Jump to content

kingtmn

Пользователи
  • Content Count

    41
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by kingtmn

  1. Вспышка увеличилась на 1градус и темп фильтрации уменьшилась на градус. Можно сказать, что не поменялось ровным счётом ничего из данных этого анализа о чём они в комментах и поведали. Можно было просто перевести даже на translate.ru

    AAA: "There are no noticeable difference in results based on the above tests."

    "Нет никакого заметного различия в результатах, основанных на вышеупомянутых тестах"

     

    Да и чего там может поменяться при пропорции присадки 1/4000? Ну может увеличились какие смазывающие свойства на гомеопатическом уровне....... Я так понимаю что летнее ДТ тестили. А самого главного - цетанового числа я в анализе не увидел. В общем странный тест - не для топлива имхо.

    Солидарен во мнении, достаточно странный тест. Спасибо за пояснения!

    Cetane Index 40 - 53, 40- 53

    Самая нижняя строка!

     

  2. Ничего там Ваша присадка не изменила. Ничего - это значит ничего такого на что стоит обращать внимание. Да и странно видеть измерения вязкости топлива при 40гр.С и пурп -9гр.

    Огромное спасибо, значит показатели не поменялись?! Правильно я понимаю!?

  3. Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста кто, что может. Мне из за бугра прислали анализ топлива со смазывающей присадкой, но я по названиям тестов и числа разобраться не могу. Интересует изменяет ли химический состав эта присадка или нет и в норме ли показатели?! Респектну тем кто откликнется!!!

    Спасибо.

    Заранее прошу прощения у модераторов если не там разместил паблик!(

    CleanBoost Fobas Report - Lloyds Register.pdf

  4. Антигель для дизельного топлива CleanBoost Cold - Flow - является уникальной смесью сополимеров EVA, специально подобранных для снижения температуры закупорки холодного фильтра.
    Для обеспечения удовлетворительной производительности в холодную погоду CleanBoost Cold - Flow способен предотвратить гелеобразование дизельного топлива при температуре ниже 50 ° С. Примечание: соотношение может варьироваться от 1:20000 до 1:2000 в зависимости от внешней температуры.

    Особенности:
    * Уменьшает рост восковых кристаллов в резервуарах для хранения и топливных
    системах оборудования/ транспорта
    * Уменьшает точку застывания и способствует более легкому протеканию топлива
    по фильтрам в холодное время года
    * Улучшает показатель CFPP (Точка холодной закупорки фильтра)
    * Уменьшает необходимость использования керосинового раствора для контроля
    разлива и прохода топлива по фильтрам
    * Помогает запускать дизельные двигатели в холодное время года
    * В состав АНТИГЕЛЯ входит кондиционер топлива, который значительно улучшает
    смазывающую способность и повышает защиту двигателя.
    * Проведены испытания по стандартам: ASTM D2500, ASTM D6371, ASTM D97.
    * В составе CleanBoost Cold Flow нет присутствия углеводородов.

    Присаживали ДТ в соотношении 1:3000
    Температура помутнения: ASTM D2500 = -15 гр.C
    Температура потери текучести: ASTM D97 = -28 гр.C
    Температура закупорки холодного фильтра: ASTM D6371 = -22 гр.C

    Стоимость 1-ого литра около 2 тыс. руб (с доставкой)
    Жду комvентариев!

  5. Доброго всем времени суток!

    Друзья кто-нибудь слышал о модификаторе горения Дт, под названием "ТМД"??

    Вот описание:

    Присадки для диз топлива (10 мл "ТМД" на 1000 л топлива).

    Улучшения от применения:

    - экономия топлива на 13*–22%;

    - увеличение моторесурса до 30%;

    - увеличение крутящего момента на валу на 6*-13%;

    - увеличение срока службы катализатора до 40%;

    - уменьшение расхода масла на угар до 30%;

    - уменьшение концентрации вредных веществ в выхлопных газах: оксидов азота 15 – 30%, монооксида углерода 20*– 30%, сажи 20*%;

    - снижение уровня шума работы двигателя на 3* Дб.

    * показания подтверждены экспертным заключением ведущих российских университетов

     

    Инструкция для применения во вложении.

    ВАЖНО! При первой модификации обязательно учитывайте остаток топлива в баке, чтобы точно выдержать дозировку. Для удобства в использовании присадка комплектуется специальным мерным шприцем.

     

    Стоимость присадки окупается в три раза, за счет экономии топлива.

     

    Ссылка на их сайт.

  6. При более подробноми рассмотрении документов по этой смазки допускаю, что она синего цвета так как в ней не порошковый дисульфид молибдена, а ДИАЛКИЛДИТИОФОСФАТ МОЛИБДЕНА (указано в документе состав, это Диизобутилизооктилдитиофосфат молибдена, растворенный в минеральном масле) аналог производит отечественная компания КВАЛИТЕТ http://npp-qualitet.ru/content/view/102/101/lang,ru/ и однозначно до 350 градусов и выше она не будет работать, так как закоксуется ибо нет порошкового дисульфида в составе который при усыхании минерального масла может работать в узле как сухая смазка, максимум 200 градусов потянет.

