Segre

Вообще Рафик реально не 7-летний, а 6-летний, т.к. машина производства декабря 2018 года. С обгонными муфтами вроде у всех Тойот проблемы. Даже слышал байку, что на японских моделях ставят тупо шкив. А вот с помпой – да, не у всех такое бывает

До нулевки было Hitatsu 5W-30 API SP, до него Profix 5W-30 API SP

Кстати, за всю 170.000 км эксплуатацию, было только две поломки: полетела обгонная муфта генератора и загудел подшипник помпы. Остальное, только расходники: масла, фильтры, колодки. Даже подвеску не трогал! Так что, да - вечномобиль. Тьфу-тьфу-тьфу три раза через левое плечо [стучит по дереву]

С начала эксплуатации лил в жестяных банках Toyota 5Ц-30 SN/GF-5, потом SP/GF-6A. С 2022 года 5W-30 API SP разных брендов. Нулевку первый раз залил, она тоже API SP. На С3 не обращал внимания, анализов не делал

Сомневаетесь, что можно так ездить?) Я тоже так думал первые 100.000 км А теперь умею в экономичность. Если не топить с каждого светофора, а просто ехать в потоке - расход сильно уменьшится. Проверено!

Hitatsu 0W-30 Zero Line Series API SP, ACEA C3 отработка на Toyota RAV4 после 8548 км Масло: Hitatsu 0W-30 Zero Line Series API SP, ACEA C3 Автомобиль: Toyota RAV4 2018 г Двигатель: 2AR-FE, Объем 2.5 л Общий пробег на одометре: 168 458 км к концу интервала Пробег на масле: 8548 км Моточасы: 316 ч Средний расход: 10.3 л/100 км Средняя скорость: 27 км/ч Израсходованное топливо: 880 л Промывку перед заменой: не делал Присадки за все время: нет Доливки масла: 0 мл Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отло