blindead
-
Публикаций
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем blindead
-
-
1) BMW X3 30d 2013
2) N57 3.0 дизель (чип до 320hp)
3) 7 литров
4) Санкт-Петербург
5) 50% город 50% трасса.
6) Меняю раз в 8тыс
7) Сажевый фильтр удален, ЕГР отключен, катализатор заменен на спортивный металлический
8) Доступно любое масло.
9) BMW Twin Power Turbo 5w30 ll-04
Сейчас залито Mercedes-Benz GENUINE ENGINE OIL MB 229.51 5W-30. Т.к. сказали, что это хороший доступный Лукойл, который не подделывают)
Спасибо за советы!
0 -
Гадать не будем, интересует? Делайте анализы и все станет ясно.
На X3 ЕГР просто так монеткой "5руб" не заглушить, чтобы потом все вернуть обратно.
Да я пока и не собираюсь, впуск чистый, клапан рабочий, воздух свежее=)
Просто не знал, что ЕГР деструктивно влияет на масло. Спасибо за ссылку!
0 -
Это пробег.
Отличие дизеля от бензина заключается не только в этом, есть координальные отличия как в образующихся кислотах, так и в накапливаемой саже, которая при достижении определенного процентного содержания резко увеличивает трение и износ, испытания здесь:
http://www.oil-club.ru/forum/blog/6/entry-17-iz-sazha-v-dizelnom-dvigatele/
Понятно, получается, если удалить EGR, интервал смены можно увеличить на 20% ?
0 -
Производитель присутствует и в листах мерса и ервина, допуски не нарисованные.
Движок выпускался до 2007 года, значит смотрим ТИС (2007)
http://tis.bmwcats.com/doc1104550/
Без DPF можно использовать ЛЛ-01, но лучше будет ЛЛ-04 и менять чаще...
Используемое сейчас подходит - у него самая густая база из представленных масел, для дизеля то, что надо, замена не реже раз в 7000. И следите за заливаемым дизтопливом - должно быть самым высококачественным.
я бы лил -b) или c) зависит от стиля вождения
-
низкое содержание серы, фосфора и золы сокращает образование частиц в фильтречастиц дизельного топлива (DPF) , а также в двигателе и ЕГР . имхо
-не важно удален сажевик или нет..
Спасибо за ответ.
1) А 7000 интервал- это в моточасах или в пробеге?
Я думал, дизельный двигатель позволяет реже менять масло: более щадящий по сравнению с бензиновым рабочий режим (температура и обороты ниже) + спокойный стиль вождения с 60-70% трассой тоже увеличивают интервал замены.
2) На bmwclub мне сильно раскритиковали неполнозольные масла, в частности "low-saps", как масла лишенные всех полезных свойств, которое добьет мой старенький движок
Посоветовали для меня полусинтетику 10w40 Ойлрайт -> Спектрол -> BMW Special
Я под впечатлением уже зарезервировал RAVENOL TSI SAE 10W/40, с допуском LL-98!
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-tsi-sae-10w-40.html
Стоит на него переходить, или лить, что лил?
0 -
Всем привет. Как известно, лучшее масло- то которое не подделывают.
В кратце, что я вычитал по допускам BMW из форума:
1. более дорогие масла с допусками LL-04 -это дань экологии и сажевым фильтрам.
2. LL-01 дольше сохраняют свои свойства, но засирают сажевик.Вопрос: как влияет полнозольность масла на загрязнение ЕГР?
Какое из трех масел мне лить в BMW X3 2.0d(150л.с)- m47n2, удален сажевик, ЕГР оставил.
a) Swd Rheinol Primus GM SAE 5W-30
http://swd-oil.ru/pdf/dir_001/Rheinol_Primus_GM_SAE_5W30.pdf
b) Swd Rheinol Primus DX SAE 5W30
http://swd-oil.ru/pdf/dir_001/rheinol_primus_dx_sae_5w30.pdfс) Swd Rheinol Primus DXM SAE 5W-40 Diesel (low saps)
http://swd-oil.ru/pdf/dir_001/Rheinol_Primus_DXM_SAE_5W40_Diesel.pdf
Сейчас лью Primus DX SAE 5W30, замена каждые 10 тыс (60%трасса). пробег 170 тыс.
Спасибо!
0
масло для BMW X3(F25) N57 30d, на чипе
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Его можно брать у офф. дилера, а там вариант подделки исключен (держу пальцы крестом)
Я просто переживал, что BMW от масла Mercedes может стошнить, ан нет, угара практически нет)