    Спасибо друзья, что просвящаете=)

    В теории это все конечно понятно, но тогда не понятно, для чего производитель заявляет подобные характеристики, как Вы отметили, "заоблачные".???

  7. @kingtmn, ты у форумчан спрашиваешь о продукте который сам и продвигаешь? Интересный ход.

     

    При беглом чтении: обычный очиститель (обезжириватель) жира масла... Промывка (обезжиривание) баков цистерн решеток ...

    :pardon:

    Этот продукт буквально на прошлой неделе появился и я еще пока не сильно обладаю инфой по ниму, поэтому и интересуюсь)

    Спс=)

  8. Доброго времени суток, уважаемые Форумчане!

    Кто нибудь сталкивался с подобным продуктом? Если был опыт, поделитесь мнением. Буду очень признателен!

    Описание продукта на английском в прикрепленных изображениях.

    Русский перевод ниже из "переводчика":

     

    Осн. информация (лист 1)

     

    Обезжириватель

     

    Свободный VOC- (кто-нибудь знает что это за VOC)

    Подходи для использования на

    любых поверхностях

    Основанный на воде

    Безвреден

    Невоспламеняющийся

     

    Подробнее (лист 2)

     

    CleanBoost® Heavy Duty Degreaser ™ это ваша лучшая альтернатива опасным

    огнеопасным растворителям, которые очищают поверхности.

    Этот уникальный негорючий очиститель на водной основе, свежий душистый и биологически разлогаем.

    Он не содержит кислот, абразивных или растворителей на нефтяной основе.

    CleanBoost® Heavy Duty Degreaser ™ Работает на двигателях, газонокосилках, инструментах и

    на открытом воздухе, на гриле, если нужно, неопасные без вредных побочных эффектов.

    CleanBoost® Heavy Duty Degreaser ™ Безопасно растворяет жири и масла на большинстве поверхностей.

    Избавьтесь от жира, масла и остатков битума, а также для хранения сдерживания танков.- Кто нибудь знает ЧТО за танки???

     

    • Резервуары для хранения

    • Бетон

    • Асфальт

    • Двигатели

    • Грили

    • Ручной инструмент

    • Газонокосилки

    • Электрические терминалы

    • Промышленное оборудование

    • Машины

     

    БЕЗОПАСНО:

    ЛОС-Free

    Негорючий

    Подходит для всех поверхностей

     

    ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

    Легко разводится водой

    Применить, протрите, пользуются

     

    ГРЯЗЬ объем:

    Вытесняет смазки

    Вытесняет масло

    Вытесняет остатков

    post-10703-0-54171000-1435904115_thumb.jpg

    post-10703-0-21880300-1435904125_thumb.jpg

  9. Коротко подведем итог - минеральная смазка с диапазоном применения -30 +160 С , с хорошим противозадирным пакетом и вязкостью основы для применения в ступичных подшипниках....Таких смазок на нашем не отягощенным иновациями рынке "выше крыши".

    диапазон применения: -30 +350 и выше!!!

    Если хочешь действительно оценить и посмотреть цветность, могу выслать тебе одну тюбу!?

    Напишешь потом только правдивые комменты!

  10. На фото синий, в описании темно-серый. ТС а что такое базовое масло №2, по каталогу что ли? :laugh: (я конечно догадываюсь что это NLGI смазки но уровень составителя документа напрягает)

    Уровень не точ-то, то напрягает, а вообще безобразно составлена...вот так нынче некоторые копирайтеры и переводчики работают( Не сердчайте

  11. Что за "вытяжка из трех атомов молибдена"? Какое масло в основе смазки , судя по отдельным параметрам - обычное нефтяное масло ? Какая вязкость базы при 40 С ( узловой параметр для определения области применения смазки )? 382 С - это даже не обсуждается , уже одной этой "цифири" больше , чем достаточно , чтобы далее не напрягать по-напрасну мозг по поводу этого "инновационного продукта"....

    А что это тебя друг дорогой смущает в цифре 382 ??? Интересно. Поверь, смазочка действительна "крутая". Лови параметры все, найдешь подобные характеристики на любом рынке, сразу напиши.

    ПО поводу вытяжки мол. может быть я некорректно выразился, ну тогда прошу прощения. Я не химик( Вот лови ссылочку, прочитай и думаю все станет ясно) https://www.ctproproducts.com/lubricants/mettle-plus-technology-technical-bulletin/

    post-10703-0-88071300-1435726642_thumb.jpg

  12. Отличным примером качества и безопасности использования служит новинка на рынке РФ, добавка к топливу с катализатором горения от «COMBUSTION TECHNOLOGIES USA», CleanBoost MAXX. Добавляет в любое топливо в концентрации 1:4000 (каждые 5 мл на 20 л. Топлива).

