Vad_Sim
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Vad_Sim
-
-
6 часов назад, Alickaps сказал:
Кто где в Питере берет 5/30,пао?
На АЗС ТН на Обводном есть, под Лугой на трассе СПб-Псков тоже есть. На других - не знаю. Возле д. Вартемяги надо будет на АЗС ТН заскочить и глянуть.
0 -
05.06.2020 в 22:26, Пвел сказал:
ДОбрый день! Подскажите, когда снова будут производится масла Татнефть? Интересует Люкс ПАО. Заранее благодарю за ответ. Ваше масла пропало из продаж полностью.
Я у представителя Татнефти заказывал сразу канистру 20л Люкс ПАО 5w40 за 6500р. В Ленобласти на заправках Татнефть ещё есть канистры PAO 5w30 старого розлива (на Киевском шоссе под Лугой, например. Сам видел на прошлой неделе) по 1800р за 4л. В городе, говорят, на АЗС на Обводном канале тоже есть.
Мне 20л хватит на весь год. Выкатываю по 2000-3000 км в месяц. Замена раз в 10000 км или 200 моточасов.
0 -
11 минут назад, anfey сказал:
Да, вот у него и видел, 5-40 тоже есть что-то около 6,5 т.р.
У кого?
0 -
3 часа назад, anfey сказал:
Ещё как производится, на АО Танеко! Только тара сейчас пока 20л. Luxe PAO есть 5-30, 5-40, ещё обычный Luxe, Ультра Оптима, Премиум. Например, на фото - ноябрьская партия 2019.
А новые артикулы есть? Я бы взял 20л легко!
0 -
Купить есть где.
https://zap66.ru/shop/part_search?article=399651
https://zap66.ru/shop/part_search?article=399627
У меня от прошлой покупки ещё 2 литра осталось на долив, планирую ещё заказать к следующей замене. Но я в Питере обитаю.
0 -
3 часа назад, voVWan сказал:
Vad_Sim я с екб, что это за магазин у нас татнефтью торгует?))) себе гляну
zap66
0 -
По коду 399651 урвал аж три канистры по 4л Luxe PAO 5w40!
Хоть и пришлось заказывать в Питер из Екатеринбурга (местный интернет магазин), но вышло чуть меньше 5000р за 3 канистры по 4л вместе с доставкой! Партия конца ноября 2018-го. Должно хватить на три замены, т.к. ещё на долив есть остатки от 10-литровой (жаль, что их больше нет). Кстати, там у них оно ещё есть (15 шт на 18.10.2019).
3 -
Спасибки, надо сгонять туда, а то на всех ТН, что я был, только 30-ки были. Кстати, заезжал на М4 под Ростовом на ТН - тоже только 0w30 и 5w30 из линейки PAO.
0 -
В 24.08.2019 в 17:28, grikor сказал:
СПб, заправка Татнефть.
А адрес точнее можно? Мне уже пора менять, а там как раз 40-ка есть!
0 -
В 05.07.2019 в 13:42, VET сказал:
Больше любит, это как понимать? В чем проявляется?
Я пробовал масла VHVI разных производителей с допуском 505.01 (по цене до 2500р/5л), и у всех к 5000км (примерно 100-120 моточасов) оно становилось как вода, начинался угар, вплоть до литра на 1000км. Думали, что соляра в масло попадает, но при сливе никаких следов соляры не было, просто как водица стекало. Причём до 4500-5000км угара нет и уровень стоит чётко, а потом резко уровень ползёт вниз. Доливка останавливает процесс на 200-300 км и опять уровень падает, пока не заменишь масло. С ПАО такой фишки нет (сам удивился), выкатываю я на нём 10-13 т.км и доливаю за этот промежуток меньше литра. И даже при сливе оно стекает не как вода, а как полужидкий кисель. Сейчас у мотора пробег 430000, из них последние 60000 на ПАО маслах: в основном LM, как самый легкодоступный в продаже, недавно подсел на Татнефть - разницы по работе мотора и расходу никакой, родной распредвал ещё живой. Самые главные плюсы - мотор легче раскручивается и расход топлива невысокий, внутри всё чисто, расход на угар в пределах нормы. Режим езды 30% город (Питерские пробки) и 70% трасса под 110-140 км/ч. Мотор форсирован. ЕГР заглушен, катализатор ещё до меня вырезали.
3 -
Урвал в интернет-магазине LUXE PAO 5w-40 10л за 4400р. Всяко дешевле, чем тот же ЛМ Synthoil High Tech 5w-40 5л. Так что в продаже они пока есть (в частных лавочках). Потом, когда это откатаю и если его уже не будет в магазах, буду покупать остатки Pro Optima Truck PAO 5w/10w-40 по 20л.
2 -
Интересно, а новые масла Татнефть будут только VHVI или ПАО варианты тоже возможны? Мой мотор больше любит второе, как показала практика. Импортные дорого очень (разве что через 2-3 замены лить их).
