Autofan
-
Публикаций
82 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Autofan
-
-
интересно что непосредственно дает картина пригоревшего масло на колбе? это в двигателе будет? но до 400гр там локально оно нагервается а не обьемно как в колбе. как это влияет и стоит ли это за истину и чистую монету принимать?
0 -
выглядит обнадеживающе даже РФ
0 -
ну уж борщить не надо каждые 30тыс это уже масло масляное. 60тыс куда нешло. и раз такие щепетильные снимайте поддон меняйте и фильтр он тоже не кайфует
0 -
хмм а в каком поясе живете? сибирь? вроде Уфа. я из тольятти у меня 2 года был сид JD автомат. было до -31 все было отлично с кпп, ну да поначалу движения немного ощущается что не так плавно как на горячую корокба себя ведет но 10-15мин и все хорошо. у вас гарантия на кпп 150тыс и 5 лет вы что переживаете дриснет поменяют.я ен из тех кто наот*бись ездиет но гарантией надо пользоваться а не искать щас неизвестное хорошее масло. что залито то и пользуйте. я в офиц дилере в тольятти работаю не одного случая не было по акпп сид с начала их эксплуатации у нас. лучше о моторном позаботтесь) 0-30 например)
0 -
T-IV это аналог Dextron III если не ошибаюсь, а он не подходит на 6АКПП Киа. Нужно аналог Тойота WS.
хмм а в каком поясе живете? сибирь?
0 -
Lacetti 2011.1.6. мкпп. производитель рекомендует 75W90 родное масло не нравится включениями передач
0 -
купил себе его,в зиму поменяю, самое доступное что осталось из 0-ок 2000-4л. на канистре написано маде ин Раша. немного смутило но не думаю что критично)
0 -
Не указал, интересна 5-30
0 -
Кто нибудь пробовал тотал ineo mc3?
0 -
Приветствую.
У меня Киа Рио 2014 г.в. По регламенту ТО- через 15000 км, но, понятно, что в "нерезиновке" при таком интервале замены масла оно станет по консистенции литолом, а по смаз. хар-кам- вообще неизвестно чем. Мото-чвсы ведь никто не считает за пробег. Поэтому планирую менять масло сам в интервале 7500-9000 км после ТО у дилера. По мануалу предписано использование масел Категория API SM, ILSAC GF-4.
Вопрос: возможно-ли после, скажем, 8500-9000 км после ТО менять "Масло моторное синтетическое "Premium LF Gasoline 5W-20" Категория API SM, ILSAC GF-4. на "Масло моторное полусинтетическое "Premium Gasoline 5W-20"? Категория API SL, ILSAC GF-3.
Цена на Экзисте- 1100 р против 2428 р.
В мануале сказано, что если в стране не доступно SM, возможно применение SL.
SM тоже ведь не "чистая" синтетика, а "гидрокрекинг", так-что думаю, что проблем с неслившимися остатками в плане совместимости присадок не будет.
Долбаный $, цены в 2 раза выросли в рублях, вот и чешу репу:(
помоему в вашей книге нет рекомендаций для 5W20 посмотрите внимательно)
0 -
а пакет самый стандартный
вроде бы да. фокусы правда эти с электродвиагтелем и мет стержнем многих подкупают. не понимаю как это переносится на работу в двс. мне как человеку с высшим образованием в области двс это на уровне фильетона, фитиля. "коньяк дорогой. но очень полезный. потому и дорогой"
0 -
в самарской области у нас часто стал натыкаться на рекламу бардаль. но 1400р литр меня вымораживает. 4 раза на своем хеликсе ультра поменяю за этот 10тыс интервал
0 -
после 6000 тыс почти 9 щел число. сколько ж в новом) 12?)
