Перейти к публикации

kioka

Пользователи
  • Публикаций

    26
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kioka

  1. Друзья, с новым годом! Посоветуйте свечи, forester sg 2.0 2006 год, по каталогу 22401AA630, они же ILFR6B.  Хочется подобрать качественный аналог, который не подделывают, желательно не дороже 700-800 рублей за свечку. Брать оригинал или NGK ILFR6B страшно, подделок куча.

  2. Спасибо за ответы, пытался разобраться сам, но читая соотвествующую тему окончательно запутался. Сейчас у мотора пробег 220, масло практически не жрет, но ресурс конечно уже не тот,  иногда езжу по гористой местности (море), хочу найти недорогое масло которое максимально продлит срок службы мотора.    

  3. Всем привет, подскажите артикул Бюджетного масла для атмо форестера 2006 года. Менять планирую каждые 5000 км, эксплуатация Краснодарский край, стиль езды в основном спокойный, заказывать планирую в emex. 

  4. Всем привет. Подскажите что за атф желтого цвета может быть залита в форестере 2006 года. Нужен артикул для заказа. Перечитал много форумов, желтая атф не редкость, но вот номера так и не нашол 

  5. Залейте uaz motor oil premium 5w40 -отличная синтетика от лукойла, анализ есть на сайте здесь, стоит 800- 1000 р за 4 литра. Оно и мотор чистит и сальникам не вредит . 2 литра на 8000 км , не такая прям беда, если пол мотора разбирать надо, можно и литрушки заказывать  - 250 руб стоят .Коды 4л- 000101004054002, 1л -000101001054002. Минералку лучше не лить , колечки залягут и привет дикий расход масла.

    Да мне масла не жалко, беда в том что это масло собирается на поддоне, а потом капает на защиту, которая собирает грязь, это тоже не беда, но смотреться не очень. Разбирать конечно не хочу, а вот залить что нибудь все же наверно попробую :)

  6. @kioka, вызывает некоторое разбухание резины, по крайней мере бережнее к ней относится по сравнению с ПАО))), поищи тему "клуб любителей минерального масла"(вроде так называется).

    Спасибо, теперь понятно

  7. @kioka, ну минералки есть и 5w30 и   10w30 (летом вполне (в Майкопе и зимой думаю можно)) посмотри ПетроКанаду, у них много масел на базе 2 группы (хорошо очищенная минералка),  а вообще смотри масла для больших пробегов, там подобные свойства заявлены. У Мобила линейка хаймилледж, у Валволайна - макслайф, у некоторых производителей еще такое есть.  

    Про специальные масла вроде понятно, там присадки есть. А чем минералка петро канада поможет, оно менее текучее?

  8. @kioka, может попробовать сменить масло, например на какую нибудь минералку или что то из серии макслайф, т.е. масло которое не сушит сальники и резинки, а скорее вызывает их небольшое набухание. Течь то небольшая, встречались отзывы про валволайн макслайф который уменьшал подобные течи.

    На заливной пробке написано 5w-30, такое и лью. Могу ошибаться, но разве бывает с такой вязкостью минералка, а вот про макслайф надо почитать, может так даже лучше. А какие еще масла кроме валволайн относятся к серии макслайф, есть какие нибудь популярные, что бы зашел в первый попавшийся магазин и купил?

  9. Слушай, а не потому ли масло выдавливает, что у тебя в моторе система вентилляции картера неисправна? Пусть знающий моторист проверит. Я слышал, что можно и самому проверить так: на холостых оборотах мотора снять крышку маслозаливной горловины и положить на неё листок плотной (не толстой!) бумаги. Если система вентилляции картера исправна, то листок будет подпрыгивать на месте, а если неисправна, то его сдует. Воможно, что у тебя в моторе кольца на поршнях залегли, или износились и в картер прорывается так много газов, что система вентилляции не справляется , давление в картере выше атмосферного становится и масло начинает выдавливать наружу. Правда, как я понимаю, тогда давило бы и через сальники валов. Посоветуйся с мотористами.

