[CVT Suzuki New SX4]

Спасибо , но  не понятно немного.Со сканером что бы сбросить счёт.?

[CVT Suzuki New SX4]

Всем привет. Вопрос интересный ( Менять или нет?). На сервисе мне отказали. У них эта операция не предусмотрена.
Коллега проехал 150 т.км и не менял всем доволен. Почитал проблемы с вариатором после замены)))) шиндец какой то.
Примерная статистика тех или иных проблем 90-95% и только 5-10% нормально. Но опять же я склонен к Замене т.к какой бы ни был суперский смаз.матерьял износ есть в любом раскладе. Опять же как быть со счётчиком? Он контролит давление итд. в зависимости от пробега. Это уже узнавал. Обнулять? глупо, замена частичная. Оставлять? тоже вопрос.ECU вариатора регистрирует уровень снижения эксплуатационных характеристик рабочей жидкости. После замены рабочей жидкости вариатора с помощью диагностического центра необходимо сбросить уровень снижения эксплуатационных характеристик рабочей жидкости, зарегистрированный в ECU вариатора.

Сервис умыл руки как я уже писал. 
Просьба поделиться мыслями, только по существу. Внизу пару цитат проблем после замены. Да и Вы люди не глупые 
достаточно набрать запрос "Проблемы вариатора после замены масла"

Возникла проблема с вариатором после замены масла и фильтров! На холодную никаких симптомов не наблюдается, все отлично работает, ни рывков, ни шумов нет, но как проедешь немного,так начинаются проблемы!!! Машина перестает ехать, обороты повышаются, но едет только после 2500 оборотов, и начинает моргать D! Диагностика сканером не показала ошибок! 

Сегодня к подозрительному звуку добавились еще и толчки/рывки - при трогании с места при разгоне до 20-30 км, резкий толчек в спину потом снова плавный разгон, и аналогичный толчек при торможении до 0 - причем проявляется не всегда, а периодически.