0 -
по работе привезли проспектик wurth с этими маслами. есть интригующие данные)) интервал замены одного из них может составлять 30000-50000 главное "может составлять")) а может и нет)
0 -
хочется отписать по своему опыту. было залито в кпп ваз равенол 75-90 летом вроде ничего. а зимой ниже 20 ручка заметно тяжелеет+ первые 5-10 км подхрустывают передачи( да хотя после прогерва нет нет да и щелкнет одна другая и оч тяжелый выкат чувствую что кпп заметно сдерживает движение.до этого было зик 75-85 полусинт таже история по вроде поживее ручка швырялась. надоело мне эти траблы с кпп. решил залить моторного 0-30 кастрол slx лонг лайф ( по работе была возможность за две полторахи пива)(понятно что нет пакета присадок как у трансмиссии но меня уже было не остановить) посмотрел по вязкости как кастрол smx-s 75-85 прям оч оч близко даж 0-30 при 100 чуть гуще ну там уже десятые доли в расчет не брал ( причем думаю что до 100 кпп не разогревается как ни крути, все таки не двигатель). ну и что хорошенько слил равенол отходиший тыс 10 км почемуто потемнейший хотя кпп была пеербрана не так давно. налил 0-30. по началу ссыкавал по поводу сальников думаю всетаки моторка 30ка жиже только 20 и все какбы. но ничего залил поехал еду как и всегда когда масло новое любое очень тихо шестеренок не слышно вовсе передачи як на новой. возрадовался думаю нашел ключ к вазо-кпп укратил страптивую. теперь все пойдет на лад. думаю кому не скажу ен поверят 0-30 в кпп ты дурак все с сальников потечет на что я только усмехнусь) и так дело это было до -10 все было просто здорово хотя после 0 и выше +2 чтоли на уровне плацебо казалось что шестеренки слышнее и под сброс газа какойто полутроллейбусный звучок появлялся. думаю ну не поулчилось сделать уни масло зима-лето на будет так зима- 0-30, лето недорогую трансмиссию gl-4. и как бы уже казалось бы утвердил в своей голове это. а тут чтото вчера у нас прижало -24 причем довольно резко казалось бы март месяц. утром выхожу заводить сел сцепу выжал как всегда швырнул рукоятку кпп ну какбы на уровень легче равика наверно, думаю вот норм что 0-ка с кпп делает вроде позитив такой. завел сцепу отпускать а она херак и подтрагивается и обороты присаживаются. думаю епте как так вроде у равика так ен было а рычка тяжелее ходила мля весь в раздумках пролетело 1000 мыслей в голове пока качал машину сцепой разогревая масло. потом отпустил всетаки обороты на с 1500 на 1000 присели с натягом явным но потом потихоньку масло раскидало и поднялись до 1400. вобще уже хз что думать если 0-30 в -24 так себя повело чтоже делать чтоже на зиму лить. ну да ладно прогрел машину еду опять же тяжеловато катится машина чувствую кпп как два вагона сзади толкаю. проехал с км вроде пошустрее побежала. но переадчи не шелкали вообще переключалось тяжеловато но синхроны все четко срабатывали и потом на боле менее прогретую кпп после 20км пробега. вот я теперь в раздумьях что делать. посути тоже не здорово не то что я хотел но и жиже казалось бы уже некуда. кто что может сказать
0 -
ну на притирке стружки многовато. но для этого там стоит магнит и на нем елка из стружки накапливается поэтому мыть не думаю что надо
0 -
парни, кто что думает по поводу заливки в мкпп ваз 0W30 по вязкости оно оч близко к моему ravi vsg 75-90. но оно не устраивает по низкотемпературной состовляющей
0 -
странно по "нашим" тестам SSL бежит веселее мобила а по данным лабы у мобила в -35 5200 а у ssl 6200 холодная прокрутка
0 -
когда на ебее смотрел он один там мобил 0W40 кроме ньюлайф. там наскар технолоджи сдева значок стоит и форма канистры не как у нас. да двигатель ваз инж 1.6 в зиму хочу иностранное 0W40 всмысле не для нашего рынка. для сша или германии
0 -
за свои деньги норм?
0 -
а ктонибудь пробовал Mobil чисто для америки наскар технолоджи всякие
0 -
что будет предпочтительнее для городской пробочно езды круглый год, зимы не ниже -30 ито месяц в году. Valv synpower 0W40 или мобил 0W40?
0 -
юзаю Texet dvr-601 когда покупал был почти самы доступным из fullhd 3800+200доставка. качеством доволен. только одно есть незнаю недостаток ли в солнечную погоду от панели блик на лобовое и регистратор фокуссируется на этот блик и получается основная нужная картинка не в фокусе. решилось перевешиванием в другое место
0 -
у вольво 20тыс рекомендации кастрол. но я много видел бмв моторов с их супер пупер лонгтеком интервалами 15тыс которые в 100тыс все в пластилите даже толкателей не видно
0
Millers Oils XF Longlife C3 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Long life c щелочным 7.8 :up: