MaksSp
-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MaksSp
-
-
1 час назад, alex323 сказал:
Вы правы, АСЕА А5 будут покрепче немного в плане ресурса масла. В плане защиты будут также.
масла 5-20 имеют классификацию ILSAC GF-6, параллельно могут иметь АСЕА А1/в1.
дак все же масла 5w20 лучше сохраняют наши движки АСЕА А5 будет крепче чем АСЕА1?Ваше мнение интересно
0 -
24 минуты назад, alex323 сказал:
посмотрите в шапку темы. Сколько ж можно одно и тоже повторять по выбору масла.
Список вижу, объясните пожалуйста 5w20 они все ILSAC? Или я чего то не понимаю? Вроде как понял из ветки что АСАЕ А5 будут покрепче всего?Если не прав поправьте, спасибо.
0 -
Всем привет. Подскажите какое можно масло залить в двигатель G4KD? Kia Sportage
Щас залито Ravenol SFE 5W-20. Что то дороговато стало) Что можно из 5w20 залить стоящее?
Ну или как масла ?
1) MOBIL Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
2) RAVENOL VFE SAE 5W-200 -
Вам уже советовали на предыдущей странице: 5-20, 0-30. Возможны варианты 0-20, 5-30. С Вятскими морозами все справятся.
объясните мне на пальцах разница 0w20 от 0w30? конкретно для зимы и лета
0 -
И думаете, зимой в Кирове масло у вас после 10 минут прогрева 100 градусов? И печка у мотора тепло не забирает? У вас в городском режиме зимой реальная вязкость масла 0W-20 в картере не меньше, чем у 5W-30 летом по трассе.
извините, но я не понял этой мысли)
0 -
Например, отл. вариант - 0W-20 Idemitsu Zepro/
Менять надо однозначно раз в год - масло окисляется и в неработающем моторе.
не сердитесь) А если у меня присутствует в моем маршруте постоянно объездная трасса города, т.е. из одного района города по ней я достигаю в другой район города(экономия времени), и там зачастую езжу 120 в среднем, тоже стоит лить круглый год 0w20?
0 -
Выбор за Вами, вряд ли укажут на определённый стандарт, и уж тем более на конкретное масло. Тут на вкус и цвет все фломастеры разные. Я катался на АСЕА и на ILSAC. Само масло Petro Canada у меня вызывает бОльшее уважение, нежели Лукойл и Шелл, поэтому Ильсак. Сейчас получу масло AGROL по акции, оно АСЕА. Понравится по цене и качеству - буду кататься на нём.
Попробуйте начать выбор масла со сравнения стоимости по пробегу, например, 20000-30000 км. Сравните несколько масел, выберите те, что Вас не напрягут финансово.
понял по этому, особо значит разницы в этом нет наверно, или не профи ее не заметит) теперь думаю все же какие цифры брать по вязкости
1 -
Оно самое
еще вопрос лучше всего какие масла по требованиям выбирать с ильсак или сае?
0 -
Нулёвки лучше всего подходят под ваш режим коротких поездок с не всегда прогретым мотором и частыми запусками (90% город), минимизируя пусковой износ. У вас там реальные температуры и вязкости масла такие, что и переживать не стоит.
Вот если бы 90% трассы, то там хоть 10W-.
для зимы понятно что минимизирует пусковой износ, а как для лета скажется 0w? еще поясните пожалуйста 20 или 30 лучше всего выбрать?
0 -
@MaksSp, ссылка же выше есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/20225-mitsubishi-outlander-xl-2010-4b12/page-2?do=findComment&comment=513334 :)
Я бы в вашем режиме лил что-то из 0W-20, 0W-30 и менял раз в год (перед зимой)...
а что из этого списка лучше выбрать? чью марку лучше? без разницы? еще такой момент раз в год я менял когда езжу на ТО где то осенью, пока есть гарантия, а когда перестану ездить на ТО к ОД, я раз в 2 года наверно наезжу пробег такой)
0 -
Здравствуйте. Хочу поделиться своими наблюдениями и выводами о PC SS 5w30. Проехал на этом масле немного, но кое-что (относительно моего мотора) уже есть. Первый раз использовал это масло зимой и весной, общий пробег тогда составил 197м/ч и примерно 6500 км, второй интервал сейчас, 7100 км 59 км/ч - средняя скорость (поездка на Кубань) получается 119 м/ч. До РС лил сначала дилерский Шелл, потом Луку Люкс 5/30. По сравнению с первыми двумя, РС пахнет действительно маслом, а не отработкой в случае с Шеллом и химией относительно Луки. Это заметил мой нос.
