Перейти к публикации

domovenok

Пользователи
  • Публикаций

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем domovenok

  1. 9 часов назад, Сейчас сказал:

    Добрый день. Мастер перебирает рейку и использует смазку CHEMIPRO CH008. Что можете сказать по этому поводу, и какие еще надо смазки (под пыльник, там где пластик). Как она реагирует с пластиком и резиной. Рейка ЭУР БМВ Х3 Ф25.

    Спасибо.

    П.С. смазка texaco molytex ep 2, м.б. лучше будет?

    После переборки и установки, прокатитесь и сделайте диагностику, почитайте ошибки по рейке.

  2. Оригинальная смазка всегда по определению лучше -это аксиома . Но "шумнее работать" , "быстрее срабатывается" - это очень такие субъективные категории . Смазка Liqui Moly Thermoflex практически полностью соответствует оригинальному Renolit JP1619 ( ну оригинал менее густой NLGI 1 , но в данном случае это роли не играет ) , обе смазки на синтетических углеводородах с одним типом загустителя и с EP добавками . Различаются только производители Fuchs ( ну очень солиден ) и смазки Liqui Moly - производитель тоже еще тот "мастодонт" ( понятно , что не Liqui Moly - эти только фасуют в 400 г картриджи ) .. Так что при всем том , что я всегда практически за оригинал как за образец "к подражанию" - сильно как-то сомневаюсь вот в этих "шумнее работать" . Здесь тот случай , когда аналог подобран "не приблизительно" похожий , а намного точнее .

    Согласен с Вами полностью, но это я опробовал на практике...
  3. Должен высказать свою точку зрения, по смазке Liqui Moly Thermoflex Spezialfett. Опытным путём выянил, что эта смазка сильно проигрывает оригиналу в нагруженных элементах рейки. В редукторе ЭУР её использовать не желательно. После использования редуктор и подшипники начинают шумнее работать. Обратил внимае, что она достаточно быстро срабатывается, оригинальная же остаётся в хорошем состоянии и через 50 и 100тыс. пробега.

×
×
  • Создать...