Fil1985
-
Публикаций
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fil1985
-
-
18 часов назад, Penske сказал:
Вот интересно, откуда появляются такие идеи? Серьезно интересно.
Идеи подсмотрел у других Эльководов. Своих идей по этому поводу нет. Когда был Паджеро 2 91г.в. была возможность в него лить крутое дилерское масло в двс, мкпп, рк и мосты. Тепенрь машина позаморочистей и возможности уже нет. Поэтому выношу мозг вам, уж простите.
Если PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90 залить также в мосты, как мосты отреагируют? На петроканаде зациклился из-за надежды, что палева поменьше, тк у нас редкое (ну относительно редкое). Есть знакомые, которые влетали с мобилом и ликвимолли.
0 -
3 часа назад, Penske сказал:
По кинематической вязкости при 100°C масла класса SAE 80 ближе к SAE 75W-85. Но недорогих вариантов этого класса категории GL-5 практически нет. Например, посмотрите за сколько сможете купить, пожалуй самое бюджетное масло, Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85.
Да и не нужно в L200 SAE 75W-85.
В мосты надумал PETRO-CANADA TRAXON 80W-90
TR89C12 - 1л
TR89C16 - 4л
В раздатку и МКПП PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
TRXL759C12 - 1л
TRXL759C16 - 4л
В АКПП PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF
DDMVATFP20 - 20л
0 -
3 часа назад, Izb сказал:
Низкотемпературные свойства формально одинаковы, но небольшая разница в зависимости от конкретного масла может быть в обе стороны.
Отличаются горячей вязкостью: 11-13.5 у 75W-85 и 13.5-18 (у большинства конкрентных масел 14-15) - у 75W-90.
Если много ездите по бездорожью, по пробкам, с высокими скоростями, по жаре, по горным серпантинам (то есть с сильно нагретым маслом), то от небольшого повышения рабочей вязкости от 12 до 15 будет однозначная польза. Также польза для гипоидных редукторов будет от перехода от GL-4/GL-5 к чистому GL-5 (речь не о коррозионной активности к меди, а о пакете серно-фосфорных присадок)
Понятно, значит 75W90 несколько лучше для универсальной эксплуатации.
Что залито в машине не знаю. Предыдущий хозяин менял масла во время и по книжке, но делал всё не сам, а в сервисе, поэтому есть аванс недоверия к жижам в агрегатах.
75W85 это рекомендации для МКПП/раздатки для GL-4.
А по GL-5 по книжке SAE 80, это значит 80W90?
GL 4/5 лить не буду, также вызывают недоверие мультиАТФ.
0 -
В 11.05.2018 в 20:54, Penske сказал:
Если не ошибаюсь в мосты для двух а/м понадобится около 7 литров масла, поэтому вопрос, сколько собираетесь потратить денег?
Как вариант Petro-Canada Traxon XL Synthetic Blend 75W-90
http://www.petrolube.ru/upload/iblock/75c/75c787a2e0c092b441b314c0a8708b1a.pdf
TRXL759C12 = 1л примерно 500 руб.
TRXL759C16 = 4л примерно 2000руб.
Так же у вас в Рязани производят ТНК Тrans Gipoid Super 75W-90http://rosneft-lubricants.ru/netcat_files/products_pds/TNK_Trans_Gipoid_Super_75W-90.pdf
40616132 =1л примерно 300 руб.
40616142 = 4л примерно 1000руб.
Но надо бы посмотреть паспорт качества партии. Если найдете такое масло с паспортом, то до покупки сфотографируйте паспорт и выложите сюда.
Выглядит он так ТНК Trans Gipoid Super 75W-90.pdf
Идеальная жидкость для АКПП выглядит так
Спасибо за ответ! По поводу денег - хочется потратить впрок таким образом, чтобы подшипники не загудели, чулки не вспотели, стружка не пошла.
За паспорт постараюсь выяснить. Друзья, у кого мех. тнвд на ТНК Revolux D3 10W-40 ездят-улыбаются.
В чём разница 75W85 и 75W90?
0 -
Всем здравствовать!
Место действия - Рязань. Автомобили L200 2008-4D56U, МКПП и L200 2011-4D56U, АКПП. Задача - поменять масла вкруг.
По двигателю определился - 271210339 - Chevron DELO® 400 LE 5W-30 1 галон на круглый год (комментарии принимаются)
В АКПП по книжке SP-III DiaQeen, тут тоже вроде определился - 4024610 MITSUBISHI (комментарии принимаются)
В раздатку и МКПП GL-4 SAE 75W85 по книжке.
В мосты GL-5 SAE 80 по книжке.
По МКПП и раздатке изначально хотел Totachi, но отговорили и посоветовали: "Из относительно недорогих Petronas Tutela Matrix 75W-85, Petronas Tutela Technix 75W-85, ZIC GFT 75W-85 или Hyundai MTF 75W-85 PRIME любое что найдете дешевле. Других дешевых SAE 75W-85 API GL-4 не надо."
По мостам ZIC по цене очень бюджетно, но в идеальных маслах по версии oil-club в разделе GL-5 ZIC'a нет как и нет масел GL-5 SAE 80.
Помогите, пожалуйста, определиться с моделями и вязкостями.
Спасибо.
0 -
7 часов назад, Penske сказал:
API GL-3 не является действующим классом (см. API Publication 1560 Seventh Edition от 1995 года или API Publication 1560 Eighth Edition от 2013 года), поэтому в оба узла необходимо использовать API GL-4.
Из относительно недорогих Petronas Tutela Matrix 75W-85, Petronas Tutela Technix 75W-85, ZIC GFT 75W-85 или Hyundai MTF 75W-85 PRIME любое что найдете дешевле.
Других дешевых SAE 75W-85 API GL-4 не надо.
Totachi плохое масло?
0 -
Посмотрел повнимательнее книжку. В МКПП льётся GL-3 SAE 75W85. В раздатку GL-4 SAE 75W85. Вот насчёт МКПП и раздатки нужен совет.
Спасибо.
0 -
Всем здравствовать!
1) Mitsubishi L 200 IV, 2011, левый руль
2) 4D56U, МКПП, раздатка Super Select
3) Место обитания Рязань
4) GL-4
Предстоит замена масел вкруг. В коробку и раздатку по книжке GL-4. Насмотрел масло 4589904931635 - totachi gl-4. СтОит ли его лить или есть более удачный вариант, схожий по цене?
Спасибо.
0
L200 IV замена масел вкруг.
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
http://www.petrolube.ru/brands/brand/petro-canada/podbor-masla-petro-canada/
По подборщику №1 и №2 рекомендации по АКПП не содержат в спецификации рекомендуемого SP3, а по цене №1 от №3 отличаются не сильно. А вот по мостам разница №1 и №2 по цене в два раза от №3.
Поэтому решил лить в мосты+мкпп+ркпп PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
АКПП - PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF
Шеврон можно достать в Рязани, а Petro-Canada не получается duron e uhp 5w30 достать, поэтому шеврон.