.
А по Фери я с тобой согласен, купленный в Лаперанта гораздо лучше купленного в Питере
Спасибо за поддержку.
0 -
1 час назад, Alex78 сказал:
харе уже тролля кормить
Злой Вы. Я Вас не оскорблял.
0 -
1 час назад, Gnome сказал:
Я раньше сказал что изучал бренды, поэтому я всё это знаю, и не важно производитель или нет.
Все акции принадлежат febi bilstein. Нет разницы в запчастях, нет.
Если бы это было бы так, то не было бы этого форума. Нечего было бы обсуждать. Все автомасла были бы супер . Все аккумуляторы вечные. Машины ходили без капремонта по миллиону км. Был бы рай. Но в жизни это не так. К сожалению или нет. Может скучно было бы наверно. Почему нет разницы в запчастях? Blue Print же выбирает лучшее. Но запчасти в мире производятся не только хорошего качества. Откровенное Г тоже имеется и в больших количествах. И люди это покупают. А потом делятся этим на форумах. Жизнь кипит и бурлит. Вот Вам повезло с аккумулятором уже 4 года работает , если 7 -8 отработает будет супер. А другому не повезло. Тут фортуна-лотерея. А вы говорите , что все запчасти одинаковые и производители все классные. Сколько аккумуляторов продается в мире ? Если каждый аккумулятор купленный в магазине жил бы по 10 лет таких продаж не было бы. На Авито можно было бы купить аккумулятор б/У прекрасно зная сколько ему осталось. Вы бы купили сейчас аккумулятор б/У?. Я нет. Может это чрезмерный пессимизм? Это мое мнение. У Вас своё. Мои знакомые которые катаются на фольксвагенах, шкодах, киа и т.п. Тоже не восторге от качества запчастей, срок службы не фантастический.
0 -
53 минуты назад, Gnome сказал:
Добрый вечер.
Перестаньте давить, с вашей психологией только в гроб.
Ваши и любые другие слова опровергают цифры.
В Европе бренд уровня Blue Print ходит 100 000 км, не от того что у них лучше товар, он одинаков у многих на еврорынке. У них всех один товар на все рынки, независимо от страны поставки. В европе работники сервиса прошли обучение, ежегодно его подтверждают и заинтересованы в своей работе.
У меня варта силвер 4 года, куплена в магазине у дома, как новая.
Рад за Вас и Ваш аккумулятор. Свое мнение никому не навязываю. У каждого своя голова на плечах. Бренд Blue Print хороший бренд с хорошей репутацией. Все что упаковано в коробку с этой надписью высокого качества. Только это не производитель . Это перепаковщик. У них фишка искать запчасти для авто хорошего качества и продавать под своим именем. Он пакуют и колодки и тормозные диски и свечи и черта в ступе . Половина акций принадлежит японцам ,а половина англичанам. Только запчасти для наших машин они не пакуют. Жаль.
0 -
4 минуты назад, Gnome сказал:
Я обычный автолюбитель, но 3-4 года назад решил собирать информацию по автозапчастям, сроки ходимости, качество.
И вот уже год как я у себя в голове всё сложил. Нет плохих запчастей известных брендов, так-же нет плохих аккумуляторов.
В реалиях России есть кривомозгие работники сервиса, дофига умные автолюбители, которые не правильно ремонтируют и не правильно эксплуатируют.
Добра вам и самых немецко-американских аккумуляторов.
Здравствуйте! Частично Вы правы . Но в том что нет плохих запчастей известных производителей и нет плохих аккумуляторов, в этом Вы не правы. Производители любых товаров не заинтересованы в том ,что они жили и работали долгие годы. Да и брак производственный никто не отменял. Это деньги и очень большие деньги. Гарантия прошла- в топку. И как можно не правильно эксплуатировать аккумуляторы при исправном генераторе, при периодической зарядки аккума дома?. Все оставляют включенные фары каждую ночь? Вы считаете , что все люди у кого раньше времени сдох аккумулятор идиоты которые ничего не видят , не анализируют. Сдох аккум через год или через 2 года ,пошел купил новый, значит так надо и так правильно. А другие начинают сомневаться в правильности этих действий . Возникает вопрос , а не дурят ли нашего брата. Дурят. Вы действительно считаете ,что производители любой продукции заботятся о потребителях? Их интересует прибыль и всё. Любой ценой.
