Перейти к публикации

имхотеп

Пользователи
  • Публикаций

    29
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем имхотеп

  1. Всем привет. Год использовал масло ENI 0w20, претензий к маслу нет, но оно в последнее время сильно подорожало. Наткнулся на масло CAM2 5w20 syntetic blend. Как оно? Я меняю через каждые 4-5т пробега, часов выходит ~200 может чуть больше. В мануале 5w20 допускается. Смущает формулировка синтетик блэнд, а эни вроде как чистый кряк. Не напачкает ли CAM2 кольца?

  2. 23.04.2020 в 17:21, Stranger21 сказал:

    залил данное масло , чуть в иной канистре по артикулу 

    ENI i-Sint 0W-20 ILSAC GF-5 ENI0W20ISINT4

    в corolla e150 1zr-fe 

    и прям что то офигел от результата , тишина от мотора настала как по щелчку выключателя ! 

    езжу и не слышу мотор! и рандомно поцокивающего гидрика не слыхать .. 

    масел пробовал много , но тут что прям я ввосторге ! 

    idemitsu zepro 0w20 лил , шума было как обычно ... 

     

    Год катаю на 30ом приусе такое масло, реально мотора не слышно совсем. Но однажды летом обнаружил под горловиной какую-то сажу, будто в масле сажа была. И это после поездки в Крым из Москвы. После заливки нового, больше не наблюдал такое. Сейчас горловина чистейшая, голый алюминий прям.

    e48fdf03-40ff-4207-bf6c-795a53e26766.jpeg

  3. 8 часов назад, Invis сказал:

    honda insight сейчас поискал инфу, нашел что один катализатор стоит и норма евро5, я бы попробовал перед заменой масла промыть BG109 по инструкции, и залить также по спецификации Ilsac gf5 или А1, малозольное масло, как вариант Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA или Shell Helix Ultra 0W-20 API SN   они и по цене норм и доступны в инет магазах, если жор останется то тогда уже попробовать 0w30-5w30 варианты

    Катализаторов 2 стоит. Я внимательно рассмотрел мануал именно под мой авто из Европы, там сказано А5/В5 вязкость от 0в до 5в. Либо А3/В3...

    Есть 2 версии мануала, тот который я юзал это русская версия для Японии, там 0в20 ильсак. В моём же Голландском, А5/В5..

  4. В 22.10.2018 в 20:47, Invis сказал:

    если часто на низких оборотах катал мб мс кольца залегли и теперь может поджирать масло,  сам уже сталкивался с таким даже 5w30 улетало, далее была победа и 5w30 держалось, и спецом для теста, на зиму 0w20 залил, пока рано делать выводы только два дня успел подубасить уровень на месте, продолжу тестировать.
     

    Как вариант можно попробовать масла с базой покрепче пао или gtl и если погуще то для начала 5w20 или 0w30 выбрать можно из списка Идеальные масла - ТОП Ойл-клуба

    Если уже их начнет расходовать, то точно надо смотреть мотор

     Какое будет предпочтительнее А5/В5 или А3/В4?

  5. 1 минуту назад, масленкин сказал:

    а что Производитель рекомендует..через сколько ткм масло менять?

    -вы что электро мало используете ..?

    =люди на Электро  Авто ездят и в Восторге : только салонный Фильтр меняют..и тормозят электродвигателем..(типа колодки не меняют) :)

    Производитель рекомендует смену через 5т в тяжёлых условиях или каждые 6 месяцев. У меня стиль езды более спокойный, электро часто используется. На трассе могу иногда и притопить.

  6. 43 минуты назад, масленкин сказал:

    пробуйте ,на Форуме есть списки  Хороших Масел с другой вязкостью ..и 5-20 и 5-30и 10-30.. что ещё советовать :unknw:

    -ну 0-16 или 0-15 я вам не предлагаю :)

    -вообще Гибриды должны на 0-20 работать без Проблем : режим ведь СТАРТ-СТОП..

    -для Хонд вроде оригинал 0-20..,?

    Да оригинал 0w20, но быстро оно умирает, после 2,5-3т мотор грохотать начинает. 

  7. 3 минуты назад, масленкин сказал:

     дело не в масле ..имхо

    -наверное будут и другие ответы..

    Аналогичная проблема не у меня одного. Переход на более густые масла со слов юзеров решило проблему...

  8. Honda insight 2010, мотор lda3, левый руль, рынок Европа, пробег 120000.

    Всегда лил 0w20, лео, зепро, потом Юнайтед, закончил кикс г1. Ранее писал что масло уходит до пол щупа. Я сократил интервал до 4т городского режима, машина с старт стоп, гибрид, в основном на низких оборотах. Хочу перейти на другую вязкость, но не могу определиться с маркой масла. Присмотрел, Петру , Зик, Юнайтед(все 0w30), затем Лукойл а5\в5 армотрек(5w30). Масла 0w20 которые лил ранее, после езды по трассе ещё сильнее улетали, а после Юнайтед 0w20, начал замечать шум в моторе после 2,5т пробега и желтизну в горловине. Помогите определиться с маслом наконец то! В мануале толком не сказано какую вязкость конкретно использовать, что то типа от 0w20 до 10w30.

  9. Вообщем пробовал разные масла, юнайтед, кикс г1 все 0в20. Вот на кикс меньше угорает, но темнеет очень быстро, где то 1500 и уже тёмное. Сократил интервал до 4-4.5т пробега. Уровень выше половины до замены, но почему то масла быстро темнеют. Не пора ли 0в30 лить? Какое все таки лучше юнайтед или кикс? Еще заметил небольшое пожелтение на заливной горловине.

  10. Судя по уровню масла,это практически чуть выше пол шупа? Масло потемнело, у меня на Приусе 30, на 5000 было вроде светлее,хотя тут от фото зависит, масло то же самое. Но тут разные моторы и разные условия эксплуатации. Может Вам остановиться на замене каждые 6000 к.м. После 5000 тыс . ,мониторить уровень и все.И не заморачиваться. У идемитсу вроде нет пока подделок,в жесте банке. И масло по вязкости и характеристикам точно Вам подходит.

     

    да чуть выше половины. Думаю раньше менять масло, сократить интервал.

×
×
  • Создать...