ну растяжимое понятие "с наименьшим" у мудрых инженеров вряд ли применяется. На т.н. подуставшем каталике со 165 залил, на 180 еще раз, пока с выхлопной дым идет. Это относительно "залей - узнаешь". Инженеры могут и перестраховываться на случай маслянного аппетита и режимов работы, которые очень индивидуальны. Если я в пробняках не кисну и по автобану не пуляю на грани отсечки, то у меня и за 15 тык уровень масла как при заливке.