Andreasbird
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Andreasbird
-
-
Скорее всего - нет.
Основной размер частиц сажи менее 0,1-1 мкм, гораздо реже 5 мкм (по памяти).
Такие частицы будут пролетать в обычном фильтре "со свистом". Примерно как волейбольной сеткой ловить комаров.
А существуют в природе специальные масляные фильтры которые все таки сажу улавливают? Например тот что с завода ставится на 4N15 артикул 1230A182
0 -
Это серьезно много, но все зависит от того какие именно эстеры использованы. Я бы сказал 15-20% реальны. Но могу ошибаться конечно.
Я имел ввиду данный анализ, там значение 73. Как это возможно на новом двигателе?
0 -
Это они вспоминают времена когда были владельцами турбобензинок. :-)
Ключевой параметр - содержание сажи - вот по этому критерию и надо судить когда менять.
До этого ездил на Паджеро Спорт 2 с 4D56, вот он лихо масло чернил до состояния нигрола, практически в первые 2тыс км. Посмотрим будет ли это происходить на 4N15
0 -
Никто не знает зачем оно высокое для дизелей
Ну, тем не менее осуждая анализы отработок масла дизельных двигателей все местные гуру на него смотрят и обсуждают, насколько оно понизилось, и если сильно понизилось то делают выводы, что масло пора менять)))
0 -
Проехав первую 1000 км. На нулевом ТО, залил Elf Evolution full-tech FE 5w-30. Покупал две пятилитровки. По допускам оно С4 и зольность 0,5, при этом вменяемое щелочное.
0 -
Вопрос к спецам, что по саже скажете? Значение 73 это сколько в процентах?
0 -
Castrol EDGE Turbo Diesel 0w-30 круглый год в этом двигателе будет отлично работать.
Есть лабораторные анализы по этому маслу на этом же форуме. Всем оно удачное вроде, но вот зольность у него свыше единицы, видимо из за обильных присадок. При заявленной 0,8 что тоже не мало.
Высокая зольность - минус для сажевика, вязкость 12 такая же как у 5W30.
Ну и одно из дорогих конечно.
0 -
мануал для а/м 2016 - с и без дпф, мануал для а/м 2017 - только с дпф. Total Rubia 9900 5W30, Valvoline Maxlife 5W30 C3 - как вариант.
А Valvoline Maxlife 5W30 C3 конечно очень интересный вариант по цене и качеству.
0 -
У Elf evolution Full-tech FE 5w-30 еще серьезней допуски, там вообще С4, зола 0,5 и щелочное хорошее и вязкость норм.
0 -
Я не понял с чего вдруг лукойл на 7.5 а остальное на 10.
Вы в посте намешали C4+RN720, C3+MB229.51, C3+VW507.
Определитесь с предпочтениями, а так по большому счету этот двигатель на таком интервале проедет свое на любом, хотя в теории с точки зрения жизни DPF RN720 лучше.
Намешал, потому что по книжке допусков много С2,С3 и DL-1. По сути С4 еще лучше будет. Спасибо за ответ!
П.С. Про Лукойл на 7.5 тыс, написал потому что жабу легче будет заставить чаще масло дешевое менять)))
0 -
На 0-ТО (3000км) приобрёл себе Idemitsu №2156-004 "Zepro Diesel DL-1 5W-30". Две канистры по 4л (1932,00руб) + 1л (526,00руб)
Тоже про него думал. Но вот как то щелочное маловато вам не кажется? Всего 4.79 для наших суровых условий
А кто что думает по поводу Elf evolution Full-tech FE 5w-30 в этот движок?
0 -
Оживлю тему))
Купил месяц назад нового спорта c неизвестным ранее двигателем 4N15 и тоже задумался о масле. До этого ездил на 2м Спорте но там не было такого хитрого сажевика с дожигом, да и движок старого образца 4D56 гадил масло сажей по черному, в него лил Mobil 1 ESP Formula 5W30 менял раз в 10 тыс. После этого почти два года поездил на дастере 1.5 CDi 109 л.с там тоже сажевик с дожигом. На Рено официалы льют Elf evolution Full-tech FE 5w-30. Судя по допускам оно и в новый дизель паджерика подходит так как является очень малозольным. Родное масло мицу какое то бедное на щелочное число. А у ELF вроде как моющие свойства получше. Или уже не греть голову и вновь покупать Mobil 1 ESP ? Либо дешевый Лукойл claritech 5w30 и менять его раз в 7.5 тыс?
0
Unil Opaljet Longlife 3 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 7500км
в Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
Опубликовано:
Я так и подумал. Так вот про сажу скажите, это много для нового мотора или мало?