Перейти к публикации

diman371

Пользователи
  • Публикаций

    28
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем diman371

  1. Только личные наблюдения. Можно скинуться на анализ :) . Практика показывает, что KIXX G1 5W-30 API SN Ilsac GF-5 хорошее масло цена/качество. Трудится сейчас в Королле 1NZ-FE, проехали 3200 км. очень "тихо" и "эластично" мотор работает на нем, угар минимальный на 3000 км. долили 150 мл. :up:

    Здравствуйте,а на масле toyota какой был угар?

  2. Кашак 2013 г.в. 2.0 свт. Расход масла изначально присутствует. Как раз где-то 0,5 л. на 7500. Но если частенько загонять стрелку тахометра за 4 тыс. оборотов, то жрет больше. В любом случае остатков в канистре после замены масла хватает до следующего ТО (15000 км). Теперь ТО каждые 10000 км. Масло 5W40 nissan. Текущий пробег 40000. Такой расход масла за расход не считаю.

    Согласен расход в допуске,но изначально его не было.Вот и пытаюсь найти причину.

  3. @diman371, получается, что за 5900 км достаточно жестких условий ушло 0.5 л масла? Не проблема абсолютно. Попробуй 5-30 А3 типа Shell HX7/НХ8 5-30 или аналог - сравни по расходу масла.

     

    Вот когда за 6 тык уйдет 1-1.5 л масла - тогда и надо будет задумываться о ремонте.

    Спасибо учту.

  4. Склоняюсь к проблеме с колпачками,так как до этого была ТОЙОТА КОРОЛЛА 2002г двигатель 1NZ-FE.

    Куплена пятилетней с аукциона и с годами расход постепенно тоже увеличивался.

  5. ИМХО не стоит шило на мыло получится. NGN Gold это сульфонаты MB 229.3, а тут салицилаты.

    Если переходить то на 5W-40 MB 229.5

    Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40

    Total Quarz 9000 5W-40

    Motul X-cess 8100 5W-40

    Shell Helix Ultra 5W-40

     

    Такие масла что бы серы было 240-260...

     

    Это масло класное, зачем переходить вообще? Только если ценник конский.

    Считается,что японские движки рассчитаны под маловязкие масла вот я и сомневаюсь в целесообразности 5w40.

  6. Расход масла на MR20DE во многих случаях был конструктивным дефектом и лечился заменой модернизированных колец/поршней. Само собой при длительной эксплуатации расход прогрессировал из за потери подвижности колец, пружинная функция которых была недостаточной.

     

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/8991-nissan-x-trail-t31-mr20de/page__view__findpost__p__224793

    НА счет конструктивного дефекта я в курсе,но должен был быть еще и перепробег,а его не было(судя по сервисной книжке).Первый год замена через 6000км,второй год через 10000км.Я эксплуатирую авто 5 лет первые года расхода не было(замена через 7000км)

  7. За эти 5900км расход масла какой? Между метками на щупе 1 литр.

    Расход 630литров по чекам считал или через средний расход по БК высчитывал? Моточасы на БК смотрел или через среднюю скорость высчитал?

    Расход масла 500гр.(по середине щупа).

    Расход примерный по БК и периодичностью заправок.

    Моточасы по БК.

  8. да нет, у тебя щелочное реально где то 4 просто измерили другим методом. 5-7 тыс км твой интервал. А так все нормально.

    Остаться на этом масле или перейти на менее вязкое,как думаешь?

  9. по анализу не скажешь, у тебя длинных интервалов по 15000км не было? Если были то вероятность залегания колец. А так машине 7-8 лет - это срок старения маслосьемных колпачков(сальники клапанов), у многих японок в этих годах они дубеют и двигатель начинает жрать, расход как раз увеличивается. У меня сначала было 300мл за смену, сейчас уже 1.5 литра :D Поменять надо их - эти резинки не вечные.

    Машину приобрел с 18000км пробега с тест драйва у дилера nissan,расхода не было вообще.С каждой заменой масла,(а меняю я через 7000км)расход постепенно увеличивается.

  10. @diman371, по износу то нормальный анализ, щелочное еще есть, вязкость не просела. Добавь еще 3000км к своему интервалу. 300мч а масло не убито еще - как то не вяжется - может не правильно подсчитал?

    Мото часы по борт компьютеру.

  11. Схожая ситуация.

    Honda Mobilio

    L15A

    Пробег на данный момент 140 тыс.

    Кастрол Магнатек 5w-30 за 6 тыс. съела 700 мл.При обычном режиме (город/трасса 50/50 обороты за 3000 редко).

    Далее залит NGN Profi за 6 тым. те же 700 мл.

    Далее тот же NGN Profi режим - трасса 100% часто за 3000 иногда до 6000. Дистанция 8 тыс. съедено 2 л.Появился черный сажевый ободок на выхлопной трубе.

    Далее опять Profit на 6 тыс.

    Расход стабильный (уровень медленно опускается).

    На данный момент залито Idemitzu zero 0w-20 в обычном режиме уровень стоит вот уже 2,5 тыс.

    Думаю маслосъемные кольца двигателя заточенного под *w-20 не справляются с 30-кой.

    На будущее решено лить либо 0w-20 либо 30-ку, но только ту, у которой вязкость на горячую до 10 единиц. Под эти рамки подходят NGN Agat и Valvoline 0w-30. На последем думаю остановиться для круглогодичного использования.

    Здравствуйте,пришла пора менять масло,хотел бы узнать как обстоят дела с Idemizu zepro 0w20?

  12. По нескольким причинам.

    - у Валволайна более гуманная цена.

