Перейти к публикации

DimL-84

Пользователи
  • Публикаций

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем DimL-84

  1. @DimL-84, :up:

    Всё будет отлично, и в жару тоже! HTHS>3.5

    У нас есть анализы отработки этого масла, в т.ч. на дизельных турбомоторах. Там всё отлично, потому на лансе всё будет ОК :up:

    [/quotуъ

    Спасибо! ))

    А какой интервал замены порекомендуете? )

  2. Вот думаю остановиться на масле NGN NORD 5W-30, т.к. по низким температурам оно вроде как для меня как раз, вот тока не могу ни как найти HTHS какой у него и как оно в жару будет себя вести? все таки лето бывает жаркое да и пробки...

  3. RAVENOL HCL 5W-30 имеет допуск 229.5 у петры нет масел с таким допуском. Петра заточена больше по американский рынок чем под европейский, а в Америке такая масла ни к чему. Там интервал замены 5000 миль и бензин идеальный.

     

    RAVENOL HCL 5W-30 думаю не подойдет, температура застывания у него -36 всего...

  4. @DimL-84, укажите рекомендации сервисной книжки.

    По рекомендации производителя :

    Используйте только масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.

    2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:

    По стандартам АСЕА:

    Для обслуживания Al, A2 и A3

    По стандартам API:

    Для обслуживания SG или выше.

  5. Всем, привет, вот сижу я уже неделю в инете и никак не могу определиться с маслом для двигателя, машина до боли всем известна Mitsubishi Lancer 1.6AT с двигателем 4G18. Дело в том что купил машину недавно и не был заморочен по конкретному маслу до сегоднешего момента, объясню почему. После покупки авто конечо же решил сразу поменять масло, поехал в магазин, купил фильтр оригинал, у продавца спросил про масло, он посоветовал Castrol EDGE 5W-40 C3. Залил-езжу, отъездил зиму, в принципе нареканий у меня нет, заводилась вроде нормально, температура -26-28С стояла недельку может. Но тут недавно узнал что данное авто может есть масло, но я как дображелатель своему авто слежу за уровнем, у меня вроде такой проблемы нет, тьфу-тьфу-тьфу. Да еще на кастроле все же гидрокомпенсаторы побрякивали по-моему на холодную! И вот решил я почитать про жор масла...и... наткнулся на форумах и на этом в том числе, что во-первых мануал надо срочно читать, найдя его был удивлен тем, что по стандарту АСЕА А3 нужно, а у меня С3 залито, не знаю конечто на сколько это страшно. В общем прошу совета, по скольку запутался окончательно в выборе, по условиям эксплуатации авто, живу на урале и погода зимой порой -35 бывает в отдельных районах (езжу по области к родне), ну а летом пробки конечно же и температура за +30 бывает. Во первых с вязкостью не могу определиться, по скольку 5W-40 в наши холода густовато думаю, ну и чтобы наврено коэффициент HTHS был больше 3,5, щелочное как можно больше, ну и АСЕА А3. В общем помогите люди плиз, а то не за горами замена, фильтр есть, а масла нет. Масло всесезонное хотелось бы конечно...Кстати про фильтр маслянный NITTO кто-нибудь чтото слышал? За ранее спасибо! ))

×
×
  • Создать...