Перейти к публикации

vladi_mir

Пользователи
  • Публикаций

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем vladi_mir

  1. Можно конечно на Амсойл ездить, у тебя много трассы и менять каждые 10ткм. У нас он сравнительно недорог и доступен. Или купить 20л канистру Kixx (глянь описание http://www.oil-club.ru/forum/topic/29383-kixx-g1-dexos1-5w-30-svezhee/page-1)и менять через 7-8 ткм.

    Имхо, большинство форумчан выберут масло подешевле (это не значит, что оно не качественное) и менять будут почаще.

    "Родной" допуск да, ILSAC, но прекрасно будет работать и на А5 и А3.

     

    Если бы цена на идемитсу и кикс была одинаковая, какое бы масло лили?

  2. По Лукойлу как хотите, но экономически это хороший вариант исходя из соотношения цена/качество и годовых пробегов.

    Тогда можете выбирать здесь например:http://www.oil-club.ru/forum/topic/27213-spisok-horoshih-masel-dlya-yaponskih-korejskih-am/

    Ну и вот вам список, если менять раз в 7тыс км, примерно на 3 смены в год(кстати можно сразу брать 20л канистру, так выгоднее)

     

    Для этого двигателя допуск же ILSAC нужен, опять же поправьте, если ошибаюсь

  3. Много трассы, я думаю можно и на 10 ткм менять. Любое 5w30. Корейским маслам доверяешь? Цена/качество.

     

    Затрудняюсь с ответом. Вообще цена/качество конечно должно соответствовать. Но если разница будет в 1000 рублей за 4 литра, а прирост качества на 500 рублей (если так можно сказать), то выберу подороже и получше.

    А если сравнивать Amsoil за 3500р и Redline за 9000р, то выберу естественно первое (при относительно одинаковом качестве)

  4. Неужели нет других масел?

    Амсоил хоть и крутое, но я за смену два раза в год с короткими интервалами. А вы уже сами смотрите как вам удобнее.

    Есть конечно, я открыт для предложений :) Но лукоил лить не буду, уж простите, стереотипы

    Почему 2 раза в год? Я меняю не по времени, а по пробегу. А пробег в год 20-30 тыс. км

  5. Книжки нет никакой японской или отметок (наклеек)? Что там японцы лили? любопытно просто.

    Предполагаю, что могли 0W-20 использовать, мотор SOHC (одновальный) допускает использование этой вязкости.

    Если выбор из этих двух, то Idemitsu ZEPRO Touring 5w30 (любой другой ILSAC GF-5) на интервал 5000 км.

    Наблюдать за расходом масла.

     

    Масло в Японии заливалось Subaru 5w30, замена каждые 5 тыс. км

  6.  

    Читал там про Amsoil, очень хорошее масло. Пишут 10000 км проедет без проблем.

    Про идемитсу не написано. Да и половина про турбо моторы.

    Вот и интересуюсь у вас, что лучше настоящая синтетика с ПАО на 10 тыс. км или идемитсу, но на 5 тыс. км

  7. Книжки нет никакой японской или отметок (наклеек)? Что там японцы лили? любопытно просто.

    Предполагаю, что могли 0W-20 использовать, мотор SOHC (одновальный) допускает использование этой вязкости.

    Если выбор из этих двух, то Idemitsu ZEPRO Touring 5w30 (любой другой ILSAC GF-5) на интервал 5000 км.

    Наблюдать за расходом масла.

     

    Наклейки посмотрю, но лили вроде eneos 5w30

    А если не из этих, то какое?

    Думал еще над motul 8100 eco-lite 5w30

  8. Subaru Impreza 2011 г.в. правый руль

    Недавно привез из Японии, пробег 97 тыс. км

    Двигатель EJ203 атмосферный

    Режим 60/40 город/трасса

    Город Владивосток, на круглый год

    Перед выбором или на каждые 5 тыс. км Idemitsu ZEPRO Touring 5w30 или на 10 тыс. км Amsoil SS 5w30

×
×
  • Создать...