[Масло для двигателя с нестандартной эксплуатацией]

А на форуме сложилось ощущение, что где пробег на масле тыщ 15-20 км, да еще раз 10 подряд так, там и гудрон. Поверх лака разных оттенков...А где 5000-7000 км, там все чисто, хоть на Лукойле, хоть на Зике, хоть на Мобиле 0W-40.

Сам на лукойле ездил, давно правда. Менял каждые десять тысяч. Угадайте что было под клапанной крышкой?

[Масло для двигателя с нестандартной эксплуатацией]

Вот этого вообще не понял - в каком плане? что москвичеводы есть враги своим моторам?

Не поверишь, встречаются. Эскплуатируют варварски, типа машина говно, всё равно сломается. Или считают что мотор проектировался под М6 и на нём замечательно ездить будет.

 

, чем Татнефть "круче" Лукойла?

Там картинка ниже, типа сравнение результатов прожарки. Я конечно понимаю, что крайне некорректно сравнивать результаты прожарки масел с разными базами, но вы меня прям вынуждаете.

[Масло для двигателя с нестандартной эксплуатацией]

У меня сложилось ощущение, что где лукойл, там же и гудрон под клапанной крышкой... Не хотелось бы.

Да и москвичевод москвичеводу рознь.

[Масло для двигателя с нестандартной эксплуатацией]

Добрый день.

 

Москвич. Руль левый
Двигатель 3317 пропановый. Пробег без капиталки больше 150 000.
Заправочный объем масла 4.5 литра.
Эксплуатация 90% город. На работу и обратно, 8 км в одну сторону. Средняя скорость движения 15 км/ч.
Планируемый интервал смены масла - лишь бы не слишком накладно.

Стиль вождения умеренно спокойный - на газу особо не погоняешь.

 

А теперь подробности.

 

Двигатель москвича. Установлено газовое оборудование. Эксплуатируется исключительно на газу. В мороз заводится так же на газу, только двигатель предварительно подогревается до температуры 40-50 градусов с помощью ВЕБАСТО.

 

Средняя температура двигателя 80 градусов. Термостат на 75, радиатор от газели. Прогрев выше 90 градусов исключён полностью. Чую что зимой будет неимоверно рулить russian winter kartonka, иначе замёрзну. 

 

До этого была залита Татнефть люкс 2. Проехал на ней 4 тысячи и оно даже не потемнело, но к сожалению, двигатель выкинул литр масла через забитую сетку вентиляции картера. Сетку я почищу, а вот найти Татнефть  не удалось, нет его у нас вообще. На татнефтевской заправке сказали что перестали производить и завозить.

 

Достоинства Татнефти видел в том, что при минимальной цене эксплутационный ресурс масла в моих условиях стремился бы к бесконечности, если бы не забитая сетка.

Как думаете, что залить в моё чудище? Хочу чтобы не страдал ресурс движка и кошелёк, а так же нагара и лака не появлялось, ибо сейчас движок чистый и загадить его очень не хочется. Предполагаемый индекс вязкости 5W-40.

 

10-W40 не хочу, уж слишком туго крутить в мороз.