Перейти к публикации

Funt56

Пользователи
  • Публикаций

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Funt56

  1. Спасибо, все понял!) Присматриваюсь в сторону Amsoil, но как писал выше смущает завышенная зольность...как это может сказаться на моем двигателе или все же смотреть в сторону менее зольных масел? Весь форум перелопатил, ответа не нашел))

  2. Вопрос к знатокам в этой теме!) Имеется авто Тойота аурис 2008 г.в. двиг. 1zr-fe пробег 92 т.км. Регион эксплуатации подразумевает температуру окружающей среды от -35 до +35. Топливо Башнефть АИ95 Atum. Лето 70% трасса-30% город, зима 50/50. Жора масла нет, промывки не использую. На лето выбрал и залил Kixx G1 dexos1 5w30 менять думаю раз в 7-8 т.км. А вот на зиму думаю лить 0w20 выбираю между Shell 0w20 API SN или Amsoil SS 100% 0w20 (смущает зольность 1,44.. не навредит ли этому двигателю?!) Вобщем вопрос в том можно ли менять посезонно масла разной вязкости, разных производителей и тем более разных базовых составов масел, т.к. Кикс кряк, а те что выбираю на зиму GTL или ПАО+эстеры..не подсушат ли они сальники или же при обратном переходе на кряк не наврежу ли я двигателю?! Как то так...думаю понятно изложил суть вопроса))

  3. Речь идет о TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W ?

    Коробка 5 или 6 ст ?

    Интересно будет услышать отзыв зимой ;)

    Да именно это масло залито, мкпп 5 ст. Пробег 4 т.км. полет нормальный)) зимой видно будет, в жару 30+ все отлично
  4. На 75w-85 очень сложно с маслами. На Ravenol у многих тугие переключения (в соседней теме прочитал первый положительный отзыв применения такого масла в M6CF1, в остальных случаях читал только отрицательные отзывы), остальные масла - полусинтетика, и только ZIC GFT 75w-85 сделан на кряке и идеально подходит корейским коробкам. Получается, вам либо его заливать, либо пускаться с экспериментами по вязкости. Т.е. рассмотреть 75w-90 крутые, типа Neste Gear S, Eurol Fultransyn и подобные, либо 75w-80 типа Ravenol MTF-2 и Castrol Syntrans V FE. Я последнее выбрал, если что, ради эксперимента, вам не рекомендую делать то же самое, но пока у меня все нормально.

    А когда меняли масло шайбы или кольца уплотнительные не меняли на сливной/заливной пробке?! Некоторые пишут лучше заменить во избежание течи...если да, то каталожные номера не подскажите?
  5. Мучаюсь перед выбором масла в коробку, пробег 150 т.км. еще не менял) двиг. 1,6 мкпп M5CF2, по мануалу 75w85...но это масло редковато да и в основном полусинтетика, а в моем регионе летом 40, зимой -35, в общем тяжелые условия)) кто что может посоветовать?! К зику отношусь не очень как то...много подделок, да и отзывы в основном не лестные..приглядываюсь к KIXX GEARTEC FF GL-4, Ravenol mtf-1, Hyundai prime 75w85...кто какое лил поделитесь опытом))

  6. Здравствуйте! Хотелось бы у Вас как у опытных знатаков спросить)) купил хендай элантру с пробегом 145т.км. двиг гамма G4FC 1,6 мкпп, прежний хозяин заверил и отдал канистру, что лил все время Shell helix ultra ECT 5w30, открутив крышку обнаружил на ней нагар и на горловине заливной тоже, решил тут же заменить и решил как по мануалу 0w40 тоже ультру, проехав 1000 км. Обнаружил что масло подъело грамм 150-200 и сильно потемнело в подлинности уверен на 100%… Вопрос заключается в следующем что бы вы могли посоветовать залить, хочу чтоб мотор подольше пожил еще… читая ваш форум мнений полно обнаружил по поводу вязкости для данного двигателя, допусков и дизеления на определенных маслах, поэтому стал сомневаться в правильности своего выбора, может стоит перейти на более жидкое типа 5w20…но вот какого производителя? Или же с моим пробегом нужно более вязкое, не будет ли хуже на w20?! Кстати пока ездил на 5w30 не замечал, чтоб масло уходило, а вот на w40 заметнее стало... И ещё узнал на днях от предыдущего хозяина, что в коробке не менял ни разу масло..машине почти 10 лет и пробег не малый, собираюсь поменять, но пока не выбрал что мне лучше gl4 или gl5… что посоветуете как мне быть с этим всем?

×
×
  • Создать...