[Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF Z1]

Может подойдут анализы сторонних лабораторий. Не могу вставить PDF

 

Кинетическая вязкость  при 100         -  7,277

Кинетическая вязкость  при 40           - 30,1

Индекс вязкости                                  - 221

Кислотное число                                - 0,8

Плотность при 15                                -859,6

Температура вспышки                      - 210

Выводы очевидны масло уникально и не имеет аналогов. Родное DW  не является заменой более жидкое, со всеми вытекающими!

[Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1]

@попутчик, не в ту тему задал, но отвечу. Эти масла для Хонды, производитель масла постарался сделать наиболее низкой вязкости при холодной коробке - что бы меньше сопротивлялось вязкостью движению автомобиля и было экономично, но в то же время при высокой температуре (рабочей температуре коробки), это масло старается держать вязкость на уровне требований. Отсюда и индекс вязкости высокий.Это я обьяснил очень грубым но простым языком, для понимания :). Это масло очень экономично, положенный срок рекомендуемый производителем оно отхаживает, коробка отлично ведет себя в морозы, масло экономит топливо. Но теоретически есть малюсенький невзрачный минус - оно больше просядет в вязкости с пробегом нежели такое же масло но с низким индексом вязкости. 

Спасибо за ответ вязкость вязкостью, но почему другие производители не делают масло с высокой вязкостью, что у них на уме (у Honda)/

[Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1]

Вопрос на миллион, у родных масел Honda Z-1 и DW-1 очень высокое число вязкости - 221 и 256. У других производителей этот параметр и близко не дотягивает! Знатоки объясните в чем дело и насколько важен этот параметр примирительно к этим маслам? Спасибо.