Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км

[Dimmy 12 224]

Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км
Масло: Rolf Ultra 5W-40 A3/B4 SP

Автомобиль: VW Jetta 1.6 CLRA АКПП6 2013 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 116 648 км
Пробег на масле: 10 380 км

Моточасы: 350

Израсходованное топливо: 870/≈900 л (по БК/реально)
Период эксплуатации: июнь 2024 - июль 2025 (13 месяцев)
Масляный фильтр: Hengst H314W01 (=MANN W712/94)
Воздушный фильтр: MANN C3880 (заменен на середине интервала на такой же)
Температурный диапазон: от -20 до +40С
Условия эксплуатации: 70% город / 30% трасса

Ср.скорость: 30 км/ч
Топливо: бензин Teboil (Лукойл)  Аи-95-К5(-Экто), Роснефть Аи-95

Марка антифриза: конвейерный VW TL 774-J (G13)
Прогрев двигателя перед началом движения: 1-2 минуты летом и 3-5 минут зимой

Наличие чип-тюнинга: нет
Привод ГРМ: цепной
Автозапуск: нет
Расход масла: ≈400 мл

Доливка масла: нет
Объем заливаемого масла: 3,3 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3,6 л

Состояние двигателя: подтекает передний сальник КВ, потеет поддон картера
Отбор масла: через сливное отверстие в промытую сухую бутылочку 0,5 л

Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла

Что было залито до:

- 0-2750 км: заводское масло

- 2750-12100 км: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (VW 504/507)

- 12100-18350 км: OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 (VW 504/507)

- 18350-25000 км: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (VW 504/507) 

- 25000-31000 км: Mobil 1 Formula M 5W-40 (MB229.5)

- 31000-38500 км: Lukoil Genesis Claritech 5W-30 (MB229.51)

- 38500-46800 км: Shell Helix Ultra 0W-40 (MB229.5)

- 46800-53600 км: Monza Formula LA 5W-30 (MB229.51)

- 53600-63600 км: Akkora PRO 5W-30 XD (MB229.51)

- 63600-72193 км: Shell Helix Ultra 0W-40 (MB229.5)

- 72193-82518 км: Shell Helix HX8 0W-30 (MB229.5)

- 82518-89000 км: Shell Helix Ultra 0W-40 (MB229.5)

- 89000-95050 км: Mobil Super 3000 Х1 5W-40 (МВ229.3)

- 95050-101330 км: Lukoil Genesis 5W-40 (MB229.5)

- 101330-106268 км: Shell Helix 5W-40 (микс)

[Роман 73 14 029]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Роман 73 живут по 500 ткм без проблем.

В сказках? Он уже 0,5л масла жрёт, а проехал только 100К. Дальше будет хуже, причем, лавинообразно и быстро. Про какие 500К речь? Они все поголовно стучат у нас во дворе, как отбойные молотки, эти фольксвагеновские моторы, хоть на Джеттах, хоть на Поло. 

[Максим87 28]

Роман 73 200 к это уже приличный износ ресурса двигателя . В европейских странах это уже считается автохламом , мы же пытаемся маслом продлить срок жизни и не насиловать))

10 к можно наезжать по разному и в разных условиях . Замена раз в полгода или в год , все зависит от водителя конкретной эксплуатации

Изменено 16 часов назад пользователем Максим87

[Lobshter 1 227]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Максим87 так пробег-то у авто не сказать, что большой. Что с ним будет к 200К пробега, с такими интервалами замены масла (1раз в год/350м.ч)? Я думаю, он долго не проживёт

Ни-че-го с ним не будет)

[Lobshter 1 227]

1 час назад, Роман 73 сказал:

В сказках? Он уже 0,5л масла жрёт, а проехал только 100К. Дальше будет хуже, причем, лавинообразно и быстро. Про какие 500К речь? Они все поголовно стучат у нас во дворе, как отбойные молотки, эти фольксвагеновские моторы, хоть на Джеттах, хоть на Поло. 

Если забить на звук, то ездят они очень долго и безпроблемно. Расход 0,5л для этого мотора норма, он ест так с новья. И дальше не прогрессирует.

[Lobshter 1 227]

25 минут назад, Максим87 сказал:

Роман 73 200 к это уже приличный износ ресурса двигателя . В европейских странах это уже считается автохламом , мы же пытаемся маслом продлить срок жизни и не насиловать))

10 к можно наезжать по разному и в разных условиях . Замена раз в полгода или в год , все зависит от водителя конкретной эксплуатации

Не приукрашайте Европу, пробеги свыше 150-200к там у 95% рынка бу авто, причем даже у 3-леток. Просто пробега побольше трассы. И живут моторы в европейских реалях в километрах очень долго. 

