[Eneos Supergasoline 5W30 Api SM 100% Synthetic свежее от viking48rus]

А можно в шапке рассписать, что да как.

 

Вот так тут.

 

Масло заявлено как: VW 504/507; ACEA C3.

1) Стандарт SAE масло проходит и может называться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11.80 - нормально. 

3) Щелочное число = 6.60 - среднее щелочное число, с плохим топливом это масло использовать не нужно. В остальных случаях щелочное выдержит тяжелую эксплуатацию. 

4) Кислотное число = 1.45 - зато кислотное число низкое и запас для его роста большой. 

5) Зольность сульфатная = 0.74 - отличные результат, зольность даже ниже чем требуется. 

6) Температура застывания -44С - хорошие низкотемпературные свойства для данного класса масла. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5940 - это нормально, в стандарт укладывается и в то же время густые базы для стойкости масла. 

8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 9.5 - отличный результат, намекает что масло термостабильно, и имеет ПАО базовое масло в составе. 

9) Содержание серы 0.244 - не высокое содержание серы, говорит о современном пакете присадок и чистоте базовых масел. 

10) Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющий/нейтрализующий пакет на основе кальция.

 

Вывод: Масло допуска 504/507 можно спокойно лить владельцам VW, Skoda, Audi - все в этом масле нормально. Из плюсов: низкая зольность - сберегает ваши катализаторы и сажевые фильтры. Хорошие низкотемпературные свойства масла - можно не боятся замерзнуть в морозы. Низкий NOACK - масло термостабильно и должно иметь малый расход на угар. Пакет присадок как я понимаю Lubrizol. Минусов у данного масла не обнаружил.

[Масло для Toyota Land Cruiser Prado IV 3.0 D]

А кто, что скажет про Lukoil Genesis Polartech 0W-40, для этого мотора? Вычитал в мануале, что в жару и под сильной нагрузкой(таскаю большой прицеп) лучше лить 5W 40.