0 -
Как Вас понесло! Значит я В точку попал. Главная задача продавца- втюхать побольше товара при этом расхваливая его и получить деньги. Чем Вы успешно и занимаетесь. Главная задача производителя -чтобы больше произвести и чтобы товар отработал гарантийный срок. Дальше проблемы потребителя, т.е. простых людей которые ни на что повлиять не могут. По поводу Фейри , давно им не пользуюсь, лет 5. Но раньше нравился. Какой аккумулятор мне купить и где купить я ещё точно не решил. Но это будет не Джонсон и не Эксайд. В отличии от Вас я на Земле живу и вынужден покупать ,то что напридумывали всякие изобретатели и втюхивают торгаши. Я не миллионер , как и большинство людей и хочу купить качественный товар, а мне стекляшки пытаются продать по цене алмазов. Это касается любого товара в нашей стране. Приходится тщательно всё проверять . А такие как Вы этим недовольны. Кто -то прочтет эту ветку и не купит Вашу продукцию , а это удар по карману. Не большой ,но удар. Я ещё раз повторю , то что я написал в этой ветке является правдой и основано на личном моем опыте и опыте друзей, знакомых, товарищей по работе. Всем форумчанам желаю всего хорошего, чтобы Ваши авто бегали шустро, аккумуляторы работали долго. С праздником Мужики !
0 -
И ещё, то что Вы мерили аккумуляторы тестером и там всё хорошо, это разговор ни о чём. Практически каждый свежий авто аккумулятор пройдет тест. Дело заключается в том сколько он прослужит. И отзывы людей это подтверждают ,в том числе и на этом форуме. Качество аккумуляторов упало в 21 веке, по крайней мере которые люди покупают тут. Не живут они по 7- 10 даже на простенькой машине без большого энергопотребления. Производители экономят электроэнергию на производстве акумов, на свинце экономят. А аккумуляторы которые ставят на заводе живут долго , потому что есть определенные законы, обязательства о сроке службы автомобиля и т.д. И т.п. А то можно и контракт потерять на поставку и штрафы получить.
2 -
1 час назад, krufel сказал:
Вот не поленился и попросил сегодня заехать представителя Exide в Вантаа(Хельсинки) в магазин их конкурентов, который торгует ДЖонсоном, втч зайчиками. У него есть такой же, как у меня, тестер от самого известной и авторитетной фирмы Мидтроникс. Я замерил у себя на работе обычную 60-ку Энерджайзер 560 408 054 с номинальным пусковым током 540а поEN, у меня получилось 565а, у него 555а. Уровень заряженности акб почти одинаковый - у меня 12,77в, у него 12,69в. Тоже самое проделали с Вартой этого же типа - у меня 580, у него 570. У него Боша этого типа не было, мой Бош этого типа показал почти 600а, но по дате производства он был свежее .
Про Фейри и американскую подошву он долго смеялся....
По поводу Фейри и других товаров ,это личное дело каждого. Кто то считает , что у нас все товары одинакового качества, а кто нет . Вы ребята оторваны от народа, на землю Спуститесь. А по поводу батареек я имел ввиду обычные пальчиковые, а не авто аккумуляторы. Я же написал: в часы , в фонарик. Почему ток в батарейках из за бугра больше, и работают они дольше, что в пультах от ТВ ,фонариках, в часах. Почему батарейка в настенных часах работает от полугода до года ,которая куплена у нас, а другая работает 2 года.? У нас на работе закупают батарейки АА, ААА, С, D. ,для внутреннего использования. Раньше закупали Варту, GP, Энерджайзер, Дюрасел. Теперь закупают сраный китайский Фотон. Качество Фотонов чуть хуже ,чем этих брендов, а цена гораздо ниже. А если сравнить с забугорными батарейками, то разница значительная. Мы на практике для себя доказали, что дорогие батарейки купленные в России немного дольше работают, чем дешевые китайские. А реклама по ТВ соответствует только забугорной продукции.
0 -
43 минуты назад, krufel сказал:
Батарейки с зайчиком купленные в Финляндии работают гораздо дольше ,чем купленные в Питере. -
Опять отсебятина - одна финская бабушка в Лапенранте рассказывала, что у них Фейри лучше, теперь об этом весь Питер только и говорит.
Это неотсебятина. Это правда. Возьмите амперметр и измерте ток батарейки с зайчиком, с начала финской , потом нашей. Или вставьте в часы и засеките время работы. Или в фонарики , зажгите и засекайте. Я проверял. Фейри финский гуще, поэтому и расход меньше. И цена лучше. Подошва кроссовок заказанных из США снашивается гораздо медленнее, чем у купленных у нас точно такой же модели. Проверено на себе.
