Перейти к публикации

peron

Пользователи
  • Публикаций

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем peron

  1. Нету все равно уверенности в правильности выбора, может ещё кто чего скажет??? Может быть при смене масла в 5000 км и заправке на ЛУКойле лучше все таки хорошее 5w-30 лить?

  2. Раз в 5 ткм- довольно частая смена, чтобы серьезно заморачиваться выбором.

    Вы можете приобрести тот же Лукойл Кларитек, но если хотите лить сороковку, то: Gulf formula G, Shell helix ultra(один из идеальных вариантов), Лукойл армортек/UZAUTOOIL premium из 5-40, Lotoacsyntetic turbo diesel plus

    Также есть хорошие варианты из 0-40:

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/25908-rowe-synth-rs-0w-40-svezhee/

    Rolf gt

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/21720-castrol-edge-0w-40-api-sn-acea-a3b4-mb-2295/

    Total quartz 9000 energy

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/12824-srs-viva1-ecosynth-0w-40-svezhee/

    Red line(возможно уже перебор)

    К маслам без эстеров можно добавить процентов 5 Синтолюкса или РОЕ- масло, дизель их любит.

    Симпатизирует фирма Amsoil,

    Если 5w-40 то это Amsoil European car formula mid saps

    Его в анализах на сайте нет

    А вот про 5w-30 очень хорошие результаты анализа,вот.

  3. Насос-форсунки приводятся в движение толкателями от кулачков распредвала и имеют общую с двигателем систему смазки - у масел 505.01 очень жесткие требования в плане противостояния ударным нагрузкам.

    У CR толкатель есть только на ТНВД и работает он в более мягких условиях, так что масла 505.01 отлично отработают в дизелях с CR.

    Спасибо ещё раз, за подробный ответ.
  4. Бухают все.

     

    Я пожалуй тоже склоняюсь к 5W-40 с честным 505.01.

    Он будет немного дешевле 504.

    Ну и менять почаще - сажу из двигателя выносить.

     

    Я бы лично сразу взял канистру 20 литров :

    https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_21116.aspx?cat=17563

     

    5900 за 20 литров - подарок.

    А то что масла с допуском 505.01 идут для двигателей с насос-форсунками, а у меня комонреил - это ничего страшного?

  5. 1) Audi A5, 2012 г.в. 55000 км.

    2) Двигатель 3.0 TDI, CDUD common rail 245л.с., Сделан чип тюнинг от REVO

    3) Масла умещается чуть меньше 7 литров
    4) Самара, умеренные пробки, 80% город, 20% трасса.часто езжу вечерами крайне активно.
    5) Стоит Webasto , грею перед каждой поездкой.

    6) Заправляюсь только на Лукоиле, по идее качество топлива должно быть хорошим.

    7) Смена масла после чипа каждые  5000-5500 км.
    8) Евро IV. Вся экология родная, вроде бы должен стоять сажевый фильтр, но без мочевины. EGR есть.
    9) По мануалу советуют лить 5w30 с допуском vw 504 00 / 507 00.
     

    Почитав форум, нашел очень похожую тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/21336-chto-lit-v-audi-q5-30tdi/ ,
     

    Человеку советуют лить 5w-40 с допуском 505.01 именно потому что стоит чип и из за него топливо якобы "льет" в масло, но насколько я знаю Revo крайне хорошо зарекомендовавшая себя компания, это же не дядя Вася у себя в гараже... чип по идее точный и хорошо подогнанный, нужна ли эта сороковка?

     

    Исходя из выше мной написанного, помогите сделать правильный выбор масла 505.01 5w-40 или 504 00/ 507 00 5w-30
    и что конкретно лучше залить.
    Всем заранее Спасибо!

×
×
  • Создать...