     

    Описание «CleanBoost MAXX»:

    CleanBoost® MAXX™ │ Супер-концентрированная топливная присадка с катализатором сгорания, разработанная для увеличения интенсивности горения сложно воспламеняемых молекул гидрокарбоната, уменьшения выбросов твердых частиц и сокращения потребления топлива. Наслаждайтесь дополнительными лошадиными силами и меньшим расходом топлива. Данный продукт зарегистрирован в Управлении по охране окружающей среды.

    «CleanBoost MAXX» является в первую очередь кондиционирующей добавкой. Суть ее действия состоит в разбивании длинных цепей углеводородов на более короткие, которые проще поддаются сгоранию. Подобная уникальная технология фактически увеличивает число «BTU» дизельного топлива, давая возможность выброса большего количества химической энергии в двигателе и ее превращения в дополнительную мощность в коленчатом валу.

    Результаты тестов ASTM D6079 подтверждают увеличение смазывающей способности топлива благодаря применению «CleanBoost MAXX», которая обеспечивает повседневную и длительную защиту для современных топливно-инжекторных систем высокого давления.

     

    Преимущества:

    • Более эффективное сгорание топлива

    • Увеличение мощности

    • Повышение КПД оборудования

    • Уменьшение коррозии, способствует лучшему теплообмену, тем самым, продлевая срок службы оборудования.

    • Очищает, защищает и смазывает всю топливную систему.

    • Удаляет водные образования

    • Удаляет нагар и «закоксованость»

    • Легкий пуск двигателя в холодную погоду.

    • Сокращает расход топлива на 3-5 %

    • Способствует сокращению эксплуатационных затрат и минимизации перерывов работы оборудования.

    • Уменьшает вредные выбросы в атмосферу.

    • CleanBoost Maxx™ способствует сгоранию частиц углерода (сажи) и сокращению дегтя, который образуется в результате неполного сгорания топлива.

     

    Проблемы, которые Вы решите раз и навсегда используя CT-MAXX:

    Топливо - Неполное сгорание | Топл. бак - Предотвращает от засорения, убивая микробов

    Фильтра - Засорение | Топливный насос – длительное использование, защита от износа

    Форсунки - Удаление отложений | EGR клапан – предотвращает от любыех видов поломок (эту систему можно отключить)

     

    Основные действия топливной добавки «CleanBoost MAXX», которые происходят в камере сгорания двигателя:

    Во-первых, уменьшается порог возгорания, облегчая возможность зажигания сжиженной воздушно топливной смеси при каждом запуске двигателя. В отличии от спирто-содержащих присадок, применение нашего продукта способствует более быстрому зажиганию полностью всей воздушно-топливной смеси, а не только добавки и никак не влияет на цетановый или октановый индекс. Применяя «CleanBoost MAXX» для обработки топлива, Вы обеспечите своему оборудованию лучший и легкий запуск мотора в любое время года.

     

    Во-вторых «CleanBoost MAXX» продолжает работать на дальнейших этапах цикла сгорания, сжигая последние следы топливных молекул, выходящих из камеры сгорания по направлению к выхлопному клапану. Результатом такой работы является выделение большей энергии «BTU» из топлива, что приводит к меньшему количеству выбросов из выхлопной трубы и меньшему количеству нагара, который попадает в выхлопную систему. Меньшее количество нагара подразумевает: 1. Более чистое машинное масло; 2. Более чистые кольца поршня; 3. Более чистая выхлопной тракт; 4. Более чистые турбо заряды; 5. Уменьшенная нагрузка на дизельные сажевые фильтры. Видимые черные сажевые выхлопы уменьшаются, что соответствует требованиям эксплуатации любого оборудования

     

    Принцип работы «CleanBoost MAXX» состоит в следующем:

    Выпускается поток высоко-реактивных металлических нано-частиц через камеру сгорания, обеспечивающую достаточную температуру для постепенного уменьшения загрязнений, включая самые плотные углеродистые отложения. Это происходит на молекулярном уровне без возможности случайного образования крупных частиц плотных отложений. Это особенно важно для верхнего поршневого кольца, где применение добавок к топливу может создать достаточно крупные хлопья, которые могут закупорить масляные каналы и создать критический уровень влажности.

     

    P.S.

    В старых двигателях обычно один цилиндр обладает низкой компрессией в результате углеродистых отложений на кольцах. Применение «CleanBoost MAXX» может предотвратить и не допустить появление подобных отложений, обеспечивая надлежащую работу колец поршня, и восстановить первоначальную компрессии во всех цилиндрах, а так же может обеспечить значительное улучшение мощности двигателя и уменьшение попадания выхлопов в масло-сборник.

     

    Видео:

     

    Публикации:

    Фото 1

    Форсунка с применением CleanBoost

    Кольцо с применением CleanBoost

    Презентация общая

    RUSWhatIsCleanBoostAndIsCleanB.pdf

    post-10703-0-57819300-1435712944_thumb.jpg

    post-10703-0-87666500-1435713068_thumb.jpg

    post-10703-0-54618600-1435713674_thumb.jpg

    post-10703-0-73196000-1435713848_thumb.jpg

×
×
  • Create New...