Slash-UA
-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Slash-UA
-
-
25 минут назад, СИНТЭКС сказал:
надпись "LOW SAPS" улыбнула)
Чего?
0 -
Получил сегодня.
Производство (или разлив) 11.03.19
Буду лить в Rexton, мотор 2.7D (om612, Mercedes) егр отключено, чип тюнинг 186лс=>210лс
В основном город. Есть автономка.
Замена 7500км
Пробег на данный момент 120 тык.
До этого 50тыс на лукойл синтетика 5в40, с заменой через 7-8 тык.
В Киеве не знаю куда сдать на анализ отработку, к сожалению.
Очень интересно через 5 тыс посмотреть анализ
0 -
В 09.05.2019 в 06:55, torcon сказал:
Лить стоит, но если Лукойл везде доступен, дешевле стоит, то смысл нивелируется.
Лукойл стоит около 100грн/л (4 уе)
А рубиа где то в полтора раза дороже.
И то если брать 20л канистру
0 -
В Rexton 2,7d лить можно или не стоит?!
Последние 50тык лукойл лил, но охота попробовать этот "чудесный эликсир")
0 -
300 км после замены масла.
Залил лукойл armortech 5w40 SN.
Наверное через 700км придётся менять.
Видать Castrol за 10тык умер дважды
0 -
А разве прокладка поддона коробки не меняется? Тогда пару частичных замен на 236.14 и все норм, я думаю, и тысяч 50 не волноваться по этому поводу.
каждый раз меняется прокладка и фильтр. даже при частичной замене.
так и думаю.
в течении небольшого интервала опять проведу частичную замену, и тогда доля "неправильных" жидкостей сократиться в 2-3 раза.
спасибо за такие детальные советы)))
0 -
С 99 года сливные пробки на ГТ исчезли с 722.6, только трудоемкая замена с промывкой, если не ошибаюсь, через шланги охлаждения новым маслом, которого уйдет много, не меньше 15 литров. Вся процедура описана в wis, будет время, я зайду туда и копирну этот способ, да выложу. Но вы же уже меняли, значит знают люди, что да как.
У вас какой код коробки, 722.6.. А дальше?
какой код дальше - я не смотрел, когда машина была подъемнике - да и задачи такой не было.
я менял уже 2 раза частично: выкрутили пробку, слилась жижа, дальше - открутили болты и сняли крышку поддона - еще жижа слилась. магнит почистили - крышку протерли начисто, фильтр поменять и собрать обратно - масло залить через щуп.
сам ниразу не дала. первый раз "дядя" в гараже, второй раз у официалов - но по процессу все тоже самое.
где там шланги охлаждения - я не интересовался, где то в сети встречал описание, когда в приемник вставляли трубочку - и уже через эту трубку коробка сама всасывает масло в ГТ и при этом выходит старая жижа, и так на разных положениях селектора, пока не пойдет свежая жижа с коробки.
0 -
Волнуют вот 4 вопроса:
1 что говорит мануал.
2 что говорит оф дилер.
3 есть ли оригинальная жидкость ssang yong для этого коробаса.
4 какие еще автоматы ставились помимо мб и с какими типами жидкостей.
На форуме у маннола репутация неважная.
1. мануал пишет Оригинальная жидкость SsangYong(Shell ATF134 или FUCHS ATF134) ,
2. У оф дилера в наличии только FUCHS ATF3353, и они утверждают, что это залито изначально.
3. см.п.1. пишет, что есть - но официалы его и не предлагают даже
4. конкретно на Rexton2 ставились только МВ 722.6.
когда менял масло у официального дилера, то это все я менеджеру озвучил - для того, что бы понимать, будет такой коктейль работать или нет. на что мне ответил, что маннол немного не тот продукт, но претивопоказаний нет.
пока проехал около 150 км. все работает как и работало, без видимых изменений в худшую сторону, типа посторонних звуков или неадекватных переключений.
тут еще вопрос вот в чем, я не знаю есть ли в конструкции этой самой МВ722.6 в исполнении для Rexton2 пробка в гидротрансформаторе, что бы с него слить масло?! и каким образом можно слить все это масло?
0 -
Rexton 2.7D XVT
9400км
Масло Castrol titanium fst Diesel 5w40 MB229.51
Каплю делал перед заменой.
На сколько я понял это совсем "отработанное" масло.
Просто четки границ внутреннего контура не видно
0 -
М-да с допуском по ходу наипалово.
Вот тут http://sct-germany.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=ATF%20Multivehicle
Обращался к коробочниками по ремонту и обслуге акпп. Описал ситуацию, ответ - все это смешивается и ездит, не еби мозг ни себе, ни людям, но если хочешь замену - приезжай поменяем.
Другие вообще выдали гениальное вещь: если все 3 жидкости одного цвета, то смело мешай
На смеси FUTCH TITAN ATF 3353 и этого маннол я по факту проехал уже 15тык за 9 месяцев. И только недавно раздавил его свежим FUTCH TITAN ATF 4134.
Коробка при этом работала корректно.