    С двигателем все в порядке, диагностику делал, компрессия как у нового авто. Просто кирдык прокладке, сотит 1000, а вот заменить ее

  10. А почему для тебя герметик проблема? Если бы резиновые, или ещё какие-то прокладки стояли, то не было бы проблем? Мне давно где-то в интернете попадалось мнение эксперта, что восстановление мягкости резиновых уплотнителей, прокладок и сальников лежит не на химическом пути, а на пути их замены.

    Этот вариант испробовал, не помогло

  11. Я уже выше написал:" Мне давно где-то в интернете попадалось мнение эксперта, что восстановление мягкости резиновых уплотнителей, прокладок и сальников лежит не на химическом пути, а на пути их замены." Это не моё мнение, а специалистов, а я за что купил, за то и продаю. Например, ты зальёшь в масло какую-то приблуду и течь остановится. А кто гарантирует, что от этого не пострадают "колпачки" клапанов, сальники распред- и коленвалов,...? Я бы не лил.

    Я понял, вполне возможно, что так оно и есть, но ведь хочется чуда  :)

  12. А почему для тебя герметик проблема? Если бы резиновые, или ещё какие-то прокладки стояли, то не было бы проблем? Мне давно где-то в интернете попадалось мнение эксперта, что восстановление мягкости резиновых уплотнителей, прокладок и сальников лежит не на химическом пути, а на пути их замены.

    Как я понял герметики масляных систем, восстанавливают размеры и эластичность резиновых деталей. Прокладка резиновая и тут вроде как все должно быть хорошо, но вот как повлияет этот состав на герметик я не знаю(крышка картера у меня только на герметике например), поэтому и боюсь

  13. Мммммдааа... Тяжёлый случай... Я бы на твоём месте ничего в мотор лишнего не лил. Если есть моторист, которому ты доверяешь, и деньги на ремонт, то лучше почини. И помни, что скупой платит дважды. Может тут откликнется тебе кто-то, у кого другое мнение и инфа есть. А сам гуглить не пробовал в инете?

    Побывал, но нечего не понятно. Почти все говорят, что лить нечего нельзя, однако есть те  кто залил и вроде как довольны, помогло! (если бы не герметик в крышках, я бы тоже рискнул) Спасибо за советы! Подождем, может кто нибудь ответит, у кого есть подобный опыт

  14. А масло подтекает сильно? Капает, или только потеет? Машине сколько лет, какой пробег,...? Может разумно было бы раз в несколько месяцев подливать масло в мотор ?

    Под машиной лужи нет, стоит защита, а вот на ней пласты грязи, на поддоне снизу видны капли масла. Подливать надо около 1 литра на 4 тыс. Пробег авто около 200 тыс

  15. Теперь понятнее. В общем, я бы себе в масло никакую приблуду лить не стал, чтобы течь устранить, если сам хотел бы дальше на этой машине ездить.

    Понимаю, но вытащить двигатель то еще удовольствие, может кто то из форумчан знает проверенное средство, которое не навредит

  16. Добрый вечер! Бежит масло с верхнего поддона, заменить прокладку можно только вытащив двигатель. Клапанные крышки и крышка поддона сидят на герметике дирко, помогите определиться можно залить герметик для масляной системы, не разьест ли он герметик,  если можно то какой? 

  17. @kioka, вам необходимо масло, на этикетке которого красуется допуск Mercon V или соответствие этому допуску. Например, из дешевых MAG1 Full Synthetic Multi-Vehicle ATF (артикул MGFSDMPL) с отличными хар-ками http://www.mag1.com/SpecSheet.ashx?id=a909e4e3-5980-4e25-a9e8-30f0b7f2dd73

    Если а/м преимущественно эксплуатируется в Майкопе, то, наверное, вам не стоит гоняться за другими экстремально низкотемпературными характеристиками.

    Подробнее об АКПП здесь: https://www.transakpp.ru/232/main/ford/5r55w-s-n.html

    Благодарю за исчерпывающий ответ, такое и возьму

×
×
  • Создать...