urchin

В общем выходные прошли, масло обкатал как смог. Результат след.: рабочая температура на Mobil 0w-40 выросла на всех режимах. В стиле "город-пробки" при +15 градусах на улице температура поднялась в среднем на 10 градусов, в стиле "трасса-гонки" рабочая цифра выросла чуть меньше, в среднем на 5 градусов. Все, как я понял, в пределах нормы, судя по вашим комментам. Следующей заменой залью что-нибудь другое для пробы.

@d.lus, а вот это как раз про мою ситуацию. Так значит это закономерно, хотя и не совсем понятно физически. У меня один в один картина, только в температурах отличие. Не совсем понял про 2.0 атмо-VW на 170л.с. Какого года машина? Двигатель не турбированный?

@konung, ды да, и я про это же. Из двига забор не разу не делал, пипетки такой нет. Попробую вечером, может получится что-то. Не могу пока поверить, что даже если это паленка была, то настолько она поменяла температуру. Физику-то никто не отменял в самом деле

@konung, да, в литрухе 300 грамм осталось. Сегодня подморожу, спс за идею! Да только вот подозрений у меня больше на 4-ху, которую выкинул... Заметная разница в рабочих температурах меня смущает. 10 градусов считаю многовато для простой замены масла. И по логике понимаю, что маслом так не должна картина меняться. НО пока оно так исходя из последовательности действий. И сейчас, пока катаю, температура также выше обычной держится.

Благодарю всех за ответы! IIIaJIanau, а можно ссылку, где до 140 градусов по трассе температура поднимается? Просто не натыкался, интересно было бы почитать. Про цвет писал к слову. Dimmy, фотку бэч-кода не смогу. Оставил канистру на сервисе, к сожалению. 4-х литровка была финская с буковкой "N", а вот литруха попалась американка (хотя и заказывалась в одном месте и в одно время) гораздо темнее визуально при заливке показалась. torcon, не спорю разница могла быть, но я поэтому и ссылаюсь на показания при езде до сервиса - в этот же день, примерно туже температуру и даже маршрут на

Добрый день всем любителям "масляной темы"! Обращаюсь к Вам за помощью, советом, рекомендациями. Ситуация следующая: авто Skoda Octavia A5FL, 2012 г.в., 1,8 TSI (6AT), пробег 15Ккм. Масла: заводская заливка (Castrol 5w-30 c 504 допуском), Motul X-Lite 0w-30 (c 502 доп.), повторно он же, последняя заливка Mobil 0W-40 (502, SN-ка). Фильтра: оригинал, Mann, Mann, Mann. Перед последней заливкой Мобила (перед ТО) съездил в гости к Revo Technik за долгожданной Stage 1. К слову сказать, по их работе замечаний не имею, только положительные впечатления. Только вот ощутить всю прелесть пока нет