[kos7500 876]

1 час назад, Роман 73 сказал:

В сказках? Он уже 0,5л масла жрёт, а проехал только 100К. Дальше будет хуже, причем, лавинообразно и быстро. Про какие 500К речь? Они все поголовно стучат у нас во дворе, как отбойные молотки, эти фольксвагеновские моторы, хоть на Джеттах, хоть на Поло. 

CWVA с новья ~1л/10ткм жрёт, в зависимости от масла. При этом сотни тысяч таксомоторов успешно проехали по 500 ткм и даже больше.

[Dimmy 12 224]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Он уже 0,5л масла жрёт, а проехал только 100К

Кто жрёт? Где жрёт? 

Вот столько масла ушло за полгода и 5000 городских км. Это много? Основной расход масла (250 из 400 мл) пришелся на трассу в жарких условиях со скоростью до 130 км/ч.

 

1 час назад, Роман 73 сказал:

Они все поголовно стучат у нас во дворе

А у меня не стучит и не будет стучать. А у кого стучит, то свои 250-300 тык они спокойно бегают. Это конструктивная особенность конкретно семейства моторов CFN.

[Dimmy 12 224]

Были вопросы по поводу количества заливаемого масла и объема системы смазки. Вот ТУТ я этот вопрос подробно разобрал. 

[kos7500 876]

11 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Почему не поменял через 6 месяцев, как того требует производитель автомобиля в мануале? 

Это в каком мануале такое требование?

[Dimmy 12 224]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

пробег-то у авто не сказать, что большой. Что с ним будет к 200К пробега, с такими интервалами замены масла (1раз в год/350м.ч)? Я думаю, он долго не проживёт

Напомню про пару отработок с такой же Джетты с мотором 1.6 CLRA, как у меня:

- раз

- два

Пробег уже перевалил за 200 тык и мотор вполне себе живой с расходом в полщупа от замены до замены.

[Leeon 146]

Все-таки масла с вязкостью 0/5w-40 в двигателях CLRA, CFNA предпочтительнее, чем 0/5w-30 на длинных интервалах. Вероятно, причина в теплонагруженности данных агрегатов, температура масла в которых на трассе спокойно может доходить до 125С.

[Роман 73 14 029]

1 час назад, Максим87 сказал:

 200 к это уже приличный износ ресурса двигателя . В европейских странах это уже считается автохламом

Очень согласен

[Роман 73 14 029]

58 минут назад, kos7500 сказал:

CWVA с новья ~1л/10ткм жрёт, в зависимости от масла. При этом сотни тысяч таксомоторов успешно проехали по 500 ткм и даже больше.

Я так сразу и подумал, что вы приведёте мне в пример пробеги в такси. Но это совсем другой случай и вы это знаете. У обычного обывателя мотор никогда не пройдёт столько и мы все это знаем. Топикстартеру, например, для того, чтобы проехать 500тыс.км (т.к он катает всего по 10тыс.км в год) понадобится 50лет. Что будет с его Джеттой через 50лет, думаю, всем понятно

Изменено 14 часов назад пользователем Роман 73

[Максим87 28]

Lobshter говорю вам конкретно про то что знаю , в часности соседствующих Австрию и Германию . В одной из них, не буду конкретику вносить, живут дальние родственники . Так вот , сервисная система услуг не такая как в России . Там вашу машину на гарантии заберут,  отремонтируют и привезут к дому , где вы распишитесь в табеле и курьер уедет . И не важен какой у вас статус . На 200 тысячах действует лояльная схема обмена на новый , где вы всего лишь платите не более 50 процентов от нового авто, чаще немецкого автопрома . При этом зарплаты там , буду откровенным у обычных среднестатистических людей 2000-3000 евро. И теперь все это сравните с Россией. 

Все говорят чем там лучше , а вы поживите и сравните Но и жить туда стремиться не надо , все очень сложно приспособиться .

И с маслами там совсем другая история , нет контрофакта и подделок. Там все строго очень

Изменено 14 часов назад пользователем Максим87

[Максим87 28]

Leeon а между поршнем и впуском 700-800 градусов цельсия в среднем, представляете , в тот момент когда поршень опускается . И чем больше холостых , тем больше температурные нагрузки на стенки . Понимаете последствия

Вязкость здесь не при чем касаемо длинны интервала . Важно понимать из какой оперы двигатель . Корейские моторы семейства G4FG или CFNA спокойно ездят по 10 тысяч на том масле которое предписывает мануал . А все остальное зависит от стиля вождения и бережности хозяина

Изменено 14 часов назад пользователем Максим87