0 -
5 часов назад, UrAnMoR сказал:
Kotik1974 я беру акумы в России... предпочел австрийский Banner...не отказался бы от корейского Medalist или испанского Exide ...
Желаю, чтобы аккумулятор который Вы купите оказался долгоиграющий.
0 -
2 минуты назад, krufel сказал:
Специализируясь на маркетинге и продажах (не только продукции Джонсона, но и его прямых конкурентов), я это делаю каждый день и негатив слышу только от непродавцов Варты. Хотя если у них спросить обычного продавца про другой ассортимент Джонсона, который они продают (Гигаватт, Тенакс, Аутопауэр, Афа ,Берга, Энерджайзер и тд, тп), а он то и не знал про это!, то тут сразу идет обратная реакция - акб супер, не то, что Варта/Бош
.
Акб от Джонсона идут напрямую с заводов, тех которые делают и на первичную комплектацию всех именитых производителей, в том числе и в России (Форд, Ниссан, Тойота, Рено...) Так что не пустого словоблудия.
Мои знакомые приобретали в магазинах только Варта , Бош , Зверь, Мол, Катод, Подольск. Один купил Деку в Москве, 6 лет назад. В конкретном магазине может не быть полной линейки Джонсона, а в другом сплошной Джонсон и там хвалят именно его. Но мнение людей другое.Заходишь в другой , а там Варта, Фиам, Ханкук. , а в другом нет вообще Джонсона, хотя раньше был.Спрашиваешь почему ? Надоели возвраты. А те ,что есть лучше ? Возвратов меньше . Вот такие пироги. У меня такое ощущение, что в Россию везут одну некондицию. Пример с зайчиком я приводил. Есть еще куча примеров. Долго писать об этом. Если есть желание, то можем телефонами обменяться и поговорить.
0 -
4 часа назад, krufel сказал:
Также может выделяться электролит между клеммой и корпусом, на Варте такое бывает, например на Блю Динамик видел сам. - умора прям! Пруфы где? Или опять - одна бабка...
По поводу доказательств или как Вы говорите " пруфы", я фото аккумуляторов не делал. Я просто написал , что видел сам . Дальше дело людей верить или нет. Я простой человек , а не документалист. Я не собираюсь всю свою жизнь снимать на камеру. В свое время в 90 е годы продавалась Варта полностью синего цвета производства Германии, вот это была вещь ,работала 8-10 лет. Но это никому сейчас не нужно. Быстрее сломается аккумулятор, то быстрее купят новый. Миром правят деньги. На этом форуме кстати Варту и т.п. тоже не очень жалуют . Все хотят долгоиграющий аккумулятор. И я хочу тоже. Меня не устраивает срок службы 2-3 года. Возможно Варта и Бош которые продаются сейчас в Европе лучше по качеству. Батарейки с зайчиком купленные в Финляндии работают гораздо дольше ,чем купленные в Питере. И такое сравнение касается многих товаров. Это из личного опыта. Вопрос : Вы случайно не официальный диллер Джонсон Контрол., или Вы считаете что аккумуляторы сейчас такие же по качеству как в 90 годы?
0 -
По поводу Варты , са
3 часа назад, krufel сказал:Все Ваши измышления , уважаемый Котик, из серии - одна бабка в подворотне сказала или пьяный сосед в гараже, а я чо? за что купил, за то продал... И этот посыл - привезу оттуда американский! - Вы его на чем повезете - на оленях? Акб частным порядком запрещены к перевозке как морским, так и авиационным транспортом, тк груз опасный по директории 2794. Или Вы найдете дальнобойщика из Америки, который переедет Атлантический океан, ага, флаг Вам в руки. Вы думайте прежде, чем писать подобное.
И приведите пример хоть одного магазина, который такой бред несет про Варту. Наверное тот, который ее не продает...
Вы сами по магазинам походите и поговорите с продавцами. И по поводу количества возвратов тоже поговорите. Я был во многих магазинах. По мнению многих людей которых я знаю качество Джонсон Контролс упало, аккумуляторы долго не живут. Проверенно их собственным опытом. Если вы считаете, что 2-3 года это нормально, то флаг Вам в руки.По крайней мере те которые продаются в России. По поводу привезти из Америки , я об этих трудностях и так знаю. Скорее всего придется везти из Москвы от официального.диллера с их склада. Но надежду привести напрямую не оставляю.
0 -
5 минут назад, UrAnMoR сказал:
Kotik1974 , как ветеран, но не этого уважаемого форума, а советско-российского автопрома я конечно же успел поюзать самые разные акумы...конвейерные советского периода у меня служили 4-5 лет, российского периода 7-8 лет...с крайним вот в раздумьях - идти ли с ним в 9-ый сезон или заменить новым, с вторички...но не Варта/Бош...