    - 20, имхо, все же не для лета, учитывая общий пробег.

    - смущает кличество присадок в зепро, получается база слабая. Опять же имхо.

    К 6 тыс. пробега картина будет более ясна, а пока выходит что обычные 30-ки для этого мотора густоваты.

    В анализах отработак как раз есть именно этот мотор с пробегом на зепро 5 тыс.

    А как относитесь к Petro Canada(цена гуманна)и отзывы хорошие?

  13. Схожая ситуация.

    Honda Mobilio

    L15A

    Пробег на данный момент 140 тыс.

    Кастрол Магнатек 5w-30 за 6 тыс. съела 700 мл.При обычном режиме (город/трасса 50/50 обороты за 3000 редко).

    Далее залит NGN Profi за 6 тым. те же 700 мл.

    Далее тот же NGN Profi режим - трасса 100% часто за 3000 иногда до 6000. Дистанция 8 тыс. съедено 2 л.Появился черный сажевый ободок на выхлопной трубе.

    Далее опять Profit на 6 тыс.

    Расход стабильный (уровень медленно опускается).

    На данный момент залито Idemitzu zero 0w-20 в обычном режиме уровень стоит вот уже 2,5 тыс.

    Думаю маслосъемные кольца двигателя заточенного под *w-20 не справляются с 30-кой.

    На будущее решено лить либо 0w-20 либо 30-ку, но только ту, у которой вязкость на горячую до 10 единиц. Под эти рамки подходят NGN Agat и Valvoline 0w-30. На последем думаю остановиться для круглогодичного использования.

    Спасибо за подробный отчет.Тоже хочу попробовать Idemitzu zepro 0w20(правда цена не гуманна)

    А почему вы не хотите на нем остаться?

    Сейчас залито honda 0w20 за 3000 ушло грамм 800.

  14. 1) Авто Honda Fit 2004 года, правый руль

     

    2) GD1-L13A (1.3) ,бензиновый

     

    3) г.Красноярск. Температура летом иногда до +30, зимы суровые - иногда бывает -35 (в основном -25,-30). Обычно включаю на ночной прогрев если ниже -25.

     

    4) город 60%, загород 40%, местность равнинная

     

    5) перечитав темы планирую менять не реже 7500 км. до этого было 9-10 т.км.

     

    6) скорее всего нету

     

    7) Город большой - есть почти все, если постараться можно достать что угодно :)

     

    8) Хонда рекомендует 0w20, русский мануал рекомендует больший диапазон в зависимости от температуры.

    Интервал замены масла 15000 км, при суровых условиях - сократить вдвое.

     

    Машина в России с 2008 г. Пришла с пробегом 105 ткм, сейчас 177 ткм. Масло менялось каждые 9-10 ткм (примерно раз в год, тк машина использовалась исключительно в режиме работа-дом, сечас режим согласно п.4).

     

    Сначала по незнанию и совету неофф. сервиса хонда лили мобил 5W40. Подъедала около литра от замены до замены.

    Предпаследние 2 раза заливали мобил 1 0W40...расход увеличился примерно до 2ух литров.

    Последний раз в сентябре заливал Eneos 5W30 фулсинтетик (достался по халяве:), начала жрать как бешеная около 3 литров (походу масло хорошо угорает), да и за городом много ездил.

    Спецы-фитоводы говорят что к 200 ткм данный двигатель начинает изнашиваться (расчетный срок экспуатации) и жор масла неизбежен. Выход один - замена на контрактный, тк капремонт (замена колец,колпачков и тд.) будет ненамного дешевле и будет продолжаться износ в других местах.

    Но я всеже верю в целительную силу жидкостей :) Хотя пробовал промывать лавром для снятия кокса (доставали свечи и заливали на ночь для пущщей важности), и роил голд заливал...все бесполезно.

     

    Что можете посоветовать в данном случае? Бюджет до 1500р за 4 или 5 литров. Бенз лью 95 или 95G на Газпроме.

    Думаю что подойдет 5w30 синтетика на весь год, вот только что выбрать, тк масел очень много (Mobil 3000, Liquy Moli, ZIC, Idemitsu Zepro (правда полусинь), NGN, G-energy, возят Петро канада и тд)

     

    0в20 и 0в30 не рассматривал, тк это минералка или полусинтетика, боюсь будет большой расход масла.

     

    Или может лучше продолжить лить 0в40 Мобил 1?...можно брать канисту за 1600, хотя везде в магазинах цены на мобил высокие (от 2000р). Других конкурентов 0в40 по более доступной цене не видел...или ликви моль (стоит дороже а качество не лучше), видел еще G-energy, но по качеству непонятно...да и както очково лить продукт Газпрома :)

     

    Или вообще психануть и лить Лукойл люкс 5в30 синтетику...дешево и сердито :)

     

    Помогите пожалуйста с выбором. Заранее благодарен!

     

     

     

    P.S. Хотел бы выразить глубочайший респект torcon за проведенный эксперемент и соответственно грамотную и наглядную статью про промывки а также периодичность замены. Раньше встречал только абсолютно разнополярные отзывы про промывки или откровенный Holy war :) От моих сомнений по поводу промывок не осталось и следа!

    Здравствуй,волнует этаже проблема.НА каком масле остановился?

  15. Можете на лето попробовать 10W-30.В такой вязкости с ИЛСАКОМ есть Драгон, Идемитсу,Кикс и оригинальные масла для японцев.В т. ч.и Original Japan Nissan Motor Oil Extra Save X 10w30 SJ

    Спасибо большое за совет,а 10w30 от nissan вроде не очень?

×
×
  • Создать...