=MOpgBA=

Нет это скрипучий закрытоячеистый материал. Похож на тот, что трубы кондиционера закрывают. Как в студиях это Битопласты и еще куча всевозможных материалов.

Да клеят ее для увеличения толщина стенки (не знаю как правильно выразиться я не специалист в названиях) и закрывают все отверстия во внутренней части двери для создания подобия ЗЯ (закрытого ящика) для аккустики, от этого она начинает играть лучше (но на просторах появилось куча фанатиков заклеивающих сплошняком обе части двери виброй и которые свято верят, что именно так делать необходимо). для звукоизоляции клеют всевозможные сплэны и прочее, которые в свою очередь снижают качество баса.

тем не менее в ниссане на дверях была. В чангане в багажнике лежат подобие шумки. В джейку даже в самой простой бомж комплектации ДЖей7 за 2 млн судя по звуку есть какое то подобие как и в Джей8 собственно.

На выходных разбирал двери на рабочем чангане Юни-С проклеивал виброй, шумкой (напомню авто для бедных китайских студентов и цена на наши деньги порядка одного миллиона, у нас от 2,8 была), так вот дверные карты сделаны из жесткого пластика, но все по периметру карты обработано типа маделина (антискрипа) и клипсы каждая тоже с ней. Есть признаки шумки на карте двери. В сравнении с х-трейлом Т32 карта двери выглядит на порядок лучше в плане мелочей. Да в чане нет на двери на метале ни одного кусочка вибры, но мне и легче было с этим. сама дверь тоже вроде сделана не плохо. Герметик нанесен акку

Масло залито и завтра будет откатано порядка 1000 км по трассе. Перед заливкой масла, в ДВС было залито масло Тойота 0-20 на 15 м/ч но когда сливали цвет у него был оооооочень темного цвета. Фильтр был установлен Манн W610/1

Я не люблю докатывать 2-3 сезона и на продажу за полцены здесь 4 откатал.

Конти совсем "лысая" по сравнению с ёкой. мерил на выходных перед остаток 4мм, зад 5мм. Общий пробег на авто 120, ставил их на 30 тысячах. основной пробег именно летний. зимой мало езжу порядка 5 тысяч Взял новый комплект, эти на продажу выставил

Думаю к в марте на ТО-0 но к середине лета думаю уже солью на анализ. Автомобиль рабочий, катается достаточно много.

Отправил. В командировке не читал. Уже 3000 набегал За месяц. но боюсь в течении недели произвести замену не получится ( смогу поменять на 5000 км на ТО-0) Но и результат будет уже летом, т.к. авто служебное

4 литра 162045 1 литр 132045

имею в распоряжении 2 авто эксплуатация в Поволжье г.Саранск (командировки рядом) 1 авто Ниссан X-trail t32 2018 г.в. пробег сейчас 117 тыс MR20DD залито MIRAX MX9 SAE 0W-20 API SN PLUS, ACEA C5 с пробегом 100 м/ч расхода от замены до замены нет желаемое масло Volume SYNLINE GF6 0W-20 API SP ILSAC GF-5 ILSAC GF-6A 2 авто Changan CS55 Plus/UNI-S JL473ZQ7 авто 2024 г.в. сейчас МПЗ Нулевое ТО где могу залить масло 5000 км. Проехал уже 1000 км желаемое масло Volume SYNLINE GF6 0W-20 API SP ILSAC GF-5 ILSAC GF-6A

Там опять таки цена космос

Все верно, нет. до этого пользовались газпромовской синей она выходила порядка 500. Взял им на пробу https://www.vseinstrumenti.ru/product/smazka-sintec-ep-2-150-multi-grease-400-gr-80511-1253630/ она меньше 300

Здесь заявлено: Температурный диапазон от -20°C до +100°C У Синтека до 150

Ну мне нужно будет отчитаться в бухгалтерию по ним. Вряд ли скрин с Авито мне оплатят