попадались мне и потеющие акумы, а вот текущих не было...у других видел, но там находили трещину в корпусе...
встречались случаи, когда акумы сочили через пробки...но там был либо перелив водички при обслуживании у нерадивых пользователей, либо шкодливыми ручками забит воздушный выпуск...
Спасибо за ответ. Лично я собираюсь прикупить в этом году новый, а то как то стрёмно уже . Всё таки с 2008 года Бош, но купленный не в России. Думаю американца брать, но только от туда.
0 -
Здравствуйте, UrAnMoR! Нет не трещину. Через пробки текут. Это касается наших аккумуляторов. Также может выделяться электролит между клеммой и корпусом, на Варте такое бывает, например на Блю Динамик видел сам. На других марках такое тоже бывает. Причем может выделяться совсем чуть чуть. А могут быть довольно и большие выделения электролита. По поводу не герметичночти пробок я на этом форуме где то читал. Но также я это видел и в живую. А Вы как ветеран форума можете сказать: Есть ли на территории России долгоиграющие аккумуляторы.? Или их и в мире уже не существует в магазинах?
0 -
12 минут назад, krufel сказал:
Котик....:), ты хоть бы один пруф выложил. А да, вижу! На ваз 2107 они точно помрут!
Если мрут в одночасье, то дураки-производители (мерс, бмв, ауди, ...) их зачем на свои конвейеры ставят? И Джонсон , производя 80 млн акб в год , не сдулся бы уже давно, мозгой то раскинь.
Вы сначала читать научитесь перед тем как пургу гнать. Где я написал про конвейерные аккумуляторы.? С ними всё в порядке. Товарищ по работе купил в 2010 году Сузуки sx 4 ,продал в 2018 , не снимал аккумулятор ни разу. Это качество настоящего японского аккумулятора установленного на конвейере. Мой пост про аккумуляторы которые продаются в магазинах России, и это не только моё мнение, но мнение моих друзей и знакомых. Аккумуляторы Варта и Бош которые продаются В Питере плохого качества, это даже продавцы в магазинах не скрывают. Другие марки тоже не айс, то дохнут через два - три года , то текут. Где качество? . И кто вам сказал , что на Жигулях аккумуляторы мрут. Если аккумулятор хорошего качества ,если генератор выдает нормальное напряжение и если аккумулятор обслуживается, то он будет жить долго и счастливо. Аккумулятор может и без обслуживания прожить ,если повезет. Если аккумулятор плохого качества, то он на любой машине умрет.. Вопрос где в России купить и какой марки аккумулятор который прослужит верой и правдой лет 8 ? Лично у меня ответа нет. Поэтому я собираюсь купить новый аккумулятор , как и первый за пределами России.
0 -
Всем здравствуйте! Все мои знакомые отказались от аккумуляторов Варта ,Бош и т.д. В последнее время качество продукции Джонсон Контролс оставляет желать лучшего . Сильверы мрут или в течении первых трех месяцев или выдерживают две зимы и умирают, причем сразу в один день и зарядить их невозможно. Вечером машину поставил, а утром стартер даже Мур сказать не может. Лично мне в этом отношении повезло . Мне привез аккумулятор Бош S3 56 а ч из-за бугра приятель дальнобойщик в октябре 2008 года. И пока работает . Почему работает.? Во первых он куплен за бугром. Не верю я местным магазинам. Во вторых я его холю и лелею. Три раза в год я его снимаю ,мою водой с содой, заряжаю. Сумашествие? Может быть. Машина эксплуатируется круглый год. Годовой пробег 15-20 тысяч. 80 % город. 10 лет прошло, сейчас думаю прикупить Деку . Все равно Бош умрет в один день. Они все так умирают. Но купить Деку хочу за бугром.,если получиться. Такая история. Всем желаю , что бы Ваши аккумуляторы жили долго.
0 -
В 18.02.2019 в 07:54, Maximuss сказал:
Добрый день.
Импортер Деки - Сандар, вы у них спросите, кто в питере торгует.
Спасибо.
0 -
Здравствуйте! Где купить Deka в еврокорпусе 60-65 а ч в Санкт-Петербурге? Искал, не нашел.
0 -
Suprema Synth RS 5W-40 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Всем привет! Не думал я ,что будут анализы Супремы. Пользуюсь маслом с 2010 года. Ваз 2107. Где то был мой отзыв на форуме об этом масле.