0 -
В 15.05.2019 в 20:48, advert2 сказал:
Недавно меняя колеса я увидел что передняя крышка двига в р-не сальника и перед поддона в масляном налете. Из распылителя побрызгал нефрасом и весь налет тут же пропал т.е это было отпотевание. До этого в моторе были 2 заливки Тат Люкс 5-40 2011г по 10т.км - может быть и из-за него т.к передняя крышка у мотора снималась и прокладки с сальником менялись менее 40т.км назад и всегда было сухо.
Скорее просто совпадение. Либо сальники фиговые, либо установка была с нарушениями, может ещё и картерные газы давят слишком сильно. Я на Шкоде на ПАО масле от LM накатал 80000км. На момент продажи нигде ничего не потело, расхода масла между заменами (10-15 т.км) не было. Мотор (1.6 AKL) тихо шептал и жрал по трассе 4.8-5.5 л/100км. Сейчас другое авто. Масло чуток поджирает, поэтому LM не лью - с нынешними ценами разориться можно. А вот Татнефть PAO меня весьма заинтриговало.
0 -
Добрый день! Я так понимаю, что Татнефть больше не будет выпускать ПАО-масла? На сайте смотрю 4-литровки 5w-40 больше не доступны к покупке.
0 -
10 часов назад, стук сказал:
7ступ эстроник тоже motul multy cvtf подходит по тех характеристикам? или коробочники перепутали ее.motul multy cvtf -допуск есть 052 180 у нее.а вот w75 ли оно?
У меня оригинал G052182A2.
0 -
В 16.11.2018 в 15:39, стук сказал:
залить в гидравлическую часть кпп трансмиссионное масло класса gl4/gl5.я правильно понял .конечно слезет анодировка ,если гл способны разрушать синхроны в кпп из цветных металлов
Нет. Вы неправильно поняли. В DQ250 нет разделения гидравлической и механической части! Вы путаете с сухой DQ200 и ей подобными! В DQ250 заливается 7.2 л (5.5л при частичной сервисной замене) обычной трансмиссионки (75W80), но слегка обеднённой присадками, т.к. этим маслом питается и гидравлика и механика одновременно! Вся беда этих коробок в плохой фильтрации масла к мехатронику. Стружка, которая образуется в процессе работы механической части, убивает соленоиды гидравлики, царапая и клиня их, что сначала вызывает рывки/толчки, а потом пробуксовку и смерть сцепы. Страдает от стружки и механический насос (царапается), что вызывает снижение давления.
0 -
12.08.2018 в 19:33, Лис сказал:
В DSG6 (DQ250) мехатроник и масло в нем гермитично и не коим образом не связано с маслом залитым в коробку, как вы проводили эксперимент ?
Вы путаете с DSG7 DQ200 - вот в ней отдельно масло для мехатрона и отдельно для железа, а в DQ250 масла 7.2 литра заливается (5.5-6 при частичной замене). Мехатроник там питается тем же маслом, что и все шестерни, подшипники и сцепа. Именно из-за стружки и абразива в масле мехатрон умирает, вернее соленоиды сцеплений. Фильтр там никакущий, а в самом мехатроне только мелкие сетчатые фильтрики стоят, но они не весь шлак способны отфильтровывать.
0 -
В 27.05.2018 в 22:42, Vino сказал:
Возможно и не новость но VAG пару лет назад отказался от применения синтетики в маслах ДСГ - они оказались токопроводными (при определенных условиях) что приводило к повреждению элементов\электрокоррозии плат мехатроников (именно они очень трудно ремонтируются\паяются). И было заменено на минеральный (не агрессивный) состав!
Я вот провёл эксперимент на своей DSG6, залив полусинтетику 75W90 и слив через 20 000км (мехатроник всё равно приговорён был). Аннодированное покрытие на контактной плате (что крепиться к соленоидам) слезло, причем только на тех контактах, что были погружены в масло. Сам мехатроник под конец эксперимента начал выбивать ошибки по КЗ на плюс почти по всем соленоидам. Но изначально машина поехала легче, чем на родном масле. Вот такие дела!
0 -
А чё там с допуском 505.01? На этикетке есть, а по Эрвину только 5w-40 числится, как и с Total Quarz Ineo MC3...
0 -
Заметил, что данное маслице присутствует в списке Erwin как 505.01, хотя на этикетке и тех. описании ни слова! Можно ли его использовать на TDI PD моторах с удалённым сажевым и катализатором?
0 -
Интересно узнать по поводу масла Cepsa Xtar 5W-40 505.01: цена чуть выше средней и температура вспышки 220, застывания -42 намекают на примесь ПАО в масле. При всём этом, по допуску MB только 229.31, в то время как другие масла с допуском 505.01 имеют допуск по MB 229.51/52. Cepsa Xtar 5W-30 C3 D2 DPF - в списке Erwin числится как масло 505.01, но на самой упаковке только 505.00, при этом по MB 229.51, а цена ниже, температура вспышки 230 градусов, но температура застывания всего -36. В чью сторону смотреть?
0
Татнефть - самые низкие цены, акции - где купить?
в Татнефть Taneco
Опубликовано:
4л Luxe PAO 5w30 1800р. У других производителей аналогичная синтетика от 3500р за 4л идёт, так что это всё равно дёшево.