Моё мнение
Если бы от Маннола она должна была крякнуть, то это произошло на смеси откатаной родной жижи и маннола
Заменить масло в акпп придётся снова: полная замена или опять частичная - ещё не решил
PS. Этот чуда АТФ маннол мне залил мужичок, который добрых лет 5-7 обслуживает клубные рекстоны у нас по месту в Киеве. Всём льет эту жижу, и, вероятно, если бы были связанные с этим проблемы - результат был бы на лицо, на его лицо. Но к нему очередь, просто так и не попадешь
0 -
да, такое масло есть в продаже - но цена его такая же как у TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30
0 -
0
-
В общем непонятная ситуация получилась, от чего ощутимо напрягло:
имеем авто Rextona II 2.7D XVT 5 АКПП, коробка MB722.6
на пробеге 65 тыс км первый раз менял масло. Тогда еще (в июле 2016) особо не понимал в тонкостях ГСМ этой машины - поехал менять масло "в гаражи", к человеку который "зубы сьел" на обслуге именно Rexton.
мельком сфоткал те расходники, что он мне ставил/менял. да и забил на это - ездил себе без напряга. Правда зимой в -25-30 на холодную с 1 на вторую машина переключалась с неким пинком (без удара, просто ощутимо было переключение) первые 2-3 км после старта. машину всегда грел, и даже немного стоял с положением D и первые 200-300м ставил селектор в D1, зачем так - почему то казалось, что так коробку на наинизшей передаче без переключения лучше прогреется и прогонит масло. но не в этом суть.
пару дней назад делал ТО 80тыс.км. и решил сменить и масло в АКПП - уже начал вчитываться и понял что залил мне откровенно не то что нужно, а именно MANNOL 8210 ATF Multivehicle.
и допуск у него MB236.9
а изначально в эти коробки применяли MB236.12, а конкретнее FUTCH TITAN ATF 3353.
при последней замене я же залил уже MB236.14, а конкретнее FUTCH TITAN ATF 4134.
едет машина норм. даже лучше. более четко переключаются передачи - при переключениях меньше обороты "забрасывает" вверх. можно более точно дозировать тягу педалью и прогнозируемо переключается.
немного стремает такой рассклад. придется через 10тыс снова менять
а то по факту если в коробке 10л, то у меня сейчас
2,5 л старой 3353 MB-APPROVAL 236.12
2,5 л средней 3309MB-APPROVAL 236.9
5,0 л свежей 4134 MB-APPROVAL 236.14Или это чревато - и менять нужно в кратчайшие сроки?!
0 -
Как временная мера для перехода с Castrol fst titanium Diesel 5w40 на total Rubia в Rexton xvt. Допуск вроде есть 229.5
Поезжу 3-5 тыс.
Посмотрим как оно себя проявит на тяжелом внедорожнике в жару.
Хотел взять лукойл люкс 5w40 SN, но к сожалению в тот момент в магазине не оказалось, а на сто был записан и время поджимало.
0 -
Укоротите интервалы на Тотале- лучшая промывка будет, там эстеры есть в небольшом количестве.
Вообще можно конечно и 5ткм
может подскажите, где в Киеве этот самый тоталь найти?!
а то редкая птица...
0 -
еще вопрос:
на таком масле ЛУКОЙЛ Люкс 5W40 SN/CF (https://atl.ua/product/lyuks-5w40-sncf-4l-44250) 3-4 тыщи поездить можно в качестве промывки - или чревато?!
0 -
-
1) Ssang Yong, Rexton XVT, 2011, левый
2) 2.7D XVT - D27DTP
3) Заправочный обьем 8.5л, реально при замене 7,5-8л
4) Киев, зимой иногда -30, в основном -15
5) город 80 ( тяжелые условия: короткие поездки, езда по карьеру и стройкам в городской черте) // трасса 20
6) Планируемый интервал замены 8-10 тыс
7) Евро-4, сажевого фильтра нет.
8) есть многое, чего нет - можно заказать.
9) Ssangyong l отвечающее стандартам MB Sheet 229.1 или 229.3
Машина в пользовании год, 4 года и 50 тыс.км в первого хозяина с сервисом у официалов - АИС.
3 замены с 50 до 80 тыс км лил Castrol FST Titanium diesel 5w40 с допуском МВ 229.51. на 3-м интервале (70-80тык) доливал приблизительно 1л. мотор уже после 6-8 тыс км работает громче. на щупе масло черное и жидкое.
решил с Castrol перейти на что-то другое, так сказать "честнее", поскольку 229.51 в рекстон не к чему. мотор не сильно форсирован, сажевого нет.
из того, что активно обсуждается на форуме пригляделось МАСЛО TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30. так же думал о TITAN SUPERSYN 5W-40.
какие буду рекомендации?
0
Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (API CJ-4; ACEA E6/E9/E4/E7; MB 228.51)
в Total
Опубликовано:
Про 229.51 удивило меня - нет там такого, только 228.51
Но, для мой машины годится и 229.3 так как нет сажевого фильтра, егр отключен.
Какой смысл брать Низкозольное масло в моём случае?
Может быть оно Низкозольное среди грузовых" масел?