Перед первой заливкой РС я специально не промывал мотор, дабы было с чем сравнить. И сравнить оказалось есть с чем. Что Шелл, что Лука при сливе почти не просвечивались, при замене масла у дилера присутствовал, Луку менял сам. РС в обоих случаях была гораздо светлее на просвет и руки оттирать от отработки было тяжелей. Мои мысли: масло моет не хуже, а более светлый цвет скорее всего от того, что меньше сгоревшего/несгоревшего топлива попало в масло. Это мне говорит о том, что РС держится на стенках цилиндров лучше, соответственно лучше защищая и смазывая ЦПГ. Само масло угорает меньше, чем первые два. Но угорает при определённых условиях: езда с гружёным прицепом и долгая езда по трассе, не смотря на скорость 110 км/ч и 2500 об/мин с редкими обгонами до 130 км/ч и 4500 об/мин максимум. На прошлой неделе приехал с югов, где не стояли на месте, а постоянно ездили от Темрюка на Азовском море до Новороссийска на Чёрном, с ежевечерним возвратом в Темрюкский район и температурой за бортом от 30 до 60 градусов Цельсия на солнцепёке. По дороге были и перевалы, и равнина, и серпантины. Масло по верхнему уровню. По М4 же мотор съел 0,5 литра туда и поллитра обратно.
Заливная горловина чистая, отложений не видно. Клапанную крышку не снимал, возможно под ней будут сюрпризы.
Более лёгкую раскрутку двигателя, о которой многие говорят, я не почувствовал - особенности моей езды не располагают к этому. Но заметил, что на РС мотор прогревается быстрее в любых условиях в сравнении с Шеллом и Лукой.
Т.н. "дизеление" присутствует, громче или тише - опять же не скажу, шумомера нет. По времени его проявления - от 2 до 5 секунд, что примерно так же, как и на других маслах.
Не знаю, как описать следующий эффект, но нос почувствовал изменение запаха выхлопа в лучшую для меня сторону.
В общем и целом маслом РС SS 5w30 пока доволен, не смотря на возросшую стоимость. У меня 4х литровка сейчас стоит 1627 рублей, литрушка по 390 - цены Емекса, Автодок чуть дороже. Скоро буду менять масло - опять залью РС SS 5w30.
не понял что за масло
0 -
Нулёвки лучше всего подходят под ваш режим коротких поездок с не всегда прогретым мотором и частыми запусками (90% город), минимизируя пусковой износ. У вас там реальные температуры и вязкости масла такие, что и переживать не стоит.
Вот если бы 90% трассы, то там хоть 10W-.
всегда прогреваю двигатель) на холодном не езжу
0 -
А вам какое нужно чтоб не жидкое, 10,15w? У вас зимой -20-25, нулевка подойдет отлично, а летом хоть моноградное
ну зимы бывают разные, бывает и под -30-40 но не нон стоп, а наверно около месяца
0 -
@MaksSp, ссылка же выше есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/20225-mitsubishi-outlander-xl-2010-4b12/page-2?do=findComment&comment=513334 :)
Я бы в вашем режиме лил что-то из 0W-20, 0W-30 и менял раз в год (перед зимой)...
почитал я темку всю, кругом голова) а 0w не жидковато?) темки понял что 0,5w-20,30 льют, вот только что лучше всего? кстати забыл указать погодные условия лето 20-30+- 10 градусов, зимой 20-25+- 10 градусов наверно
0 -
Всем привет. Прошу помощи в подборе масла.
Пробег 33 ткм 2013 год G4KD. В год 5-11 тыс примерно накатываю примерно. Раньше особо не задумывался по маслу. Езжу пока что на все ТО к дилеру, соответственно замены масла от ТО до ТО раз в год.Масло. Так как я в год накатываю примерно 5-11 тыс. поэтому буду писать по ТО заменам его, так будет логичнее для моего пробега.
ТО-1: Shell Helix Ultra 5W-40
ТО-2: LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30ТО-3: LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30
ТО-4: Собираюсь скоро ехать на ТО, выбираю масло
Большой картер 6 л.
Топливо бензин 92.
Режим езды 90% ГОРОД(стиль езды более менее спокойный, но иногда бывает притопываю)/10% ТРАССА(100-140 км/ч).
Все расходники с первого дня привозил свои. Конкретнее HYUNDAI/KIA воздушный и масляный 530.
Прошу знатаков подсказать в этом вопросе. Буду благодарен.0
Смазка для проблемных шлицевых соединений Kia Sportage T GDI
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Всем привет. Может не в тему, но чем смазать шлицы муфты ПП, когда буду ее обслуживать? Там вроде как влаги нет, подскажите если не трудно)